Toyotaの研究者たちは、運輸業界におけるデータの断片化問題に対処し、資本集約型プロジェクトの資金調達を簡素化するためのブロックチェーンソリューションを発表しました。
Toyota Blockchain Lab（自動車メーカーの研究部門）は、新たなブロックチェーンプラットフォーム「Mobility Orchestration Network（MON）」の創設を発表しました。このプラットフォームにより、車両やフリートを取引可能なデジタル資産に変換し、運輸セクターへの投資を呼び込みやすくします。ネットワークのプロトタイプはすでにAvalanche上で展開されています。
このプロジェクトは、車両登録、保険、所有権、運用に関する情報が異なるシステムに分散して保存されている運輸分野のデータ断片化問題を解決することを目指しています。これは、特にバッテリー電気自動車（BEV）やロボタクシーのフリート展開など、資本集約型分野での資金調達の障壁となっています。
MONは、複数の情報源からデータを統合し、各車両に単一のデジタルアイデンティティを作成するよう設計されています。その中核となるのは「Mobility Oriented Account（MOA）」という概念で、以下の3つのカテゴリのデータを集約します：
- Institutional：登録証明書、所有権、税記録、保険詳細などの法的文書。
- Technical：車両識別番号（VIN）、メンテナンス記録、ソフトウェアの完全性など、メーカーが提供する情報。
- Economic：利用履歴、運用による収益、修理記録など、資産の経済的価値を証明する運用指標。
これらの統合データは「Trust Chains」を形成し、各車両を検証可能なデジタル資産として表現できるようになります。
技術的には、このソリューションは「Fungibility Ladder」コンセプトを活用しており、ユニークな資産を徐々に流動的な金融商品へと変換します：
- Ownership（非代替性）：各車両の所有権はERC-721規格のNFTとして表現されます。
- Portfolio（半代替性）：複数のNFTがモデルや地域ごとなどでポートフォリオにまとめられ、管理やリスク評価が容易になります。
- Security（完全代替性）：ポートフォリオに価値が付与され、それに基づいて完全代替性のトークン化証券が発行され、投資家が自由に売買できるようになります。
MONプロトタイプはAvalancheブロックチェーン上に構築されており、高速な取引処理、スケーラビリティ、カスタマイズ可能なサブネットの作成能力が評価されています。そのアーキテクチャは、信頼（MON）、証券、決済、カーシェアリングやEV充電などのユーティリティ運用を管理する4つの相互接続されたL1ネットワークで構成されています。
このコンセプトは、中古車の越境取引、地域フリートへのグローバル資本の誘致、ロボタクシーや物流サービスの新たなビジネスモデル創出など、運輸業界における資金調達の新たな機会を切り開きます。Toyota Blockchain Labは、MONをオープンプロトコルとして開発しており、今後さまざまな業界参加者と協力しながら進化と普及を目指すと強調しています。
Avalancheはすでに同様のプロジェクトで利用されています。例えば2024年7月、カリフォルニア州自動車局（DMV）は、4,200万台の車両タイトルをブロックチェーン上でデジタル化し、所有権移転を簡素化しました。
