L’impennata dei prezzi internazionali del petrolio colpisce l’Argentina, le aspettative di riduzione dei prezzi presso le stazioni di servizio vengono deluse

智通财经2026/09/13 01:11

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In conseguenza del conflitto in Medio Oriente, il prezzo internazionale del petrolio è recentemente aumentato notevolmente, rendendo sempre più improbabile un taglio dei prezzi della benzina presso i distributori in Argentina. Giovedì, il Brent Crude futures ha chiuso a 107,63 dollari al barile, il livello più alto da metà maggio. Sebbene ci sia stato un leggero calo venerdì, dal minimo di inizio agosto il prezzo del greggio è aumentato complessivamente di oltre il 30%. Gli attacchi reciproci tra USA e Iran nello Stretto di Hormuz e nelle zone circostanti, così come l’occupazione del porto di Mocha in Yemen da parte degli Houthi, continuano ad aggravare i timori del mercato riguardo a possibili interruzioni della fornitura.
Secondo un’analisi di S&P Global Energy, con prospettive di risoluzione del conflitto sempre più remote, il Brent ha superato per la prima volta da luglio la soglia dei 100 dollari, segnando così l'ingresso del mercato petrolifero in una “nuova normalità” in cui il rischio di interruzioni dell’offerta è persistente e non più un evento sporadico. OPEC ha rivisto al ribasso le previsioni di crescita della domanda globale di petrolio per il 2026 a 380 mila barili al giorno, riducendo tale stima per la quinta volta consecutiva.
L’aumento del prezzo internazionale del petrolio ha un impatto diretto sul mercato dei carburanti in Argentina. Tra aprile e fine giugno di quest’anno, la compagnia YPF, che detiene oltre il 55% della quota di mercato, aveva lanciato un meccanismo di stabilizzazione dei prezzi per evitare il trasferimento immediato delle fluttuazioni del prezzo del Brent alle stazioni di servizio; altre compagnie petrolifere hanno adottato misure simili. Tuttavia, il presupposto implicito di questo meccanismo è che le raffinerie debbano prima compensare le perdite subite durante il conflitto: con il nuovo rialzo dei prezzi, tale margine si sta rapidamente riducendo, se non addirittura esaurendo.
Anche il carico fiscale interno è notevolmente aumentato. Secondo IAG, dall’entrata in carica del nuovo governo, la tassa sul trasferimento dei carburanti è cresciuta del 1387%, ben oltre il tasso d’inflazione del 329% registrato nello stesso periodo, e la sua incidenza sul prezzo alla pompa è passata dall’8,9% di novembre 2023 al 20,1% di agosto 2026. Il nuovo aumento fiscale, inizialmente previsto per il 1° settembre, è stato posticipato al 1° ottobre tramite decreto: si tratta del tredicesimo rinvio di questo tipo dal 2024.
L’aumento dei prezzi ha già causato un calo evidente dei consumi. Nei primi sette mesi del 2026, le distribuzioni di carburante in Argentina hanno toccato il minimo degli ultimi due anni, totalizzando 5,667 miliardi di litri tra gennaio e luglio, con un calo del 5,26% rispetto allo stesso periodo del 2023. I volumi di benzina premium hanno registrato la diminuzione più accentuata, pari al 7,3%. Nel solo mese di luglio, la quantità di carburante consegnata è diminuita del 6,4% su base annua. In tutte le 24 regioni del Paese, le vendite di benzina si sono attestate sotto i livelli del 2023, con un calo del 32,48% nella provincia di Misiones.
IAG attribuisce il brusco crollo delle vendite in alcune aree anche all’effetto frontiera—ovvero lo spostamento della domanda verso i Paesi vicini, dove il carburante costa meno—mentre a Buenos Aires e Neuquén il calo è stato minimo. Finché il conflitto non darà segni di soluzione, qualsiasi previsione di diminuzione dei prezzi della benzina alle stazioni di servizio argentine resta comunque incerta.

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