Malaking pagtaas ng StoneCo noong Oktubre 5 sa US stock market: Fintech + serbisyo ng pagbabayad + inaasahang kita

Ang spot platinum ay kalalampas lang sa $1710.00 kada onsa, kasalukuyang nasa $1709.77 bawat onsa, tumaas ng 0.56% sa araw. Ang pangunahing kontrata ng Nymex platinum futures ay kasalukuyang nasa $1724.5 bawat onsa, tumaas ng 1.44% ngayong araw.

Kamakailan lang ay lumampas ang spot gold sa $4,130.00 bawat onsa, pinakabagong presyo ay $4,129.98 bawat onsa, bumaba ng 0.22% ngayong araw; ang pangunahing kontrata ng COMEX gold futures ay nasa $4,157.70 bawat onsa, bumaba ng 0.11% ngayong araw.

Sinabi ng CEO ng TotalEnergies na dapat dagdagan ng buong mundo ang reserba ng natural gas. Kumpara sa mga reserba ng produktong langis, mas bibigyang-pansin ko ang pagpapaigting ng reserba ng natural gas.

Sa ikatlong talata, idinagdag ang komento mula sa panayam ng punong tagapamahala ng C.H. Robinson sa CNBC. Sa ikaapat na talata, na-update ang galaw ng presyo ng stocks. Nandan Mandayam, Reuters, Oktubre 5 – Inanunsyo ng C.H. Robinson Worldwide (CHRW.O) nitong Lunes na bibilhin nila ang mas maliit na kakompetitor na RXO (RXO.N) sa halagang $5.8 billions, ang pinakamalaking transaksyon ng kumpanya hanggang ngayon. Layunin nitong palawakin pa ang presensya ng kumpanya sa North America truck brokerage at palakasin ang kakayahan para sa “last-mile” delivery. Ang pinagsamang entity na may halagang $25 billions ay magbibigay sa C.H. Robinson ng mas malaking scale advantage sa mataas na dispersadong freight market, na makakatulong sa pagkuha ng mas malalaking kontrata mula sa mga enterprise, pagpapataas ng route density, at pagsasama ng "last-mile" delivery capability ng RXO upang tugunan ang lumalaking pangangailangan ng merkado para sa mas mabilis at mas mapagkakatiwalaang transportasyon. “Kung tutuusin, ang RXO ay may ilang kakayahan na wala pa ang C.H. Robinson sa ngayon... at perfectly compatible ang mga kakayahang ito sa mga kasalukuyan naming kapasidad,” pahayag ni CEO Dave Bozeman ng C.H. Robinson sa isang panayam sa CNBC. Tumalon ng 22% ang shares ng RXO habang bumagsak ng 13% ang shares ng C.H. Robinson. Ayon sa kasunduan, bawat shareholder ng RXO ay makakakuha ng $17.25 na cash at 0.0856 share ng C.H. Robinson para bawat isang share ng RXO, na magbibigay ng valuation na $30.25 bawat share—29% premium mula sa huling closing price noong Biyernes. Ang RXO ay i-integrate sa North America surface transportation business ng C.H. Robinson na kumakatawan sa higit dalawang-katlo ng kanilang revenue. Sa konteksto ng kakulangan ng mga driver dahil sa regulatory policies, bumangon ang trucking rates sa U.S. na nagdulot ng benepisyo sa mga freight brokerages at nagpalago ng kanilang kita. Gayunpaman, ang matinding paggalaw ng presyo ng diesel ay nagpapakitid sa profit margin, dahil kadalasan ay nahuhuli ang fuel surcharges at spot rates sa pagtaas ng gastos, na nagdudulot ng panandaliang pressure sa cash flow. Ipinahayag ng C.H. Robinson na inaasahan nilang makamit ang $300 million na net operating cost synergies mula sa deal sa loob ng dalawang taon, at mapapataas ang kanilang adjusted EPS sa loob ng siyam na buwan. Sa nakalipas na isang taon, nagbawas ng empleyado ang C.H. Robinson dahil sa paggamit ng AI agents para sa freight pricing, pickup and delivery coordination, at cargo monitoring. Samantala, nag-ulat ang RXO ng taon-taong pagkalugi para sa 2024 at 2025, subalit lumampas sa inaasahan ang kita nitong pinakahuling quarter dahil sa pagbuti ng pricing strategy. Ang nasabing transaksyon ay inaasahang matatapos sa unang bahagi ng 2027, kung saan ang RXO shareholders ay magmamay-ari ng 11% ng pinagsama-samang kumpanya. RXO shares ay mas mahusay ang performance kaysa sa broader S&P 500 benchmark sa nakalipas na taon. https://tmsnrt.rs/3U8qpkf (Para sa kaginhawahan ng mga hindi English speaker, ang ulat ng Reuters ay awtomatikong isinalin sa ilang ibang wika. Dahil sa mga limitasyon ng automated translation, maaaring may mga error o kakulangan sa konteksto. Hindi matitiyak ng Reuters ang katumpakan ng automated translation at iniaalok lamang ito bilang convenience. Ang Reuters ay hindi responsable sa anumang pinsala o pagkalugi dahil sa paggamit ng automated translation.)