A causa del conflitto tra Stati Uniti, Israele e Iran, il costo del trasporto delle superpetroliere è salito al livello più alto degli ultimi 60 anni.

Negli ultimi giorni, le operazioni militari congiunte di Stati Uniti e Israele contro l'Iran hanno ridefinito il quadro del commercio del petrolio greggio in Medio Oriente. In aggiunta alla grave carenza di disponibilità nella flotta navale, attualmente il costo dei noli per le superpetroliere ha raggiunto il livello più alto degli ultimi 60 anni. Secondo le informazioni provenienti dai Paesi Bassi l'11 ottobre, un rapporto recente della ING (Gruppo Bancario Internazionale Olandese) indica che, prendendo come esempio una petroliera salpata dall'Arabia Saudita con destinazione Paesi Bassi nel mese di settembre, il costo del trasporto, convertito, equivale a 35 dollari per barile, ovvero più di un terzo del prezzo del greggio, mentre lo scorso anno sulla stessa tratta il costo medio era di appena 2 dollari per barile. Anche ad ottobre, il costo dei noli petroliferi resta elevato. Secondo fonti statunitensi del 9 ottobre, alcuni broker navali sottolineano che, anche in termini reali al netto dell'inflazione, i noli attuali rappresentano il massimo storico da quando le superpetroliere sono apparse sul mercato negli anni Sessanta. Oggi, la straordinaria impennata dei noli si sta trasmettendo lungo tutta la catena industriale dell'energia. Il problema centrale del mercato non è più fino a che livello possano salire i noli, ma piuttosto quanto ancora il sistema globale del commercio del greggio sia in grado di reggere la pressione prima che la crescita dei costi di trasporto eroda i margini di raffinazione. (CCTV News)