Le coût de transport du pétrole brut américain vers l'Asie atteint un niveau record de 44,8 millions de dollars.

Sous l'effet des inquiétudes liées à l'interruption de l'approvisionnement au Moyen-Orient, le coût du transport du pétrole brut américain vers l'Asie a atteint un niveau record. Selon les données de la Baltic Exchange, au mardi, le coût d'affrètement d'un pétrolier géant (VLCC) pour transporter 2 millions de barils de brut américain du golfe du Mexique vers l'Asie s'élevait à environ 44,8 millions de dollars, un record historique, en hausse par rapport aux 39 millions de dollars de la veille. Avant le déclenchement de la guerre avec l'Iran, le coût de cette route maritime n'était que de 17,8 millions de dollars. En raison de la situation au Moyen-Orient perturbant l'approvisionnement énergétique, le pétrole brut américain est devenu une source clé pour combler le déficit d'offre. L'Arabie saoudite a précédemment fermé le pipeline reliant la côte est à la côte ouest, ce qui a renforcé les préoccupations du marché liées aux risques d'approvisionnement par le détroit d'Ormuz. Malgré la forte hausse des coûts de fret, le brut américain WTI reste plus avantageux que d'autres pétroles concurrents après son arrivée en Asie, ce qui pousse les acheteurs asiatiques à accepter ces coûts de transport plus élevés. Selon le cabinet d'études Kpler, six super pétroliers sont déjà prévus pour charger du brut depuis le golfe du Mexique à destination de l'Asie au mois d'octobre.