Dipengaruhi oleh tarif AS, ekspor mobil Meksiko pada bulan September turun secara signifikan
路透社2026/10/08 11:11Data INEGI menunjukkan bahwa ekspor mobil Meksiko pada bulan September turun 12% secara tahunan. Selama negosiasi peninjauan USMCA, mobil Meksiko tetap menghadapi tarif Amerika Serikat nyata sebesar 10% hingga 12%. Penjualan domestik mobil pada bulan September meningkat 8%, membantu meredakan tekanan di industri tersebut. Sarah Morland Reuters Mexico City, 8 Oktober — Data yang dirilis oleh badan statistik nasional Meksiko (INEGI) pada hari Rabu menunjukkan penurunan ekspor mobil Meksiko pada bulan September merupakan penurunan terbesar sejak awal tahun ini. Para analis menganggap penurunan ini sebagai akibat dari kebijakan tarif Amerika Serikat — pasar terbesar bagi sektor industri terbesar negara Amerika Latin ini. Pada bulan September, ekspor mobil Meksiko turun 12% secara tahunan, penurunan terbesar sejak Desember 2025; produksi juga anjlok 15%. Namun, penjualan domestik naik 8%, sehingga sedikit meredakan tekanan pada sektor manufaktur utama ini. Data ini dirilis bersamaan dengan pemerintah yang sedang meninjau Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Serikat-Meksiko-Kanada (USMCA). Namun, walaupun masih ada negosiasi, mobil Meksiko masih dikenakan tarif sebesar 25%. Pejabat Meksiko memperkirakan bahwa, dengan mematuhi aturan penggunaan suku cadang buatan Amerika Utara, beban tarif bisa diturunkan menjadi 10% hingga 12%. Setelah lebih dari tiga dekade penandatanganan perjanjian perdagangan bebas secara berurutan, kedua ekonomi telah sangat terintegrasi. Namun, perubahan kebijakan secara tiba-tiba dan tindakan tarif pada masa pemerintahan Trump telah menggerogoti kepercayaan pelaku usaha terhadap rantai pasok yang telah lama dibangun. “Hal ini memberikan ketidakpastian lebih besar bagi produsen mobil dan memengaruhi keputusan produksi serta ekspor,” ujar Direktur Analisis Ekonomi Monex, Janeth Quiroz. Ia memperingatkan bahwa ketergantungan Meksiko pada pasar Amerika Serikat merupakan risiko terbesar yang dihadapi industri ini. “Data bulan September adalah sinyal peringatan, bukan sinyal krisis,” ujarnya. “Jika tren ini bertahan hingga 2027, kita benar-benar bisa menghadapi masalah struktural yang lebih dalam dalam industri manufaktur Meksiko.” General Motors tahun lalu mengumumkan investasi sebesar 4 miliar dolar AS, untuk memindahkan sebagian produksi dari Meksiko ke Amerika Serikat guna mengatasi kebijakan tarif yang tidak menentu. Produsen Chevrolet ini, bersama Ford dan Nissan, semuanya mencatat penurunan ekspor yang signifikan pada bulan September. Mercedes-Benz menutup pabrik patungan dengan Nissan pada Mei tahun lalu dan pada bulan lalu tidak memproduksi atau mengekspor mobil sama sekali — yang pertama kali terjadi sejak perusahaan mulai mengekspor mobil ke luar negeri delapan tahun lalu. Namun, produsen lain mengisi kekosongan tersebut, terutama Kia dari Korea Selatan, BMW dari Jerman, dan Mazda dari Jepang; ekspor Mazda pada bulan itu bahkan meningkat dua kali lipat. Asosiasi Industri Otomotif Meksiko, AMIA, menekankan dalam konferensi pers hari Rabu bahwa Meksiko masih menjadi sumber impor mobil terbesar bagi Amerika Serikat, memasok 16% kendaraan ringan di pasar yang menyusut sebesar 2% tahun ini. Data AMIA menunjukkan bahwa meskipun ekspor ke Amerika Serikat turun 5% selama sembilan bulan pertama 2026, ekspor ke Kanada — pasar terbesar kedua — justru naik lebih dari 9%. Analis Ve Por Mas (Bx+), Alejandra Vargas, memperingatkan bahwa perlambatan pertumbuhan yang berkelanjutan bisa memengaruhi keputusan investasi produsen mobil dan memengaruhi aktivitas manufaktur serta pertumbuhan ekonomi Meksiko secara keseluruhan. “Perkembangan hubungan perdagangan antara Meksiko dan Amerika Serikat bulan-bulan mendatang tetap akan menjadi faktor utama yang menentukan arah industri ini,” ujarnya.
