Meminta China "secara sukarela membatasi" ekspor mobil? Pihak China: dengan tegas menentang, langkah terkait Uni Eropa sangat melanggar aturan Organisasi Perdagangan Dunia (WTO)

Uni Eropa baru-baru ini mempertimbangkan serangkaian langkah pembatasan perdagangan terhadap Tiongkok, dengan lingkup dari mobil listrik murni yang diperluas hingga kendaraan hibrida, baja, serta produk turunannya, yang memicu kekhawatiran eksternal terhadap hubungan ekonomi dan perdagangan Tiongkok-Uni Eropa serta kerja sama rantai pasok.

Menurut Reuters, Uni Eropa pada tanggal 18 menyatakan, akan memberlakukan kuota impor dan ketentuan harga minimum untuk baja listrik serta produk turunannya guna melindungi Uni Eropa dari gempuran produk impor berharga rendah yang terutama berasal dari Asia. Menurut laporan Financial Times Inggris pada tanggal 17, Uni Eropa juga meminta Tiongkok untuk “secara sukarela membatasi” ekspor kendaraan hibrida, dengan mencari komitmen dari pihak Tiongkok agar pangsa pasar mobil hibrida produksi Tiongkok di Uni Eropa dibatasi sekitar 15%, sementara saat ini proporsinya telah melebihi sepertiga.

Menanggapi langkah-langkah terkait Uni Eropa, juru bicara Kementerian Perdagangan Tiongkok pada tanggal 18 menyatakan bahwa apa yang disebut pembatasan ekspor secara sukarela tersebut sangat melanggar aturan Organisasi Perdagangan Dunia (WTO), bertentangan dengan prinsip ekonomi pasar dan persaingan yang adil. Pihak Tiongkok dengan tegas menentangnya. Juru bicara menekankan bahwa solusi apa pun antara Tiongkok dan Uni Eropa harus menjamin keseimbangan kepentingan, mematuhi aturan WTO dan hukum domestik masing-masing, serta memperhatikan kepentingan industri kedua belah pihak.

Berlawanan dengan Uni Eropa yang terus memperketat pembatasan, Inggris saat ini belum meniru Uni Eropa dalam memberlakukan bea tambahan anti-subsidi untuk mobil listrik buatan Tiongkok.

Menurut laporan The Daily Telegraph Inggris pada tanggal 17, Menteri Bisnis dan Perdagangan Inggris Jonathan Reynolds baru-baru ini menyatakan bahwa Inggris tidak dapat begitu saja melindungi industri otomotif domestiknya dengan memberlakukan tarif pada mobil listrik dari Tiongkok, karena tindakan ini bisa memicu tindakan balasan dari Tiongkok dan berdampak pada ekspor perusahaan Inggris ke Tiongkok. Reynolds menegaskan bahwa saat mempertimbangkan apakah akan menetapkan hambatan dagang baru, Inggris pertama-tama harus mempertimbangkan kepentingan sendiri.

Perlu dicatat, saat Uni Eropa tengah merencanakan langkah-langkah tersebut, Menteri Perdagangan Tiongkok Wang Wentao pada tanggal 17, atas permintaan, mengadakan pertemuan video dengan Komisaris Perdagangan dan Keamanan Ekonomi Komisi Eropa Maros Sefcovic untuk membahas isu ekonomi dan perdagangan Tiongkok-Uni Eropa. Pendekatan Uni Eropa yang “berunding sambil membatasi” membuat pihak luar meragukan ketulusan Uni Eropa dalam menyelesaikan perbedaan ekonomi dan perdagangan dengan Tiongkok.      

Direktur Pusat Penelitian Hubungan Tiongkok-Uni Eropa Universitas Fudan, Jian Junbo, pada tanggal 19 menyampaikan kepada wartawan Global Times bahwa industri Uni Eropa menghadapi masalah struktural seperti tingginya biaya energi, transformasi industri yang lambat serta kurangnya kemampuan inovasi. Proteksionisme perdagangan mungkin dapat meringankan sebagian tekanan industri untuk sementara, namun tidak dapat menyelesaikan masalah yang mendasar.

Tiongkok merupakan bagian penting dari banyak rantai industri Uni Eropa. Jika perusahaan Eropa tidak lagi bisa mendapatkan bahan baku, produk antara, dan komponen dari Tiongkok dengan keunggulan biaya, mereka mungkin terpaksa mencari alternatif dengan harga lebih tinggi, sehingga meningkatkan biaya produksi yang akhirnya merugikan perdagangan bilateral, kepentingan konsumen, serta daya saing perusahaan Eropa.