BUZZ-TD Synnex cala in borsa dopo aver accettato l'acquisizione di BlueStar

La Federal Reserve ha dichiarato mercoledì che l'intervento congiunto tra Stati Uniti e Giappone a fine luglio per sostenere lo yen è stato guidato dal Tesoro degli Stati Uniti e che non sono stati utilizzati fondi propri della Federal Reserve.

Il 7 ottobre, gli analisti di Citi hanno mantenuto la raccomandazione "Buy" su Xero (XRO.AX), con sede a Wellington, fissando un target price di 91,55 dollari australiani. La banca d'affari ha avviato un monitoraggio attivo dei catalizzatori in vista della pubblicazione dei risultati semestrali, in considerazione della recente debolezza del titolo. Si prevede una forte crescita dei ricavi nel primo semestre, anche grazie al contributo dell'acquisizione recente di Melio. Questa società di software ha acquistato la piattaforma di pagamento di fatture per piccole imprese Melio nel 2025 per un massimo di 3 miliardi di dollari. Per l’esercizio fiscale 2027, si prevede che l'EBITDA rettificato sarà vicino al limite superiore della guidance di Xero (tra 860 e 920 milioni di dollari neozelandesi). Secondo i dati raccolti dal London Stock Exchange Group (LSEG), 11 analisti su 13 hanno attribuito al titolo un rating “Buy” o superiore, mentre 2 hanno optato per “Hold”; il target price mediano è di 118,5 dollari australiani. Alla chiusura dell’ultima seduta, il titolo risulta in calo del 50,8% dall’inizio dell’anno.

Angela Christy M/Danielle Kaye di Reuters, 7 ottobre – Levi Strauss (LEVI.N) ha rivisto al rialzo le previsioni di profitto annuali mercoledì, dopo aver beneficiato di rimborsi doganali e puntando su una forte domanda per i suoi jeans e maglioni di gamma alta nella stagione delle festività. Tuttavia, a causa di vendite inferiori alle aspettative negli Stati Uniti e in Europa, il titolo è sceso del 2% nel trading after hours. Ecco maggiori dettagli: Nel trimestre conclusosi il 30 agosto, Levi's ha ricevuto un rimborso doganale di 79 milioni di dollari ai sensi dell'International Emergency Economic Powers Act, e prevede di reinvestirne circa 60 milioni in promozioni e attività di marketing nel corso dell’anno. Nel terzo trimestre, le vendite comparabili nel canale diretto al consumatore sono rimaste stabili. La CEO Michelle Gass ha affermato che le prestazioni sono state inferiori al previsto a causa della diminuzione delle vendite negli Stati Uniti e dell’insolitamente caldo clima europeo che ha ridotto il traffico nei negozi. Gass ha inoltre sottolineato che le iniziative di marketing per la stagione del rientro a scuola negli Stati Uniti si sono concentrate eccessivamente sui pantaloni larghi, trascurando i popolari modelli a vita bassa. Ciononostante, la linea femminile dell’azienda si è distinta, grazie anche all’espansione oltre i jeans verso top, gonne e abiti. Secondo Gass, i prodotti diversi dai jeans hanno rappresentato circa la metà della crescita dei ricavi del trimestre. Gass ha aggiunto che, mentre il brand si concentra sui consumatori ad alto reddito, la gamma “Levi's Blue Tab” di jeans premium ha registrato una crescita a doppia cifra. Allo stesso tempo, le vendite in Asia sono aumentate grazie a un incremento del 13% in Cina e a una nuova collaborazione con la cantante Rosé. L’azienda ha rivisto al rialzo le proprie previsioni di crescita organica annua dei ricavi al 6%, raggiungendo il limite superiore della precedente forchetta tra 5,5% e 6%. La previsione per l’utile annuale rettificato per azione è stata alzata da 1,46-1,52 dollari a 1,54-1,56 dollari. Secondo i dati raccolti dal London Stock Exchange Group (LSEG), i ricavi netti del trimestre conclusosi il 30 agosto sono aumentati del 4% a 1,61 miliardi di dollari, in linea con l’attesa di 1,62 miliardi. L’utile per azione rettificato del periodo è stato di 48 centesimi, mentre gli analisti si aspettavano circa 36 centesimi per azione. Il consulente retail indipendente Bruce Winder ha evidenziato che le attività rivolte ai consumatori sono state inferiori alle attese nel terzo trimestre, aggiungendo che il mercato statunitense continua a essere messo sotto pressione dagli alti prezzi dei carburanti.