Sarah Morland
Reuters Mexico City, 8 Oktober - Data yang dirilis oleh Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) pada hari Rabu menunjukkan ekspor otomotif Meksiko pada September mencatat penurunan terbesar tahun ini sejauh ini. Para analis mengaitkan penurunan tersebut dengan kebijakan tarif Amerika Serikat, yang merupakan pasar terbesar bagi sektor industri utama negara Amerika Latin ini.
Pada September, ekspor otomotif Meksiko turun 12% secara tahunan, menjadi penurunan terbesar sejak Desember 2025, sementara produksi anjlok 15%. Namun, penjualan domestik naik 8%, yang sedikit meringankan tekanan pada sektor manufaktur utama ini.
Data ini dirilis saat para pejabat pemerintah tengah meninjau ulang United States-Mexico-Canada Agreement (link), tetapi meski negosiasi masih berlangsung, kendaraan buatan Meksiko tetap menghadapi tarif sebesar 25%. Pejabat Meksiko memperkirakan, mengikuti aturan penggunaan suku cadang produksi Amerika Utara dapat menurunkan beban tarif menjadi 10% hingga 12%.
Setelah lebih dari tiga dekade penandatanganan perjanjian perdagangan bebas berturut-turut, ekonomi kedua negara semakin terhubung erat, namun perubahan kebijakan secara tiba-tiba dan pengenaan tarif pada era pemerintahan Trump mengguncang keyakinan para pengusaha terhadap rantai pasok yang telah lama dibangun (link).
“Ini menciptakan ketidakpastian lebih besar bagi produsen otomotif dan mempengaruhi keputusan produksi dan ekspor,” kata Janeth Quiroz, Direktur Analisis Ekonomi Monex. Ia memperingatkan bahwa ketergantungan Meksiko pada pasar AS menjadi risiko terbesar yang dihadapi sektor ini.
“Data September adalah sinyal peringatan, bukan tanda krisis,” ujarnya. “Jika tren ini bertahan hingga 2027, maka Meksiko bisa saja menghadapi persoalan struktural yang lebih dalam pada sektor manufakturnya.”
General Motors tahun lalu mengumumkan investasi 4 miliar dolar Amerika (link) untuk memindahkan sebagian produksinya dari Meksiko ke AS sebagai respons atas kebijakan tarif yang tidak stabil. Produsen Chevrolet ini, bersama Ford F.N dan Nissan 7201.T, semuanya mengalami penurunan ekspor yang tajam pada September.
Mercedes-Benz MBGn.DE menutup pabrik patungan dengan Nissan pada Mei tahun lalu dan bulan lalu tidak memproduksi atau mengekspor kendaraan apa pun, untuk pertama kalinya sejak memulai pengiriman ke luar negeri delapan tahun lalu.
Namun, perusahaan lain mengisi kekosongan tersebut, terutama Kia Korea 000270.KS, BMW Jerman BMWG.DE dan Mazda Jepang 7261.T, dimana ekspor Mazda bulan itu meningkat lebih dari dua kali lipat.
Asosiasi otomotif utama Meksiko, AMIA, menekankan pada konferensi pers hari Rabu bahwa Meksiko tetap menjadi sumber impor mobil terbesar untuk AS, memasok 16% kendaraan ringan di pasar yang telah menyusut 2% setahun ini.
Data AMIA menunjukkan, meski ekspor ke AS turun 5% selama sembilan bulan pertama tahun 2026, penjualan ke Kanada – pasar utama Meksiko kedua – meningkat lebih dari 9%.
Analisis Ve Por Mas (BX+) Alejandra Vargas memperingatkan bahwa perlambatan pertumbuhan yang berkelanjutan dapat memengaruhi keputusan investasi produsen mobil dan berdampak pada aktivitas manufaktur maupun pertumbuhan ekonomi Meksiko secara keseluruhan.
“Dalam beberapa bulan ke depan, perkembangan hubungan dagang Meksiko-AS akan tetap menjadi faktor utama penentu arah industri,” ujarnya.
(Untuk memudahkan pembaca non-penutur asli bahasa Inggris, Reuters menyediakan terjemahan otomatis dari laporan ini ke beberapa bahasa lain. Karena terjemahan otomatis dapat mengandung ketidakakuratan atau kekurangan konteks, Reuters tidak menjamin keakuratan naskah terjemahan otomatis, yang hanya diberikan untuk kemudahan pembaca. Reuters tidak bertanggung jawab atas kerugian apa pun yang timbul akibat penggunaan layanan terjemahan otomatis ini.)
