Sony (SONY.US) ay hindi makikilahok sa 2027 CES, pagkatapos ng pagkansela ng joint venture sa Honda (HMC.US) ay magtutuon ng pansin sa entertainment content.

Ayon sa ulat ng Jinse Finance APP, ang Sony Group (SONY.US) ay hindi dadalo sa 2027 International Consumer Electronics Show (CES), na tinatapos ang dekada ng kanilang paglahok sa Las Vegas na elektronikong pagtitipon, at mas tututok ngayon sa kanilang entertainment content business. Ang ganap na pag-alis ng Sony sa CES ay magpapabago sa layout ng exhibit area sa pinaka-tanyag na consumer electronics exhibition sa mundo. Matagal nang hawak ng Sony ang isa sa pinakamalaking booth sa CES, at kahit pa nagsimulang magbawas ng scale ang mga kapwa Japanese exhibitors, nananatiling kabilang ang Sony sa mga pangunahing kalahok, at madalas na dinadagsa ang kanilang keynote speech events.

Kumpirmado ng isang tagapagsalita ng Sony ang mga naunang ulat, sinabing hindi nakatakdang dumalo ang Sony at ang mga kaugnay nitong kumpanya sa CES event sa susunod na Enero. Unang ipinakita ang mga produkto ng Sony noong unang CES noong 1967. Ang gumawa ng PlayStation ay hindi naglagay ng sariling booth sa CES sa simula ng taon, ngunit ipinakita ng kanilang joint venture kasama ang Honda Motor (HMC.US) ang Afeela electric vehicle.

Sinundan din ng Sony ang kabuuang trend ng CES na papunta sa automotive sector, ginamit ang event upang i-promote ang kanilang collaborative project sa Honda sa pagbuo ng electric vehicle. Isa ito sa pinakamahalagang pagsubok ng Sony para matuklasan ang bagong platform sa content at AI-driven services, ngunit naputol ang partnership ngayong taon; sinabi ng magkabilang panig na muli nilang e-evaluate ang kinabukasan ng joint venture na itinatag noong 2022.

Noong Marso 25, 2026, sama-samang inanunsyo ng Sony at Honda ang pagtatapos ng lahat ng development at paglulunsad ng Afeela series of electric vehicles. Sa kanilang joint statement, binanggit na matapos muling-balikan ni Honda ang kanyang electrification strategy, hindi na viable ang orihinal na business plan. Inaasahan ng Sony na dahil sa “light asset” operating model ng SHM, ang pagbabago ay hindi magkakaroon ng malaking epekto sa kanilang financial situation.

Isa sa mga dahilan ng pagtigil ng proyekto ay ang hindi pa nararanasang financial crisis na kinaharap ni Honda. Inaasahan ng Honda na ang net loss sa fiscal year 2025 ay aabot sa 420 billion hanggang 690 billion yen (katumbas ng 18.2 billion hanggang 29.9 billion CNY), na unang pagkakataon mula nang maging public noong 1957 na magkaroon ng annual net loss si Honda. Nauna na ring pinahinto ni Honda ang tatlong electric vehicle projects na balak sanang gawin at ibenta sa North America, at binawasan ang global annual sales target ng pure EVs para sa 2030 mula 2 million pababa sa 700 thousand hanggang 750 thousand.

Sinabi ng Sony sa kanilang statement: “Patuloy naming tinatasa nang strategiko ang aming partisipasyon sa mga exhibition at paraan ng pagpapalaganap, batay sa iba’t ibang pangangailangan at priorities ng negosyo.” Inilahad ng kumpanya na ang focus nila ay patuloy na mababaling sa entertainment, intellectual property, at technology na sumusuporta sa mga creators.

Papalapit na ang business ng Sony sa game, music, at movies, kung kaya bumababa ang halaga ng CES bilang platform sa pagpapakita ng kanilang strategy. Nanatili pa rin silang pangunahing supplier ng automotive image sensors, at naniniwala ang mga executive na posibleng makatulong ang automotive sector sa paglikha ng bagong entertainment form sa loob ng mga sasakyan.