BUZZ-Commento: ottobre potrebbe essere il mese in cui l'euro rompe il range

8 ottobre - Dopo che KeyBanc ha alzato il rating del produttore di apparecchiature elettriche da "industry weight" a "overweight", le azioni Generac (GNRC.N) sono salite dell'1,2% nel pre-market a 224 dollari. La società di brokeraggio ha affermato che l'accordo di Generac con Amazon.com (AMZN.O) per la fornitura di energia ai data center (link) conferma il suo ruolo di principale fornitore di generatori. Secondo KeyBanc, il management di GNRC punta a raggiungere un fatturato da data center compreso tra 3 e 3,2 miliardi di dollari entro il 2028 e rimane fiducioso sul rafforzamento della capacità della supply chain. KeyBanc ha inoltre sottolineato che, dopo numerose dismissioni di asset di portafoglio, il management mantiene una disciplina rigorosa nell'allocazione del capitale. Alla chiusura della scorsa seduta, il titolo GNRC ha registrato un incremento di oltre il 62% dall'inizio dell'anno.

I dati dell’INEGI mostrano che a settembre le esportazioni di auto sono diminuite del 12% su base annua. Durante i negoziati di revisione dell’USMCA, le auto messicane continuano ad affrontare dazi reali compresi tra il 10% e il 12% negli Stati Uniti. Le vendite nazionali di auto a settembre sono aumentate dell’8%, contribuendo ad alleviare la pressione sull’industria. Sarah Morland, Reuters, Città del Messico, 8 ottobre – I dati pubblicati mercoledì dall’INEGI indicano che le esportazioni di auto in Messico a settembre hanno subito il maggior calo finora registrato quest’anno. Gli analisti attribuiscono questo calo ai dazi imposti dagli Stati Uniti, principale mercato per il maggiore settore industriale del paese latinoamericano. A settembre, le esportazioni di auto dal Messico sono scese del 12% rispetto all’anno precedente, segnando il maggiore calo dal dicembre 2025, mentre la produzione nello stesso mese è crollata del 15%. Tuttavia, le vendite interne sono cresciute dell’8%, attenuando in parte la pressione su questo settore manifatturiero chiave. Questi dati arrivano mentre i funzionari stanno esaminando l’accordo di libero scambio USMCA, ma anche se le trattative sono in corso, le auto messicane affrontano dazi pari al 25%. Le autorità messicane stimano che il rispetto delle regole per l’utilizzo di componenti prodotti in Nord America possa ridurre i dazi effettivi al 10%-12%. Dopo oltre trent’anni di accordi di libero scambio successivi, le economie dei due paesi sono oggi strettamente intrecciate, ma improvvisi cambi politici e misure tariffarie durante l’amministrazione Trump hanno scuoteto la fiducia degli imprenditori nelle catene di approvvigionamento consolidate. “Questo genera maggiore incertezza tra i produttori di auto e influenza le decisioni su produzione ed esportazione”, ha dichiarato Janeth Quiroz, direttrice dell’analisi economica di Monex. Ha avvertito che la dipendenza del Messico dal mercato statunitense rappresenta il rischio principale per il settore: “I dati di settembre sono un segnale di allerta, non una crisi. Se questa tendenza dovesse continuare fino al 2027, potremmo trovarci di fronte a problemi strutturali più profondi nell’industria manifatturiera del Messico”. General Motors ha annunciato lo scorso anno di investire 4 miliardi di dollari per spostare parte della produzione dal Messico agli Stati Uniti, in risposta all’incertezza legata ai dazi. Il produttore di Chevrolet, così come Ford e Nissan, hanno registrato un drastico calo delle esportazioni a settembre. Mercedes-Benz ha chiuso lo scorso maggio il proprio impianto in joint venture con Nissan e il mese scorso non ha prodotto né esportato auto, per la prima volta da quando otto anni fa ha iniziato a spedire all’estero. Tuttavia, altre società hanno colmato il vuoto, in particolare Kia, BMW e Mazda, con quest’ultima che ha da più che raddoppiato le esportazioni nello stesso mese. Durante una conferenza stampa mercoledì, l’associazione automobilistica AMIA ha sottolineato che il Messico resta la principale fonte di importazioni di auto negli Stati Uniti, fornendo il 16% dei veicoli leggeri in un mercato complessivo che quest’anno è calato del 2%. I dati AMIA mostrano che mentre nei primi nove mesi del 2026 le esportazioni verso gli Stati Uniti sono scese del 5%, quelle verso il Canada – secondo maggior mercato per il Messico – sono cresciute di oltre il 9%. Alejandra Vargas, analista di Ve Por Mas (Bx+), ha avvertito che la persistente debolezza della crescita potrebbe influenzare le decisioni di investimento dei costruttori di auto, con ripercussioni sull’attività manifatturiera e sulla crescita economica generale del Messico. “Nei prossimi mesi, l’evoluzione delle relazioni commerciali tra Messico e Stati Uniti continuerà ad essere il principale fattore che determina la direzione del settore”, ha affermato.

