Ang aviation fuel ng Europe sa ika-apat na quarter ay “nagbabala”: aabot sa 510,000 barrels kada araw ang kakulangan, at ang South Korea ay nag-export hanggang sa pinakamataas sa apat na taon upang madaliang punan ang kakulangan.

Nakakatanggap ang APP ng Zhihong Finance ng balita na haharapin ng Europe ang kakulangan sa supply ng aviation fuel ngayong ikaapat na quarter, kahit na lumalapit na sila sa mga malalayong supplier tulad ng South Korea—ayon sa datos ng mga analyst at shipping, aabot sa apat na taong pinakamataas ang export ng aviation fuel ng South Korea patungong Europe ngayong Setyembre.

Simula nang sumiklab ang digmaan sa Iran mahigit kalahating taon na ang nakalilipas, na bumagsak ang supply ng Middle East at naputol ang halos kalahating import ng aviation fuel ng Europe, patuloy na tumataas ang import ng Europe mula sa mga bansa tulad ng Nigeria, United States, at Canada.

Habang lalong umiinit ang tensyon sa Middle East, nananatiling mataas ang pagkakalantad ng Europe sa panganib ng karagdagang pagkaantala ng supply. Tinatayang ng consultancy na Energy Aspects na aabot sa 510,000 barrels kada araw ang kakulangan ng aviation fuel sa Europe ngayong ikaapat na quarter, samantalang sobra naman ng 18,000 barrels kada araw sa United States at 419,000 barrels kada araw sa Asia Pacific. Halos ganito rin ang trend noong ikatlong quarter.

Ayon sa shipping data, ang South Korea ang naging pinakabagong mahalagang pinagmumulan ng aviation fuel ng Europe ngayong Setyembre. Lumalabas sa datos ng commodity intelligence firm na Kpler, umaabot sa 129,000 barrels kada araw ng aviation fuel ang naimport ng Europe mula South Korea ngayong Setyembre, ang pinakamataas simula Oktubre 2022. Ipinapakita rin ng datos ng LSEG na kagaya nito ang antas.

Ayon kay James Noel-Beswick, commodity head ng market intelligence firm na Sparta Commodities, dahil inaasahang magpapatuloy ang kakulangan ng aviation fuel sa Europe, magpapatuloy ang import nito.

Ang aviation fuel ay isang uri ng tinatawag na middle distillate oil, na kinabibilangan din ng diesel at gas oil. Naabot ng diesel sa Europe ngayong linggo ang record high at mas malakas ang galaw kumpara sa diesel market ng Asia.

Dagdag pa ni Noel-Beswick, ang palaki nang palaking presyo sa pagitan ng Asia at Europe ay nagdudulot ng mas mataas na kita sa pag-export patungong Europe.

Bumababa ang imbentaryo ng aviation fuel sa Europe

Kumakalat ang import mula Korea habang nasa mababang antas ang imbentaryo. Ayon sa datos hanggang sa linggo ng Setyembre 10, bumagsak sa pitong taong pinakamababa ang independent stock ng refinery at storage center ng Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA).

Ang Asia ang swing supplier ng aviation fuel sa Europe, at karaniwang pumapasok ang mga trader rito kapag nakikita nilang kapaki-pakinabang ang arbitrage—o ang relatibong presyo ng dalawang lugar. Ayon sa datos ng Kpler, ang average na buwanang export noong nakaraang taon ay 1.5 million barrels.

Base sa government data, noong Hulyo ay naabot ng South Korea ang pinakamataas na produksyon ng aviation fuel sa nakalipas na pitong taon, halos 13.89 million barrels, at umabot ang export sa pinakamataas sa loob ng tatlo't kalahating taon.

Pinabilis ng pagtaas ng refinery crude processing rate ang produksyon, at inaasahan ng mga trader na mas mataas pa ang crude processing rate sa Agosto kaysa noong Hulyo. Base sa pansamantalang government data, umabot sa 2.7 million barrels kada araw ang refinery processing noong Hulyo, 16% na mas mataas kaysa Hunyo.