GameStop naglaan ng 55.5 bilyong dolyar para bilhin ang eBay, tinatangkang hamunin ang dominasyon ng Amazon sa e-commerce
Ang retail na kumpanya ng laro sa Estados Unidos na GameStop ay nagtangkang gawin ang isang matapang na galaw sa kapital. Ayon sa ulat ng maraming internasyonal na midya, nag-alok ang kumpanya na bilhin ang e-commerce na plataporma na eBay sa halagang humigit-kumulang $55.5 bilyon, sa layuning pagsamahin ang kanilang mga mapagkukunan upang lumikha ng isang “tunay na kakompetensya ng Amazon” sa e-commerce.
Ayon sa isinapublikong impormasyon, inaalok ng GameStop ang pagbili ng mga shares ng eBay sa halagang $125 kada share, na kalahati ay cash at kalahati ay stocks. Ang alok na ito ay 46% premium kumpara sa presyo ng stocks ng eBay noong sinimulan itong bilhin. Gayunpaman, ang merger na ito na “parang maliit na ahas na lumulunok sa malaking elepante” ay nagdulot ng matinding pagdududa sa merkado—hanggang kamakailan lamang, ang market value ng GameStop ay nasa $11.9 bilyon lang, samantalang ang eBay ay halos $46.2 bilyon, na malinaw ang laki ng agwat.
Matapos ang balitang ito, nagkahiwalay ang reaksyon ng capital market: bumaba ng halos 10% ang presyo ng stocks ng GameStop, na nagpapakita ng pag-aalala ng mga investor tungkol sa kakayahan nitong pondohan at isaayos ang integrasyon; samantalang tumaas ng 5% ang presyo ng stocks ng eBay, na nagpapakita ng positibong pananaw ng merkado sa premium na inaalok.
Sa liham ni GameStop CEO Ryan Cohen sa eBay board of directors, sinabi niyang kung maisasakatuparan ang kasunduan, siya ang magsisilbing CEO ng pinagsamang kumpanya, at nagbabalak siyang palakasin ang kakayahang kumita sa pamamagitan ng pagbabawas ng gastusin at pagpapahusay ng operational efficiency. Binanggit niya na ang network ng may 1,600 physical stores ng GameStop sa Amerika ay maaaring magbigay ng serbisyo sa eBay para sa authentication ng produkto, warehousing at order fulfillment, pati na rin live e-commerce, upang buuin ang online at offline na ekosistema.
Partikular na optimistiko si Cohen sa direksyong “live e-commerce” at naniniwalang malaki pa ang puwang para mapaunlad ng eBay ang larangang ito, na isa sa mga susi sa hinaharap na kompetisyon sa e-commerce.
Sa mga nagdaang taon, dumaan ang eBay sa mahigpit na mga pagsubok ng pagbabago dahil sa matinding kumpetisyon. Habang unti-unting kinukuha ng Amazon, Walmart at ng mga bagong plataporma (tulad ng Shein, Facebook Marketplace) ang bahagi ng merkado, ipinagpatuloy ng eBay ang reporma nito tulad ng pagpapalakas sa aplikasyon ng artificial intelligence at pagpapabuti ng karanasan ng mga user sa platform. Dahil dito, tumaas ang presyo ng stocks ng eBay ng halos 52% sa nakaraang taon, at mula 2020, umabot sa 188% ang kabuuang taas ng halaga.
Kasabay nito, pinapalakas rin ng eBay ang business structure nito sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga acquisition. Noong Pebrero ngayong taon, inanunsyo nitong bibilhin sa halagang $1.2 bilyon ang Depop, isang UK-based na secondhand fashion platform, upang palawakin ang market ng mga mas batang user. Gayunpaman, kailangan pa ring aprubahan ito ng mga regulatory agencies.
Sa usaping pinansyal, nagpapakita ng matatag na performance ang eBay. Ayon sa pinakabagong financial report, tumaas ng 19% ang kita ng kompanya noong unang quarter kumpara noong nakaraang taon, at ang kabuuang halaga ng merchandise (GMV) na nagdaan sa platform ay tumaas ng 18% sa $22.2 bilyon, indikasyon ng unti-unting pagbuti ng batayang operasyon nito.
Sa natanggap na alok ng GameStop, tumugon ang eBay na isa itong “kusang pagsasagawa ng alok na walang naunang konsultasyon,” at sinabing sisiyasatin itong mabuti ng board of directors na nakatuon sa interes ng mga shareholder.
