Macron appelle le G7 à coordonner la réponse à la hausse des prix du diesel, les prix du pétrole chutent en conséquence et les actions européennes montent collectivement.
Le 2 octobre, heure locale, le président français Emmanuel Macron a appelé le G7 à prendre des mesures coordonnées pour éviter la mise en place de restrictions à l’exportation et freiner ensemble la hausse des prix du carburant. Lors d’une réunion téléphonique entre les gouvernements des pays membres de l’Union européenne vendredi, les parties ont discuté d’une proposition française : les pays européens libéreraient 50 millions de barils de diesel, tandis que les membres de l’Agence internationale de l’énergie libéreraient 50 millions de barils de pétrole brut.
Le président français Emmanuel Macron a appelé le G7 à coordonner leur réponse face à la hausse des prix du diesel et a proposé un plan de libération massive des réserves stratégiques, ce qui a aussitôt entraîné une forte chute des prix internationaux du pétrole et un net retour de l'appétit pour le risque sur le marché.
Selon Les Actualités de la Télévision Centrale de Chine, le 2 octobre, le président français Emmanuel Macron a demandé au Groupe des Sept de prendre des mesures coordonnées pour éviter la mise en œuvre de restrictions à l’exportation et œuvrer ensemble à enrayer la hausse des prix des carburants. Dans le même temps, selon Reuters, lors d’une conférence téléphonique entre gouvernements des États membres de l’Union européenne vendredi, les parties ont discuté d’un plan proposé par la France : libérer 50 millions de barils de diesel par les pays européens, tandis que les membres de l’Agence Internationale de l’Énergie libéreraient également 50 millions de barils de pétrole brut.
Suite à cette annonce, les prix du pétrole brut international se sont effondrés — le WTI est tombé sous le seuil de 90 dollars par baril, à 89,96 dollars, en baisse de 3,0 % sur la journée ; le Brent est passé sous les 100 dollars par baril, à 99,95 dollars.
Alors que le marché attend le rapport sur l’emploi non agricole américain de septembre, les actifs à risque se sont généralement raffermis. L’Euro Stoxx 50, le CAC40 français et le DAX allemand ont tous augmenté de plus de 1 % ; les contrats à terme sur indices américains se sont également envolés, le Nasdaq 100 prenant 0,9 % et le S&P 500 0,5 %.
Les États-Unis exercent une pression avec leur interdiction d’exportation, l’Europe face à un dilemme
Selon Les Actualités de la Télévision Centrale de Chine, les États-Unis demandent à l’Europe d’utiliser davantage de leurs réserves de carburant, en exhortant spécifiquement la France et l’Allemagne à libérer leurs stocks d’urgence de diesel. D'après la partie américaine, les États-Unis souhaitent que l’Union européenne mette sur le marché 120 millions de barils de diesel dans les six prochains mois, et n’excluent pas d’imposer des restrictions sur les exportations américaines de diesel pour atténuer la pression sur les prix nationaux.
En raison de l’embargo sur les produits pétroliers russes et des perturbations d’approvisionnement au Moyen-Orient, la dépendance de l’Europe au diesel américain a considérablement augmenté. La France consomme environ 600 000 barils de diesel par jour, dont près de la moitié provient des importations. Si les États-Unis limitent leurs exportations, cela pourrait faire grimper encore davantage les prix des carburants en Europe et accroître les pressions sur les coûts du secteur des transports et de l’agriculture.
Selon Reuters, le gouvernement Trump est particulièrement insatisfait de l’attitude de la France et de l’Allemagne, estimant que ces deux pays n’ont pas respecté leurs engagements de libérer d’urgence leurs réserves de pétrole et de produits pétroliers.
Le secrétaire américain à l'Énergie, Chris Wright, a déclaré jeudi lors d’une interview avec Fox News qu’il était "très optimiste" quant à la capacité de l’Europe à utiliser leurs réserves d’urgence de diesel pour stabiliser les prix du pétrole. "C’est actuellement la saison des récoltes, et on est sur le point d’entrer dans la haute saison de consommation du fioul domestique pour l’hiver ; c’est le moment d’accroître l’approvisionnement en diesel sur le marché", a déclaré Wright, "ces réserves de diesel sont disponibles, je pense donc que des nouvelles positives vont arriver."
La secrétaire au Trésor américaine, Bessent, a déclaré sur la plateforme sociale X que les États-Unis avaient rempli leurs obligations dans le cadre de l’accord conclu avec les membres de l’Agence Internationale de l’Énergie en mars en libérant 172 millions de barils de pétrole brut : "Les États-Unis ont assumé leurs responsabilités", a écrit Bessent, "nous espérons que nos alliés convertiront leurs engagements en actions."
Cependant, pour l’Union européenne, libérer massivement les réserves n’est pas une mince affaire. Selon Reuters, l’Union européenne doit trouver un équilibre entre faire baisser les prix intérieurs du carburant et maintenir des réserves suffisantes pour faire face à une éventuelle aggravation de la crise — surtout alors que l’avenir des négociations entre Trump et l’Iran reste incertain. Selon un responsable américain cité : "Travailler avec les États-Unis pour augmenter l’offre de produits raffinés et réduire le coût pour les consommateurs est dans l’intérêt même de l’Europe."
La France pousse activement les principales économies à coordonner leurs actions en matière d’approvisionnement énergétique. L’Élysée a déclaré que le président Macron s’était entretenu séparément avec Trump et le Premier ministre canadien Canny sur les questions de prix de l’énergie et des carburants. Macron a clairement affirmé que le G7 devrait agir de manière coordonnée sans imposer de restrictions à l’exportation, et convoquera les dirigeants du G7 pour discuter spécifiquement de la question de l’approvisionnement et du prix du pétrole.
Urgence de l’UE : la France propose un compromis
Face à la pression, les parties européennes multiplient les consultations. Selon un responsable de l’UE cité par Reuters, le groupe de travail sur l’énergie de la Commission européenne composé des 27 États membres a tenu vendredi matin une réunion téléphonique pour discuter de la situation actuelle. La veille, la Commission européenne avait déjà organisé une conférence préparatoire avec l’Allemagne, la France, l’Italie, le Royaume-Uni et l’Irlande, afin d’évaluer la nécessité de libérer des stocks de diesel.
Lors de la conférence téléphonique des gouvernements des États membres vendredi, les parties ont discuté d’une proposition française : l’Union européenne libérerait 50 millions de barils de diesel pendant que les membres de l’Agence Internationale de l’Énergie libéreraient 50 millions de barils de pétrole brut. Selon des sources informées, il existe un consensus sur une condition clé : tout accord sur une nouvelle libération de réserves doit dépendre de l’engagement des États-Unis à ne pas imposer unilatéralement d’interdiction d’exportation du diesel.
Par ailleurs, les dirigeants du G7 pourraient organiser vendredi après-midi une réunion vidéo pour discuter des prochaines étapes. Un responsable de l’Élysée a indiqué que Macron prévoyait de convoquer une visioconférence des dirigeants du G7 afin de coordonner la réponse à la hausse des prix des carburants et à l’approvisionnement mondial en produits raffinés, tout en faisant pression pour une action conjointe avec l’Agence Internationale de l’Énergie.
Il convient de noter que ce responsable a également indiqué que lors de leur rencontre la semaine dernière à New York, en marge de l’Assemblée générale des Nations unies, Macron et Trump n’avaient pas discuté de cette question.
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