L'approvisionnement en carburant marin se resserre, le marché s'adapte progressivement aux perturbations dans le détroit d'Hormuz.

智通财经2026/09/10 07:26

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Des experts du secteur ont déclaré lors de la conférence APPEC que, bien que la guerre en Iran continue de restreindre les exportations par le détroit d'Ormuz, la tension sur l'approvisionnement en carburant maritime dans les principaux hubs de navigation s'est atténuée et le marché absorbe progressivement le choc précédent sur l'offre. Rishi Nyati, directeur général d'Emarat Maritime, a indiqué qu'il n'existe actuellement aucun obstacle majeur à l'obtention et au ravitaillement en fuel-oil, contrairement à la situation de mars et avril, bien que le coût du ravitaillement ait effectivement augmenté.
Les données de marché montrent qu'à la fin de cette semaine, le prix direct du fuel à très faible teneur en soufre (VLSFO) — centre mondial majeur d'approvisionnement en fuel marin — à Singapour, restait supérieur de plus de 60% par rapport à avant la guerre. Suite à l'attaque menée par les États-Unis et Israël contre l'Iran fin février, les prix du pétrole ont fortement grimpé et connu une volatilité persistante depuis six mois, mais ils sont désormais retombés par rapport au pic atteint en mars.
Max Tay, responsable des produits de fuel lourd pour l’Asie chez Repsol Trading, a déclaré qu’il n’y a actuellement pas de pénurie d’approvisionnement en carburant, mais il reste incertain si de petits chocs d’approvisionnement pourraient se produire. Le principal défi demeure l’obtention des matières premières nécessaires au mélange du fuel marin, afin de répondre aux spécifications des différents acheteurs et marchés. Il estime que l’activité de ravitaillement au port de Fujairah, aux Émirats arabes unis, a repris jusqu’à environ 40% du niveau d’avant-guerre, tandis qu’à Singapour, elle est restée stable depuis le début du conflit.
Nyati a souligné que le détroit d'Ormuz n’est pas totalement fermé, avec environ 10 à 15 cargos circulant dans les deux sens chaque jour, principalement via le corridor omanais situé au sud du détroit, affirmant que « le pétrole continue de circuler ».

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