Versione aggiornata 1-correzione-aggiornamento 1-Airbus mantiene gli obiettivi annuali, puntando su un forte aumento delle consegne verso fine anno

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Gianluca Lo Nostro/Joanna Plucinska/Florence Loeve

Reuters, 28 ottobre - Airbus AIR.PA mercoledì ha pubblicato un bilancio trimestrale contrastante, mantenendo però le previsioni per tutto l’anno e il piano di produzione; ora l’attenzione degli investitori è rivolta alla possibilità che l’azienda raggiunga l’obiettivo di consegna annuale di aeromobili.

Il più grande produttore di aeromobili al mondo ha confermato l’obiettivo di consegnare circa 870 aerei quest’anno – che rappresenterebbe il record assoluto – mantenendo invariati anche gli obiettivi di produzione. Per raggiungere il target, le consegne del quarto trimestre dovranno toccare un nuovo massimo storico.

“Tutti osserveranno da vicino se raggiungeranno il numero di 870, o se a dicembre indicheranno di non poterlo raggiungere,” ha detto Ronan Murphy, direttore di Alton Aviation Consultancy. “Sicuramente credono ancora di potersi avvicinare a tale obiettivo.”

Airbus ha dichiarato che, nei tre mesi terminati a settembre, l’utile operativo rettificato ha raggiunto 1,77 miliardi di euro (2 miliardi di dollari), in sostanza in linea con la media delle stime degli analisti raccolte dalla società. I ricavi sono scesi del 2% a 17,47 miliardi di euro, al di sotto della stima di 17,91 miliardi di euro.

Airbus di solito effettua più consegne nei mesi finali dell’anno, ma in precedenza era stata costretta a ridurre l’obiettivo di consegna a causa di interruzioni produttive dovute a carenza di motori e altri vincoli nella catena di approvvigionamento.

Airbus ha fatto sapere che queste pressioni si sono recentemente allentate.

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“In un contesto geopolitico e operativo complesso, siamo focalizzati sulle consegne, mantenendo però una ferma attenzione alla qualità. I nostri piani sono chiari e i team stanno lavorando insieme per raggiungere gli obiettivi prefissati,” ha affermato l’amministratore delegato Guillaume Faury in una dichiarazione.

Murphy fa notare che, nonostante le pressioni sulla catena di approvvigionamento si siano ridotte, non sono ancora scomparse del tutto.

“I ritardi si sono attenuati, ma rispetto ai piani originali rimangono comunque dei ritardi,” ha detto Murphy.

Dall’inizio di gennaio, il free cash flow – dopo il finanziamento ai clienti – è stato negativo per 1,27 miliardi di euro, riflettendo l’aumento delle scorte accumulato da Airbus per prepararsi all’aumento delle consegne nella seconda metà dell’anno e all’incremento della produzione previsto per le consegne di fine anno.

Il concorrente Boeing (BA.N) martedì ha anch’esso sottolineato ritardi di produzione (link) e difficoltà nella catena di approvvigionamento; l’amministratore delegato Calhoun ha dichiarato che la società americana quest’anno non sarà in grado di raggiungere alcuni obiettivi chiave di produzione e consegna.

Per quanto riguarda le consegne di quest’anno, Airbus resta in vantaggio rispetto al concorrente americano: nel 2026 finora ha consegnato 547 aerei , rispetto ai soli 475 di Boeing.

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(1 dollaro = 0,8993 euro)

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