May ulat na ang Saudi Arabia ay balak magpatupad ng transit scheme para sa oil supply sa Hormuz Strait upang makipag-agawan sa bahagi ng merkado.

Nalalaman ng APP ng Zhishitong Finance, ayon sa mga taong may alam sa usapin, ang Saudi Arabia ay nakikipag-ugnayan sa mga bumibili ng crude oil, at nagplano mula sa susunod na taon na tapusin ang paglo-load ng crude oil sa mga lugar sa labas ng Strait of Hormuz at isama ito sa mga pangmatagalang kontrata sa suplay. Ang modelong ito ng transshipment ay nagsimulang gamitin noong panahon ng conflict sa Iran, at ngayon ay nais gawing pangkaraniwang mekanismo ng Saudi upang makakuha ng mas malaking bahagi sa merkado.

Ayon sa mga taong may alam, ang mga kaugnay na negosasyon ay patuloy pa ring isinasagawa at kailangang matapos bago magtapos ang taon. Kapag naaprubahan, magkakaroon ng malaking pagbabago sa paraan ng international delivery ng Saudi crude oil, dahil ang suplay sa ilalim ng pangmatagalang kontrata ay bumubuo ng kalakhan ng volume ng Saudi supply.

Ang walong-buwang digmaan sa Iran ay nakagulo sa mga tradisyunal na ruta ng transportasyon ng crude oil, at matindi ang naging epekto sa shipping sa Strait of Hormuz. Kinailangan ng pangunahing exporters ng oil sa gulf na baguhin ang operational methods upang matiyak ang suplay para sa mga kliyente. Sa lumalalang labanan para sa mga buyer, ang transshipment mode sa labas ng Hormuz ay naging pangunahing mekanismo upang matiyak ang suplay: pinapasan ng seller ang shipping risk at nililipat ang crude oil sa ibang tanker sa labas ng Strait.

Ayon sa nasabing mga tao, pinag-uusapan pa ng Saudi Aramco ang iba pang adjustments, kabilang ang pagbibigay ng pagpipilian sa pricing benchmark o kahit direktang delivery ng produkto sa mga kliyenteng Asyano. Wala pang pinal na desisyon, at ang mga detalye tulad ng pricing, freight cost at volume ng suplay ay patuloy pang tinatalakay.

Hindi nagbigay ng komento ang Saudi Aramco at ang Ministry of Energy ng Saudi sa mga usapin ng negosasyon.

Ayon sa nalalaman, bago sumiklab ang conflict, ang mga pangunahing kliyenteng Asyano ng Saudi Aramco ay mismong nag-aasikaso ng sarili nilang tanker upang kumuha ng crude oil sa Ras Tanura export terminal sa loob ng Persian Gulf, at ang shipping arrangement ay karaniwang hindi kay Saudi nakasalalay.

Pagkalipas ng conflict, ilang shipowner ay tumanggi nang pumasok sa Strait of Hormuz. Kahit sapat ang crude oil supply, hirap ang buyers na makahanap ng tanker sa makatuwirang gastusin. Sa ganitong kalagayan, United Arab Emirates, Saudi Arabia, Kuwait at Iraq ay nagsimulang gumamit ng transshipment scheme sa labas ng Hormuz, kung saan ship-to-ship transfers sa labas ng Strait ang paraan ng delivery ng crude oil.

Ayon sa mga taong may alam, nakapag-supply na ang Saudi Aramco sa pamamagitan ng transshipment mechanism ng tatlong pangunahing crude oil grades: Arab Light, Medium, at Heavy.

Dagdag pa ng ibang sources, kamakailan ay pinayagan ng Saudi Aramco ang ilang buyer na magsagawa ng ship-to-ship crude oil transfer sa karagatan malapit sa India. Para sa mga kliyente na hindi makapunta sa Gulf of Oman dahil sa security concerns, ito ay mas ligtas na alternatibo at nakakatulong din upang mabawasan ang congestion sa mga port ng Arabian Peninsula.

Ayon sa mga taong may alam, patuloy pang pinag-aaralan ng Saudi Aramco ang arrangement ng shipping at sinusubukan ang mas direct supply ng crude oil sa mga kliyente. Bukod sa mas maayos na export, nagbibigay rin ito kay Saudi Aramco ng pagkakataon na makinabang sa pagtaas ng charter rates sa Strait of Hormuz.

Ayon sa mga balita, may mga Asian buyers na nakikipagnegosasyon sa Saudi Aramco para sa pangmatagalang kontrata kung saan maaaring gamitin ang Brent futures pricing sa halip na Dubai at Oman benchmark oil price. Nangangahulugan ito ng mas mataas na flexibility sa pricing para sa bansang ito na exporter ng oil sa Gulf.