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Fret des barges nordiques : l’écart entre les tarifs courte distance et longue distance au hub de Rotterdam est significatif.

Fret des barges nordiques : l’écart entre les tarifs courte distance et longue distance au hub de Rotterdam est significatif.

智通财经智通财经2026/09/10 12:56
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⑴ Les cotations de fret des barges nordiques indiquent que, sur la base d’un navire de vrac sec de 1 200 tonnes, le tarif de fret le plus bas est exprimé en euros par tonne.⑵ Sur les routes intérieures allemandes vers la région ARA, le tarif de Brunswick est d’environ 21,50 euros, Birsfelden/Waldhof environ 22,00 euros, Hambourg environ 26,00 euros, Hanovre environ 21,50 euros, Hildesheim environ 22,00 euros, Magdebourg environ 22,00 euros, Minden environ 20,00 euros.⑶ Depuis Rotterdam, le fret vers Duisbourg est d’environ 12,50 euros, vers Cologne environ 15,00 euros, vers Kehl/Strasbourg environ 25,00 euros, vers Bâle environ 28,00 euros, vers Francfort environ 20,00 euros, vers Wurtzbourg environ 25,00 euros, vers Nuremberg environ 26,50 euros, vers Stuttgart environ 25,00 euros.⑷ De Rotterdam à Bramsche/Engter environ 18,50 euros, à Minden environ 19,50 euros, à Hanovre environ 21,00 euros, à Brunswick environ 21,00 euros, à Hildesheim environ 22,00 euros, à Uelzen environ 25,00 euros, à Hambourg environ 26,00 euros.⑸ De Rotterdam vers ARAG environ 10,50 euros, vers Brême environ 18,50 euros, vers Papenburg environ 18,00 euros, vers Magdebourg environ 23,00 euros, vers Mayence environ 18,00 euros, vers Birsfelden/Waldhof environ 23,00 euros.⑹ La répartition des tarifs de fret montre que Rotterdam vers ARAG présente le tarif le plus bas, tandis que celui vers Bâle est le plus élevé ; il existe des différences marquées de coût entre les trajets courts et longs, reflétant l’impact de la distance, des conditions fluviales et de l’adéquation du type de navire.⑺ Il convient de continuer à surveiller le niveau des eaux du Rhin et d’autres rivières, la demande en vrac sec ainsi que l’évolution des coûts de carburant, car ces facteurs influenceront les tarifs des barges et le coût logistique intérieur en Europe.
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