Na-update na Bersyon 3 - Bumaba ang kita ng FedEx dahil sa pagtaas ng gastos sa pagkuha ng mga truck driver, sanhi ng pagbaba ng presyo ng stock.

Isinulat muli, at idinagdag ang komento ng pansamantalang Chief Financial Officer sa ika-4 na talata

Reuters, Oktubre 28 - Ipinahayag ng FedEx FDX.N nitong Miyerkules na, upang makapag-hire ng mas maraming truck driver, nagbayad ang kumpanya ng mas mataas na gastos, na nagpababa ng profit margin ng kanilang pangunahing US Express business sa ikatlong quarter, at inaasahang mas malaki pang epekto ang dadalhin nito sa holiday season quarter.

Sa after-hours trading, bumaba ng 3.2% ang presyo ng FedEx shares dahil natabunan ng mga alalahanin sa profit margin ang mas mataas sa inaasahang kita sa ikatlong quarter—na dati namang naging dahilan upang itaas ng mga executive ang kanilang inaasahan para sa kita sa 2026.

Ipinahayag ng FedEx na, dahil tumaas ang suweldo ng mga truck driver na humahawak ng humigit-kumulang 10% ng kapasidad, bumaba ang US Express business profit margin mula 6.8% noong nakaraang taon tungo sa 6.6%. Tumataas ang antas ng mga suweldo dahil sa rekord na mataas ng presyo ng diesel at kakulangan ng available na driver.

“Inaasahan naming mas magiging malaki ang epekto nito sa peak season ng ikaapat na quarter,” sabi ni Claude Russ, pansamantalang Chief Financial Officer ng FedEx. Ang tinutukoy niya ay ang mahalagang holiday quarter, kung saan sa ilang araw ay puwedeng magdoble ang daily shipment volume.

Ang kita ay lagpas sa inaasahan

Matapos ianunsyo ng FedEx na tumaas ng 28% ang net profit sa quarter mula Hulyo hanggang Setyembre kumpara sa nakaraang taon, inaasahan ng kumpanya na ang buong-taong kita ay lulampas sa inaasahan ng merkado, na pangunahing idinulot ng mas magandang presyo, pagtaas ng volume, at mga hakbang sa pagtitipid.

Sinabi ng kumpanyang headquartered sa Memphis na ang mga positibong salik na ito ay bahagyang na-offset ng mas mataas na cost para sa dagdag na transport crew, tumaas na suweldo ng mga piloto at variable compensation, pati na rin positibo at negatibong epekto ng pagbabago sa US tariff policy.

“Nanatili kaming nakatuon sa mahigpit na operational discipline para mapababa ang service cost habang nakatuon sa profit-oriented growth,” pahayag ni CEO Raj Subramaniam.

Ayon sa data mula sa London Stock Exchange Group (LSEG), tinatayang ang adjusted earnings per share ng FedEx para sa 2026 ay $18 hanggang $18.60, na mas mataas kaysa sa inaasahan ng mga analyst na $17.73 kada share.

Matapos i-spin off ng kumpanya ang freight trucking business nitong Hunyo 1, nagbago ang report period mula fiscal (batay sa pinakabagong quarter) papunta sa calendar year reporting.

Bilang barometro ng pandaigdigang kalakalan, iniulat ng FedEx na ang ikatlong quarter adjusted earnings per share ay $3.74, mas mataas sa $2.93 noong nakaraang taon. Nakadagdag ng 2 sentimo kada share ang stock buybacks para sa quarter na ito. Batay sa data na nilikom ng LSEG, ang average na inaasahan ng mga analyst ay $3.36 kada share.

Bilang bahagi ng kanilang multi-year restructuring plan, nakatipid na ang FedEx ng bilyon-bilyong dolyar, pinagsasama ang kanilang ground at express services (link), at nagsimula ng partial automation ng operasyon.

Dagdag pa, natapos na rin ng kumpanya ang pagbenta ng kanilang supply chain subsidiary (link) upang mas tumutok sa kanilang pangunahing express business.

Habang unti-unting nagpapakita ng resulta ang kalabang UPS (link) UPS.N sa pagpapabuti ng kita at pagtitipid, nahaharap ang pinasimpleng FedEx sa mga mamumuhunan na humihiling na mas palakasin pa nito ang profitability at pababain ang gastos. Sa earnings call, tinanong ng ilang analyst kung bakit mababa ang profit margin ng kumpanya kumpara sa inilathalang margin ng UPS.

(Para sa mas madaling pag-unawa ng mga hindi English na mambabasa, awtomatikong isinasalin ng Reuters ang kanilang ulat sa ilang iba pang wika. Dahil maaaring may mga pagkakamali o kakulangan ang awtomatikong pagsasalin, hindi ginagarantiyahan ng Reuters ang katumpakan ng isinaling teksto. Ang awtomatikong pagsasalin ay inihahatid lamang para mapadali ang pagbasa ng mga mambabasa. Hindi mananagot ang Reuters para sa anumang pinsala o pagkawala na idinulot ng paggamit ng automated translation feature.)