ホルムズ海峡の通航遅延が供給不安を引き起こし、中東の原油ベンチマークの現物価格プレミアムが上昇

⑴ 月曜日、中東の基準原油であるオマーン、ドバイ、ムルバンのスポット価格プレミアムが全体的に上昇しました。主な原因はホルムズ海峡の通過効率が依然として低く、市場に短期的な供給逼迫の期待が強まっているためです。データによると、土曜日にホルムズ海峡を通過した商船の数は10隻に減少し、前日の金曜日は19隻で、これは7月中旬以降の最高水準です。⑵ 地政学的な不安要素も引き続き発生しています。英国の海上貿易運営機関は、土曜日以降で再び3件のタンカー襲撃事件が発生したと報告しており、ギリシャの船会社も7月31日にLNG船が事故に遭遇したと発表しています。供給リスクのプレミアムはこのため高水準を維持しています。⑶ スポット市場の取引面では、ドバイスポットはスワップに対するプレミアムが1.33ドル上昇し、6.70ドル/バレルとなりました。インドのMRPLは100万～200万バレルの原油を調達するための入札を発表しており、入札は火曜日に締め切られます。さらに、アブダビ国営石油会社は11月から全ての原油グレードの公式販売価格の基準をムルバン先物から当月のプラッツ・ドバイ価格に変更すると発表しました。これは積荷月の価格形成により密接に対応するためです。⑷ 供給側の動向として、OPEC+は日曜日に9月から約18万8千バレル/日の増産を承認し、従来の自主的減産分の段階的な終了を達成しました。しかし、この弱材料は現在のホルムズ海峡関連の即時供給懸念によって一部相殺されています。韓国のS-Oilは、夏季の旅行および極端気象による電力需要の支援によって、第3四半期の精製利益が堅調に維持されると予想し、イラクのSOMOは8月出荷のバスラ原油について海峡内で積み込みを希望する買い手に対し大幅な割引を提供しています。総合的にみると、地政学的供給リスクのプレミアムとOPEC+増産の期待との綱引きが依然として続いています。