Le département des Transports des États-Unis (USDOT) était supposé adopter Hedera après que la rumeur soit devenue virale sur les réseaux sociaux ; cependant, HBAR a perdu
Les publications font référence à un brevet qui mentionne Hedera, mais ni USDOT ni Hedera n’ont annoncé d’intégration liée aux véhicules enregistrés auprès de l’USDOT.
La mention dans un brevet devient une affirmation d’adoption
L’affirmation remonte à une demande de brevet signalée,
Bien qu’il soit indiqué que Hedera est l’une des technologies permettant les paiements dans un tel système, cela ne signifie pas que l’USDOT a choisi et déployé le réseau.
Les demandes de brevet décrivent généralement plusieurs technologies possibles lorsqu'elles expliquent comment une idée pourrait fonctionner. Mais elles ne confirment pas qu’une agence gouvernementale prévoit de construire ou d’acheter le système proposé.
Au moment de la rédaction, aucune annonce correspondante n’était disponible de la part de l’USDOT, de Hedera ou du Hedera Council.
Le prix de HBAR reste sous la résistance
HBAR s’échangeait à
Ce recul montre que les acheteurs peinent toujours autour de
Le token s’est toutefois amélioré par rapport à son point bas d’août autour de
Si la pression vendeuse persiste, la première zone vers laquelle les acheteurs devraient revenir se situera autour de
Cependant, les échanges restent déséquilibrés et aucune partie ne détient d’avantage ; un rallye vers
Résumé final
- HBAR a chuté de 2,14%après un plus haut intrajournalier à $0,08293, la résistance entre$0,082-$0,085ayant tenu.
- La mention de Hedera dans un brevet ne signifie pas que l’USDOT a adopté ou déployé le réseau.
