Les rendements des obligations d ’État à long terme aux États-Unis et en Europe augmentent ; le rendement des obligations américaines à 30 ans atteint 5,72 %.
智通财经2026/10/07 13:01Les obligations d'État américaines ont repris leur chute mercredi, le rendement des bons du Trésor à 30 ans atteignant de nouveau son plus haut niveau depuis 2002. La hausse des prix du pétrole accentue les inquiétudes du marché concernant une résurgence de l'inflation et une nouvelle hausse des taux par la Fed. La vente massive sur le marché obligataire américain s'est également propagée à l'Europe. Le rendement des obligations d'État britanniques à 30 ans est remonté à 6 %, tandis que celui de la France de même maturité a bondi de 14 points de base. Le rendement des obligations américaines à 30 ans a quant à lui atteint 5,72 %. Evelyne Gomez-Liechti, stratégiste multi-actifs chez Mizuho International, a déclaré : « Nous pensons toujours que le marché est pris en étau entre deux forces : d'un côté, le niveau de rendement absolu des obligations est désormais assez attrayant ; de l'autre, la logique d'une hausse des prix du pétrole ne s'est jamais éteinte. »
Avertissement : le contenu de cet article reflète uniquement le point de vue de l'auteur et ne représente en aucun cas la plateforme. Cet article n'est pas destiné à servir de référence pour prendre des décisions d'investissement.
Vous pourriez également aimer
Le blocage du détroit d'Ormuz fait grimper les coûts de transport du pétrole à des niveaux record
Le coût de la location de super pétroliers pour le transport de brut a grimpé à un niveau record, ajoutant d’énormes frais à la chaîne d'approvisionnement pétrolière. Selon les données de la Baltic Exchange de Londres publiées mercredi, affréter un Very Large Crude Carrier (VLCC) pour transporter du pétrole brut des États-Unis vers l’Asie coûte désormais 77 millions de dollars, alors que la moyenne pour 2025 est de 9,2 millions de dollars. Bien que le prix à terme du brut principal se négocie actuellement aux alentours de 100 dollars le baril, ces contrats à terme sont généralement basés sur la qualité du brut à l’exportation. Pour une cargaison de 2 millions de barils, ce fret signifie un coût de livraison supplémentaire d’environ 38,50 dollars par baril. Sur certains marchés comme l’Afrique de l’Ouest, les exportateurs sont contraints de vendre à prix réduit à la sortie du pays. La guerre en Iran a causé le chaos sur le marché des pétroliers, bouleversant la façon dont le pétrole est acheminé depuis le Moyen-Orient et augmentant considérablement la durée du transport. Bien que les flux de brut dans la région aient récemment rebondi, les processus commerciaux restent beaucoup plus complexes qu’avant la guerre, augmentant les délais de livraison et réduisant effectivement la capacité opérationnelle de la flotte.
Morgan Stanley recommande de vendre à découvert l’euro/franc suisse en raison de la hausse des risques sur l’euro.
Les stratèges de Morgan Stanley recommandent à nouveau de vendre EUR/CHF à découvert, pariant sur une hausse de l'aversion au risque et sur une augmentation de la prime de risque des actifs de la zone euro qui pénaliserait l'euro. Dans un rapport publié mercredi, les stratèges indiquent que la vente à découvert de l'EUR/CHF permet de couvrir « une hausse supplémentaire des primes de risque fiscales et politiques », ainsi que la volatilité du marché obligataire qui pourrait inciter le marché à réévaluer les anticipations de politique de la Banque centrale européenne dans un sens plus accommodant. Ils ajoutent que l'inquiétude affichée par la Banque nationale suisse concernant la hausse du franc constitue un risque pour la position vendeuse sur l'EUR/CHF, ce qui pourrait faire grimper la paire. Les stratèges fixent un objectif à 0,90 et un stop loss à 0,96. Ils recommandent également de vendre EUR/AUD à découvert et s’attendent à une faiblesse de l’euro face à la plupart des devises.
