Tecnica "invisibile" per il trasporto di petrolio nel Mar Rosso: il greggio saudita utilizza l'Egitto come copertura per eludere i rischi di attacco

⑴ Per evitare gli attacchi da parte degli Houthi, un numero crescente di petroliere che entrano nel Mar Rosso per caricare il greggio saudita scelgono di indicare come destinazione il Canale di Suez e i porti egiziani, invece di segnalare direttamente il porto di carico saudita, in modo da mascherare le reali intenzioni di navigazione.⑵ Prendendo come esempio la petroliera “Sea Majesty”, quando la nave si è avvicinata al Canale di Suez, i dati sull’immersione hanno suggerito che, dopo aver disattivato il segnale di tracciamento nelle acque del Mar Rosso, ha caricato il petrolio segretamente; analisi satellitari e dati di navigazione hanno confermato che il carico è stato effettivamente imbarcato presso il porto di Yanbu.⑶ La nave ha sempre indicato come destinazione il porto egiziano di Ain Sokhna, e non un porto saudita; Ain Sokhna, importante hub di stoccaggio e condutture collegato al Canale di Suez, riceve una varietà di tipi di navi, tra cui quelle che trasportano petrolio russo e prodotti di uso quotidiano, risultando particolarmente congestionato e meno soggetto all’attenzione degli Houthi.⑷ Questa pratica di “mascheramento della destinazione” riflette il profondo impatto che i rischi geopolitici stanno avendo sulla logistica del commercio del greggio; armatori e noleggiatori sono costretti a bilanciare tra la sicurezza del transito e la trasparenza delle informazioni, e in futuro metodi simili di carico discreto potrebbero diventare la norma.