8 ottobre - Le azioni del produttore di energia Hallador Energy (HNRG.O) sono aumentate del 4,9% nelle contrattazioni pre-market, attestandosi a 14,32 dollari. La società ha annunciato di aver firmato un accordo di fornitura di capacità e energia della durata di sei anni con una utility di grado d’investimento, coprendo il periodo da giugno 2029 a maggio 2035. Tali accordi dovrebbero generare ricavi per circa 700 milioni di dollari durante il periodo contrattuale e portare il totale delle vendite future dell’azienda a circa 3 miliardi di dollari. Si prevede che il reddito derivante da capacità e vendita di energia salirà da 46 dollari per MWh nel 2026 a 73 dollari per MWh nel 2030. Al termine dell’ultima seduta di negoziazione, il titolo HNRG ha registrato una diminuzione complessiva del 28,3% dall’inizio dell’anno.

Reuters, 8 ottobre - PepsiCo ha abbassato le sue previsioni di profitto core annuale giovedì e ha annunciato l’intenzione di implementare ulteriori misure di riduzione dei costi, avvertendo allo stesso tempo che il recupero della crescita e della redditività del suo business chiave in Nord America richiederà più tempo rispetto alle aspettative. Questo evidenzia le sfide più ampie affrontate dall’industria dei prodotti alimentari confezionati. In questo settore, aziende come General Mills, McCormick e Conagra Brands stanno aumentando promozioni e iniziative sui prezzi per stimolare la domanda, cercando di affrontare l’aumento dei costi di input. Il CEO di PepsiCo, Ramon Laguarta, ha dichiarato in un comunicato: "Stiamo sviluppando ulteriori iniziative strutturali di riduzione dei costi, che verranno implementate nei prossimi mesi per finanziare investimenti mirati ad accelerare la crescita organica dei ricavi e mitigare l’impatto dell’aumento dell’inflazione dei costi di input." PepsiCo è da tempo alle prese con un business debole in Nord America. Nel trimestre conclusosi il 5 settembre, il volume di vendita degli alimenti è rimasto invariato, mentre quello delle bevande è diminuito del 2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Sebbene a febbraio la società abbia ridotto i prezzi di prodotti come Lay’s e Doritos fino al 15%, il business della regione resta problematico. Lo scorso mese, PepsiCo ha annunciato un aumento dei prezzi di alcuni prodotti statunitensi per compensare i costi in aumento e migliorare la redditività in Nord America, dove i margini sono stati messi sotto pressione dalle iniziative sui prezzi, dall’aumento delle spese di marketing e dalla domanda debole. Dall’anno scorso, da quando l’investitore attivista Elliott Investment Management ha rivelato una partecipazione di circa 4 miliardi di dollari, la società è sotto pressione per rilanciare il business delle bevande gassate, stimolare il prezzo delle azioni ed esaminare la vendita di asset alimentari non core. Dopo le consultazioni con Elliott, a dicembre PepsiCo ha annunciato una revisione della catena di approvvigionamento nordamericana e l’implementazione di misure aggressive di riduzione dei costi. Il CFO Steve Schmitt ha dichiarato in una nota preconfezionata: “In Nord America restiamo impegnati ad accelerare la crescita e il margine operativo core. Tuttavia, questo richiederà più tempo di quanto previsto nei nostri piani.” Il prezzo delle azioni è aumentato di circa l’1% nel trading pre-market. PepsiCo prevede ora che l’utile core per azione, rettificato per le fluttuazioni valutarie, crescerà dell’1%-2% nell’esercizio 2026, rispetto alla precedente previsione di una crescita nella fascia bassa del 4%-6%. L’azienda si aspetta inoltre che le sue entrate organiche annuali crescano di circa il 3%, contro la previsione precedente del 2%-4%. Tuttavia, secondo i dati compilati da London Stock Exchange Group, i ricavi trimestrali sono cresciuti del 5,6%, raggiungendo i 25.27 miliardi di dollari, superando le aspettative degli analisti che si attestavano a 24.96 miliardi di dollari. L’utile core per azione trimestrale è stato di 2,34 dollari, superando la stima di 2,29 dollari.