Le passage dans le détroit d'Ormuz a fortement diminué, la décote du pétrole brut moyen-oriental grimpe à contre-courant

⑴ Cette semaine, les primes au comptant des pétroles de référence du Moyen-Orient — Oman, Dubaï et Murban — se sont toutes renforcées, principalement en raison de la forte diminution du trafic maritime dans le détroit d'Ormuz et de la persistance des anticipations de resserrement de l'offre. ⑵ Les données montrent que du lundi au jeudi de cette semaine, seuls 33 navires ont transité par le détroit, contre 50 à la même période la semaine précédente, et le marché suit de près l'évolution des négociations entre l'Iran et Oman afin de déterminer si cette voie d'eau cruciale pourra progressivement rouvrir. ⑶ Jeudi, seulement 4 navires ont franchi le détroit, dont un très grand pétrolier transportant environ 2 millions de barils de brut irakien Basrah, les autres navires transportant respectivement du gaz de pétrole liquéfié et une petite quantité de vrac sec ; au total, seules 6 pétroliers transportant du brut ont quitté le détroit durant la semaine. ⑷ Sur le marché physique, la prime du Dubai cash par rapport aux swaps a augmenté de 0,73 dollar le baril pour atteindre 7,36 dollars, plusieurs transactions au comptant ayant été conclues dans la fourchette de 80,70 à 80,79 dollars le baril, illustrant la tension persistante sur le marché physique. ⑸ Les importations américaines de pétrole brut du Moyen-Orient en août devraient atteindre environ 600 000 barils par jour, soit le niveau le plus élevé depuis la guerre avec l'Iran, reflétant une accélération des flux de brut saoudien contournant le canal de Suez à destination des ports américains. ⑹ Du côté de l'offre, la filiale logistique de la Abu Dhabi National Oil Company a acquis plusieurs très grands transporteurs de gaz liquéfié et pétroliers pour environ 1,3 milliard de dollars, dans le but d'accroître sa capacité maritime ; il faudra surveiller à l'avenir le risque de volatilité soudaine induit par la dynamique géopolitique changeante.