Ang pagharang sa Strait of Hormuz ay nagdulot ng pagtaas sa gastos ng transportasyon ng langis sa nakakagulat na bagong taas.

智通财经2026/10/07 16:41

Ipakita ang orihinal

Tumaas ang presyo ng pag-upa ng ultra-malaking oil tankers para sa transportasyon ng crude oil sa pinakamataas na antas, na nagdadagdag ng malaking gastusin sa supply chain ng langis. Ayon sa datos mula sa London Baltic Exchange nitong Miyerkules, ang gastos para sa pag-upa ng isang ultra-malaking oil tanker (VLCC) upang maghatid ng American crude oil patungong Asia ay umabot ng $77 millions. Ang average para sa 2025 ay $9.2 millions. Bagaman ang pangunahing presyo ng crude oil futures ay nagte-trade sa paligid ng $100 kada barrel, karaniwan ay base ito sa uri ng crude oil sa lugar ng export. Para sa isang kargamento na may 2 millions barrels, ang shipping cost ay nagdadagdag ng humigit-kumulang $38.50 kada barrel sa gastos ng delivery. Sa ilang market tulad ng West Africa, napilitan ang mga exporter na magbenta ng kargamento sa mas mababang presyo sa lugar ng export. Nagdulot ang Iran war ng kaguluhan sa tanker market, binago ang paraan ng pag-export ng langis mula Middle East, at malaki ang idinagdag na oras sa transportasyon. Kahit tumaas ang crude oil flows sa rehiyon nitong mga nakaraang linggo, ang trade process ay mas komplikado kaysa bago ang Iran war, na nagresulta sa mas matagal na delivery at makabuluhang pagbawas sa effective na fleet capacity.

Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.