Sony (SONY.US) manquera le CES 2027 et recentre ses priorités sur le contenu de divertissement après l’abandon de son projet commun avec Honda (HMC.US).

Selon les informations de Jinse Finance, Sony Group (SONY.US) sera absent du Consumer Electronics Show (CES) international de 2027, mettant fin à des décennies de participation à cet événement électronique de Las Vegas, et se concentrant davantage sur ses activités de contenus de divertissement. La décision de se retirer complètement du CES va remodeler l'agencement de la zone d'exposition du salon d'électronique grand public le plus en vue au monde. Sony a longtemps occupé l'un des plus grands stands du CES ; même lorsque ses homologues japonais réduisaient leur présence, Sony restait un acteur principal, attirant un large public lors de ses conférences thématiques.

Un porte-parole de Sony a confirmé les précédentes informations, indiquant que Sony et ses sociétés affiliées ne prévoient pas de participer au CES de janvier prochain. Les produits de Sony ont été présentés dès 1967 lors de la première édition du CES. Le fabricant de PlayStation n'avait pas mis en place de stand indépendant lors du salon plus tôt cette année, mais sa coentreprise avec Honda Motor (HMC.US) a présenté la voiture électrique Afeela.

Sony avait également suivi la tendance du CES à s'étendre vers le secteur automobile, utilisant le salon pour promouvoir sa collaboration avec Honda dans le développement de voitures électriques. Ce projet représentait l'une des tentatives les plus importantes de Sony pour explorer de nouvelles plateformes basées sur le contenu et des services pilotés par l'IA, mais il a échoué cette année ; les deux parties ont annoncé qu'elles réévalueraient l'avenir de la joint-venture fondée en 2022.

Le 25 mars 2026, Sony et Honda ont annoncé conjointement l'arrêt complet du développement et de la commercialisation de la gamme de véhicules électriques Afeela. Dans leur déclaration conjointe, ils ont précisé qu’en raison de la réévaluation par Honda de sa stratégie d’électrification, le plan d'affaires initial n’est plus viable. Sony prévoit que, compte tenu du modèle d'exploitation « asset-light » de SHM, ce changement n'aura pas d'impact significatif sur sa situation financière.

L’une des principales raisons de l'arrêt du projet réside dans la crise financière sans précédent rencontrée par Honda. Pour l’exercice fiscal 2025, Honda prévoit une perte nette comprise entre 420 milliards et 690 milliards de yens (soit environ 18,2 milliards à 29,9 milliards de yuans), il s'agit de sa première perte nette annuelle depuis son introduction en Bourse en 1957. Honda avait auparavant également suspendu le développement et la vente de trois véhicules électriques initialement prévus pour la production en Amérique du Nord, et a drastiquement revu à la baisse son objectif de ventes annuelles mondiales de véhicules 100% électriques à l’horizon 2030, passant de 2 millions à 700 000-750 000 unités.

Dans sa déclaration, Sony a précisé : « Nous continuons à évaluer de manière stratégique notre participation à des salons et la diffusion de notre communication, selon les besoins et priorités de nos activités diversifiées. » L’entreprise indique que sa priorité demeure l’évolution vers le divertissement, la propriété intellectuelle et les technologies de soutien aux créateurs.

Les activités de Sony s’orientent de plus en plus vers le jeu vidéo, la musique et le cinéma, ce qui diminue l’importance du CES en tant que vitrine de sa stratégie. L’entreprise reste toutefois un fournisseur clé de capteurs d’image pour l’automobile, et ses dirigeants estiment que ce secteur pourrait, à terme, favoriser la création de nouvelles formes de divertissement embarqué.