La prime du fuel oil en Asie reste stable ; le VLSFO est soutenu par des composants de mélange, tandis que les perspectives du HSFO sont limitées par les incertitudes liées au transport maritime.

⑴ La prime au comptant du fuel oil en Asie est entrée dans une phase de volatilité mercredi, le fuel oil très faible en soufre continuant d’être soutenu par la limitation de l’approvisionnement des composants de blending, tandis que le fuel oil à haute teneur en soufre reste impacté par l’instabilité persistante du trafic dans le détroit d’Hormuz et la route de la mer Rouge, rendant les perspectives de l’offre et de la demande très incertaines à court terme.⑵ Alors que le VLSFO poursuit sa progression, le spread Hi-5 s’est élargi à plus de 159 dollars par tonne, et le spread de cracking du VLSFO s’est consolidé à une prime d’environ 23 dollars par baril. Le spread de cracking du fuel oil 380-cst à haute teneur en soufre est passé à une décote d’environ 2 dollars par baril. Deux transactions VLSFO ont été conclues sur la fenêtre de trading de Singapour, tandis qu’aucune transaction n’a été réalisée pour le haut soufre.⑶ Du côté du naphta, le spread de cracking a reculé à environ 237 dollars par tonne, pénalisé par la hausse du prix du brut, mais les traders soulignent que, dans un contexte persistant d’inquiétudes sur l’approvisionnement du Golfe, le spread de cracking demeure nettement supérieur à la moyenne saisonnière. Les cargaisons à embarquer pour la première moitié de septembre sont évaluées à environ 892 dollars par tonne. Le spread de cracking de l’essence s’est élargi à plus de 28 dollars par baril, soutenu par une demande estivale vigoureuse.⑷ Le marché du diesel s’est nettement raffermi, le spread entre l’Est et l’Ouest atteignant son niveau le plus profond depuis début mars. Les spreads swap d’août/septembre ont rebondi, le spread de cracking du raffinage s’est redressé à environ 75 dollars par baril et la prime au comptant a poursuivi sa hausse à plus de 6 dollars par baril, reflétant une fermeté accrue des discussions de prix sur la fenêtre de trading. Les échanges sur le kérosène restent faibles, le discount du kérosène par rapport au diesel s’est à nouveau creusé à près de 4 dollars par baril.