Naging tanyag ang GameStop noong 2021 dahil sa “retail investor short squeeze” incident, ngunit matagal na ring nalugi ang tradisyonal nilang negosyo sa retail ng laro. Sa ilalim ng pamumuno ni Cohen, pinilit ng kumpanya ang pagbabago at nagawa nitong lumipat mula sa pagkalugi—mula $381 milyon na net loss noong 2021, nakapagtala ng $418 milyon na net profit sa pinakahuling taon ng pananalapi.
Gayunpaman, malaki pa ang mga hamong kakaharapin ng potensyal na deal na ito, kabilang ang pinagmumulan ng pondo, regulatory approval at kahirapan sa pagsasakatuparan ng integrasyon. Ayon sa mga analyst, bagama't kaakit-akit ang plano, malayo pa upang talagang matapatan ang posisyon ng Amazon sa industriya.
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Na-update: Nagbabala ang Delta Air Lines na, dahil sa pagtaas ng presyo ng gasolina na nagpapababa ng kita, lalo pang hihigpit ang kapasidad ng mga airline
Binawasan ng Delta Air Lines ang taunang inaasahan nitong kita dahil sa pagtaas ng gastos sa gasolina na umabot sa $6 bilyon. Ayon sa CEO, tumaas na ng humigit-kumulang 20% ang presyo ng tiket ngayong taon, ngunit kakaunti lang ang resistansya mula sa mga pasahero. Nagbabala ang mga analyst na ang pagpapanatili ng mataas na presyo ng tiket sa 2027 ay mahalaga para mapataas ang profit margin. Isinama sa ulat ang mga pahayag sa earnings call at mga komentaryo ng analyst. Ipinahayag ng Delta Air Lines noong Biyernes na dahil sa pagtaas ng gastos sa gasolina, kahit matindi ang demand sa biyahe at tumaas ang presyo ng tiket, kinailangan pa rin nilang bawasan ang inaasahan nilang kita para sa 2026 ng halos isang-kapat. Ibig sabihin, maaaring kailanganin ng airline industry na limitahan pa lalo ang pagdami ng mga flight sa susunod na taon para mapanatili ang kita. Binibigyang-diin nito ang tumitinding hamon na kinakaharap ng mga airline sa US: kahit tumataas ang demand at limitado ang pagdami ng available na upuan, nagagawa nilang magtaas ng presyo ng tiket para ipantapat sa mahal na gasolina; subalit kung sobra ang pagdami ng flight para habulin ang demand, lalong magiging mahirap panatilihin ang mataas na presyo ng tiket at protektahan ang kita. Ang Delta, na nakabase sa Atlanta, ay inaasahang gagastos ng humigit-kumulang $6 bilyon sa gasolina ngayong taon—$2 bilyon na mas mataas kaysa sa forecast noong Hulyo—dahil sa gyera sa Iran na nagpapataas ng presyo ng aviation fuel sa buong mundo. Naghahanda ang mga airline sa buong mundo para sa pangmatagalang epekto ng mahal na gasolina. Ayon kay Michael O'Leary, CEO ng Ryanair Group, posibleng tumagal pa ng 12 hanggang 18 buwan ang mataas na presyo ng aviation fuel, kaya lalong napipilitan ang mga airline na magtaas ng presyo at magtipid. “Hindi sapat na umasa sa paglago lang sa ilalim ng mataas na gastos,” pahayag ni Ed Bastian, CEO ng Delta, sa earnings call. Bagaman naglagay na ang industriya ng limitasyon sa kapasidad, kailangan pa raw ng dagdag na hakbang para mapataas ang kita. Sinabi ni Bastian na tumaas na ng humigit-kumulang 20% ang presyo ng tiket sa Delta ngayong taon at mababa pa ang resistansya ng mga pasahero. Tiwala siyang kahit bumaba ang presyo ng gasolina, magpapatuloy ang mataas na presyo ng tiket. Binaba ng Delta ang adjusted earnings per share forecast nito mula $6.50–$7.50 noong Hulyo, pababa sa $5.10–$5.60. Ayon sa LSEG, ang midpoint ng bagong range ay mas mababa kaysa sa average forecast ng mga analyst na $5.46. Sa third quarter, ang adjusted EPS ay $1.72, mas mababa ng 4 centavos kaysa sa inaasahan. Sa mid-day trading, bumaba ng 1.7% ang stock ng Delta; bumaba rin ang United ng 1.4%, at parehong bumaba ng humigit-kumulang 1% ang American Airlines at Southwest Airlines. Nakakatulong sa Delta ang pagkakaroon ng refinery