Disclaimer: Konten pada artikel ini hanya merefleksikan opini penulis dan tidak mewakili platform ini dengan kapasitas apa pun. Artikel ini tidak dimaksudkan sebagai referensi untuk membuat keputusan investasi.
Kamu mungkin juga menyukai
BUZZ-Pendapat broker: Levi Strauss mencari titik pertumbuhan baru di luar bisnis celana jeans
8 Oktober - Saham Levi Strauss (LEVI.N) turun sekitar 4% pada perdagangan pagi menjadi $18,79. Didukung oleh insentif pengembalian tarif dan ekspektasi permintaan kuat untuk celana jeans dan sweater kelas atas selama musim liburan, perusahaan ini pada hari Rabu menaikkan proyeksi laba tahunannya. Median target harga dari 16 broker yang meliput saham ini adalah $26,50—data dikumpulkan oleh LSEG. Diversifikasi bisnis mulai membuahkan hasil. Barclays menyatakan bahwa ekspansi Levi's ke lini produk di luar celana jeans menunjukkan hasil positif, dengan kategori atasan, pakaian wanita, dan gaya hidup baru menyumbang sekitar setengah dari pertumbuhan perusahaan, sementara Levi's tetap memimpin pasar celana jeans di Amerika Serikat. JPMorgan (peringkat "Overweight", target harga: $33) menilai perlambatan bisnis direct-to-consumer hanya bersifat sementara, terutama karena cuaca panas di Eropa dan kesalahan dalam menilai tren celana jeans di AS; penjualan bisnis ini mulai pulih pada kuartal ini. BTIG (memberikan rating "Buy", target harga: $27) menyebut tren permintaan yang membaik serta kinerja yang kuat di pasar grosir, internasional, dan kategori produk baru mendukung prospek yang lebih optimis untuk musim liburan dan tahun 2027. Needham (“Buy”, target harga: $28) mengungkapkan bahwa kelemahan sementara di toko dan situs resmi Levi’s tampak mulai berbalik arah, dan pertumbuhan dari kategori atasan, pakaian wanita, serta produk non-jeans lainnya menunjukkan ketergantungan brand terhadap celana jeans semakin berkurang. (Untuk memudahkan pembaca non-penutur asli bahasa Inggris, Reuters menyediakan terjemahan otomatis. Karena potensi kesalahan atau kurangnya konteks, Reuters tidak menjamin keakuratan terjemahan otomatis dan tidak bertanggung jawab atas kerugian yang terjadi akibat penggunaannya.)
Pergerakan saham AS | Saham minyak naik secara umum, BP (BP.US) naik lebih dari 3%
Pada hari Kamis, saham-saham minyak sebagian besar menguat, saham BP (BP.US) naik lebih dari 3%.
BUZZ-Better Home & Finance umumkan rencana pembelian kembali saham senilai 30 juta dolar AS, saham naik
8 Oktober - Setelah Better Home & Finance (BETR.O), perusahaan pembiayaan hipotek dan ekuitas rumah, mengumumkan rencana pembelian kembali saham, harga sahamnya naik 3,8% pada perdagangan pra-pasar menjadi $10,30. BETR menyatakan dewan direksi telah menyetujui program buyback saham maksimum $30 juta; perusahaan berencana untuk memulai tahap pertama buyback senilai $10 juta. Perusahaan akan menyesuaikan progres buyback berdasarkan penghematan biaya operasional yang telah dicapai dan pelepasan aset, seperti rencana penjualan anak usaha bank mereka di Inggris. Program buyback akan berakhir pada 8 Oktober 2027. Pada bulan Agustus, BETR memprediksi pendapatan kuartal ketiga akan berada di bawah ekspektasi Wall Street, dan langkah ini dilakukan untuk fokus pada peluang kerja sama serta mempercepat pengembangan bisnis kredit ekuitas rumah mereka. Pada penutupan perdagangan sebelumnya, kapitalisasi pasar perusahaan sekitar $175 juta. Hingga Rabu, saham ini telah turun sekitar 70% sepanjang tahun. Menurut data LSEG, dari 8 analis, 7 memberikan rating “strong buy” atau “buy”, 1 memberikan rating “hold”; median target price adalah $25.
Anggota Dewan Federal Reserve, Waller, mengambil sikap hawkish sambil tetap membuka peluang: Penurunan inflasi membutuhkan dukungan kenaikan suku bunga lebih lanjut, tidak perlu dilakukan setiap bulan.
Gubernur Fed Waller menyatakan bahwa jika data sesuai dengan ekspektasi, suku bunga akan dinaikkan lagi. Core PCE year-on-year sebesar 3% masih terlalu tinggi, dan kebijakan saat ini berfokus pada penanggulangan inflasi.
Harga kripto
Lainnya
