Ang shipping index ay bahagyang nagbago, ang iba't ibang klase ng barko ay nagpapakita ng magkakaibang trend at signal.

⑴ Bahagyang tumaas ng humigit-kumulang 0.3% ang Baltic Dry Bulk Freight Index nitong Martes, na umabot sa 3584 puntos; sa nakaraang trading day, bumaba ito ng 1.4%. Ang kabuuang merkado ay nananatili sa isang pattern ng pag-uga at pagbangon.⑵ Ang Capesize Index ay tumalbog ng 0.4% pataas sa 6313 puntos; pangunahing dinadala ng ganitong uri ng barko ang iron ore at karbon. Ipinapakita ng rebound ang muling pagtaas ng demand para sa bulk commodities shipping matapos ang panandaliang pagbaba.⑶ Umakyat ang Supramax Index ng 0.7% hanggang 1693 puntos, na siyang pinakamagandang performance sa araw na iyon sa lahat ng uri ng barko; nagpapakita ito ng relatibong matatag na demand para sa transportasyon ng maliliit at katamtamang volume ng bulk cargo.⑷ Ang Panamax Index naman ay tuloy-tuloy na bumaba sa ikatlong magkasunod na araw, nalugmok ng 0.7% hanggang 2414 puntos. Pangunahing dinadala ng Panamax vessels ang karbon at butil; ang patuloy na kahinaan nito ay maaaring magpahiwatig ng humihinang ritmo ng transportasyon para sa ilang produktong agrikultural at bulk na enerhiya.⑸ Malinaw ang pagkakaiba-iba ng galaw ng bawat uri ng barko at pabago-bago ang market sentiment. Sa mga susunod na araw, kailangang bantayan pa ang tempo ng pandaigdigang import ng industrial raw materials at ang pagbabago sa daloy ng trade ng butil, na parehong maaaring makaapekto sa istruktura ng freight rates.