malapit sa Philadelphia upang maibsan ang epekto ng mahal na gasolina—inaasahan nitong magdadala ang refinery ng mahigit $700 milyon na kita ngayong taon. Kahit may ganitong buffer, unaasahan ng Delta na tataas pa ang gastos sa gasolina sa fourth quarter, mula $3.61 kada galon sa third quarter, papunta sa $4.25 kada galon. Inaasahang magkakaroon ng adjusted EPS na $1.15–$1.65 sa fourth quarter, ang midpoint na $1.40 ay katumbas ng forecast ng mga analyst na $1.39. Ayon sa datos ng pamahalaan, sa unang 8 buwan ng 2026, ang US airlines ay gumastos ng $42.9 bilyon sa gasolina—tumaas ng $13.2 bilyon mula noong nakaraang taon, kahit bumaba ang konsumo. Dahil sa malakas na demand at limitadong pagdami ng upuan, tumataas ang presyo ng tiket ng airline ng humigit-kumulang 25% mula Abril hanggang Agosto, ayon sa US Bureau of Labor Statistics. Ayon sa analyst mula sa Melius Research, kahit tumataas ang gastos sa gasolina, nakakatulong ang kakayahan ng Delta magtaas ng presyo para mapanatili ang kita sa ikalawang kalahati ng taon. Ngunit babala nila, matagal nang hirap ang kumpanya sa pagpapataas ng profit margin. Sinabi nila sa research report: “Ang pagpapanatili o pagpapataas ng presyo ng tiket sa 2027 ang susi para sa pagpapataas ng margin.” Habang inaasahang bibilis ang pagdami ng kapasidad sa fourth quarter, posibleng tuminding pa ang hamon. Ayon sa mga analyst ng Deutsche Bank, inaasahan nilang hihina ang bahagi ng fuel cost recovery sa fourth quarter at posibleng abutin pa ng 2027 bago ganap na makabawi. Idiniin ni Bastian na mababa ang return rate sa buong industriya, dahilan para pigilan ang pagdami ng kapasidad. Sinabi niyang mag-iingat ang Delta sa plano nila para sa kapasidad sa 2027 habang hindi pa malinaw ang sitwasyon ng presyo ng gasolina, at maaaring mas tutok sa international kaysa domestic routes ang pagpapalago ng kapasidad. Sa ngayon, malakas pa rin ang demand sa premium cabin at business travel ng Delta, habang paunti-unti nang bumubuti ang ekonomiya ng mga regular na upuan. Sa fourth quarter, higit 60% na ang ticket booking rate, kaya inaasahan ng Delta na tumaas din ang kita ng humigit-kumulang 20% year-on-y
Ang mga financial reports ng mga pangunahing bangko sa Wall Street ay ilalabas sa susunod na linggo: Ang kita mula sa stock trading ay tinatayang aabot sa $19 bilyon, maaaring magwakas na ang “lahat ay panalo” na panahon.
Ayon sa inaasahan ng mga analyst na binuo ng Bloomberg, ang kita mula sa stock trading ng limang pinakamalalaking bangko sa Estados Unidos sa ikatlong quarter ay malapit sa $19 bilyon, ngunit ang kita mula sa fixed income trading ay inaasahang bababa sa pinakamababang antas ngayong taon, at humina rin ang mga aktibidad ng mergers and acquisitions. Kasabay nito, ang mga AI-driven na tool para sa cash optimization ay posibleng magdulot ng pagliit ng mga deposito, na nag-udyok ng pangamba sa merkado tungkol sa stock ng mga bangko. Naniniwala ang mga analyst na kahit na maaaring mas magkaiba pa ang performance ng kita ng bawat bangko, ang pangamba ng merkado tungkol sa epekto ng AI ay maaaring sobra na.
Delta Airlines (DAL.US) financial report exposes the aviation industry's "energy eats profits"! Q3 revenue hits record high but high oil prices lower profit outlook
Ang Delta Airlines ay nagkaroon ng 62% na pagtaas sa adjusted fuel expenses sa ikatlong quarter kumpara sa nakaraang taon, habang ang adjusted operating profit margin ay bumaba mula 11.1% patungo sa 9.4%. Dahil dito, ang resulta at hinaharap na outlook na ito ay nagpapakita ng kakayahang mag-operate ng airline giant sa panahon ng mataas na presyo ng langis, ngunit hindi pa naglalabas ng senyales ng muling pagpapalawak ng profit margin.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
