Putaran baru persaingan perusahaan otomotif, mobil bensin Amerika mengejar ketertinggalan dari mobil listrik Eropa

Sumber: Global Market Report

Permintaan Amerika Serikat terhadap pickup berbahan bakar minyak dan SUV besar telah meningkatkan keuntungan perusahaan otomotif Detroit, menciptakan kontras tajam dengan perusahaan otomotif Eropa yang menghadapi penurunan penjualan dan tekanan untuk melakukan pemutusan hubungan kerja.

Di antara produsen mobil di segmen pasar massal, hanya General Motors dan Ford yang menaikkan proyeksi kinerja tahunan setelah melaporkan kinerja kuartal kedua yang mengesankan. Stellantis, yang memiliki merek Chrysler, Jeep, dan Dodge Ram, berhasil meningkatkan laba operasional kuartalannya lebih dari dua kali lipat berkat sedikit pemulihan penjualan di pasar Amerika.

Amerika Serikat menerapkan tarif tinggi untuk melindungi industri otomotif domestik dari dampak model harga terjangkau dari merek seperti BYD.

Pemerintahan Trump secara signifikan melonggarkan standar emisi, sehingga perusahaan otomotif Detroit juga mendapatkan keuntungan. Perusahaan secara bertahap mengurangi bisnis kendaraan listrik yang merugi, serta meningkatkan produksi pickup dan SUV berbahan bakar minyak dan hybrid yang menghasilkan laba tinggi.

Laba operasional General Motors pada kuartal kedua melonjak 30% secara tahunan. CEO Mary Barra menyatakan bahwa meskipun selama beberapa bulan terakhir terdapat spekulasi bahwa lonjakan harga minyak akan menekan permintaan pickup dan SUV, “hal tersebut tidak terjadi.”

CEO Stellantis, Antonio Filosa, menambahkan: “Konsumen Amerika cenderung menyukai pickup besar dan SUV, ini bukan kebiasaan konsumsi di wilayah lain... (Dengan regulasi yang ada) kami bisa menawarkan produk yang benar-benar diinginkan pelanggan.”

Di Eropa, Volkswagen, BMW, dan Mercedes-Benz semuanya memperingatkan bahwa laba setahun penuh tidak sesuai harapan dan telah memulai program restrukturisasi yang menyakitkan.

Stellantis, yang memiliki merek Fiat dan Peugeot, menyatakan bahwa mereka menghadapi tekanan harga di Eropa.

Produsen otomotif Uni Eropa juga mengeluhkan peraturan emisi yang ketat, yang semakin meningkatkan biaya perusahaan.

Pada saat yang bersamaan, CEO Renault, François Prost, menyerukan agar pemerintah negara-negara Uni Eropa segera mewujudkan tujuan "produksi lokal di Uni Eropa" untuk meningkatkan daya saing industri Eropa.

Perusahaan asal Prancis ini mengumumkan bahwa penjualan kendaraan listrik pada semester pertama tahun 2026 naik 48% dibandingkan periode yang sama sebelumnya. Prost menyatakan: “Kami terus berinvestasi dalam pengembangan kendaraan listrik, berusaha menghadapi persaingan pasar dan menekan biaya pembelian untuk konsumen... Kami sungguh-sungguh berharap pemerintah negara-negara Uni Eropa segera bertindak.”

Ford, General Motors, dan Stellantis menegaskan tetap berkomitmen untuk melakukan transformasi elektrifikasi. Namun, analis memperingatkan, kembalinya perusahaan otomotif Amerika pada jalur tradisional berupa pickup dan SUV berbahan bakar minyak dapat membawa risiko jangka panjang.

Felix Strermasek, Kepala Global Bisnis Otomotif & Mobilitas serta Senior Partner dari Boston Consulting Group, menyatakan bahwa saat ini kondisi perusahaan otomotif Amerika lebih baik daripada rekan-rekan mereka di Eropa.

“Kepercayaan pasar sangat penting,” ujarnya. “Jika Anda seorang insinyur baru lulus, baik berada di Eropa maupun Amerika Utara, saya tidak yakin apakah sekarang Anda akan memilih perusahaan otomotif Eropa. Melihat banyaknya PHK dan prospek jangka pendek, wajar jika mempertanyakan apakah ini benar-benar masa depan.”

Tetapi ia juga memperingatkan perusahaan otomotif Amerika: “Jika proteksi berlangsung terlalu lama, akhirnya bisa berujung pada masalah. Meski memiliki dana investasi yang cukup, kesenjangan teknologi bisa semakin lebar dan sulit dikejar.”