La compagnia aerea Frontier annuncia un profitto inaspettato, sostenuta dall’aumento dei prezzi dei biglietti aerei; la perdita trimestrale è inferiore alle previsioni.

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Reuters, 28 ottobre - Frontier Airlines (ULCC.O) mercoledì ha previsto una perdita per il quarto trimestre inferiore alle attese e ha riportato un utile a sorpresa per il terzo trimestre, poiché l'aumento dei prezzi dei biglietti ha aiutato a mitigare l'impatto dei prezzi elevati del carburante.

Le azioni di questa compagnia con sede a Denver sono recentemente salite del 6%.

Per compensare l'aumento dei costi del carburante causato dalla guerra in Iran (link), Frontier Airlines, come la maggior parte delle compagnie aeree, ha adottato misure come l'aumento dei prezzi dei biglietti, la riduzione delle capacità e l'aggiunta di supplementi, inclusi i costi per il bagaglio registrato.

Come indicatore della capacità di determinazione dei prezzi, quest'ultimo trimestre il ricavo per posto di Frontier Airlines è salito del 30%, superando la sua stessa previsione di crescita oltre il 20%, mentre il costo unitario è aumentato del 18%.

L'analista di Raymond James, Savanthi Syth, ha osservato in un rapporto che, oltre a beneficiare dall'uscita della low-cost concorrente Spirit Airlines, il ciclo di prenotazione più corto di Frontier Airlines le consente di tradurre una maggiore capacità di determinazione dei prezzi in ricavi più rapidamente rispetto ai concorrenti.

Frontier Airlines prevede che la crescita unitaria dei ricavi nel quarto trimestre supererà il 20%, ma si attende che l'aumento dei costi del carburante riduca tale crescita.

L'azienda prevede per il quarto trimestre un prezzo medio del carburante di 4,75 dollari per gallone, rispetto ai 3,96 dollari del trimestre precedente, quest'ultimo già in crescita dell'82% rispetto all'anno scorso. L'azienda ha dichiarato che se nei primi nove mesi il prezzo del carburante aumentasse del 10%, in base al consumo fino a settembre, i costi crescerebbero di 113 milioni di dollari.

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Tuttavia, Frontier Airlines afferma che l'efficienza media di consumo carburante della sua flotta di aeromobili Airbus a fusoliera stretta è superiore di oltre il 40% rispetto alle principali compagnie aeree statunitensi, consentendo di trasportare più passeggeri e volare più lontano con la stessa quantità di carburante.

All'inizio di questa settimana, la concorrente nel segmento leisure JetBlue Airways (JBLU.O) ha riportato perdite superiori alle attese (link): nonostante l'aumento dei prezzi dei biglietti abbia incrementato i ricavi, la società (link) ha confermato l'obiettivo a lungo termine di raggiungere un utile per azione di 1 dollaro entro il 2028.

Utile trimestrale a sorpresa

Frontier Airlines ha riferito che nel terzo trimestre l'utile rettificato per azione è stato di 18 centesimi, contro una perdita di 34 centesimi per azione nello stesso periodo dello scorso anno. Gli analisti prevedevano in precedenza una perdita di 4 centesimi per azione.

Tuttavia, le spese per la cessazione di leasing pari a 134 milioni di dollari e i 6 milioni di dollari per il contratto sindacale dei tecnici hanno fatto aumentare la perdita netta a 104 milioni di dollari dagli 76 milioni dello stesso periodo precedente.

I ricavi trimestrali sono saliti del 53%, raggiungendo il record di 1,36 miliardi di dollari: la crescita più forte tra le compagnie aeree statunitensi che hanno già pubblicato i risultati.

L'azienda prevede che nel quarto trimestre la perdita per azione sarà compresa tra 15 centesimi di perdita e 5 centesimi di utile per azione. Secondo i dati raccolti da LSEG, la mediana di questo intervallo è una perdita di 5 centesimi, migliore rispetto alle stime degli analisti di una perdita di 6 centesimi per azione.

Dall'inizio dell'anno, le azioni Frontier Airlines sono salite del 23%, performando meglio di tutte sul New York Stock Exchange Arca Airline Index .XAL, che invece è sceso del 15% nel complesso.

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