Les ventes dynamiques des SUV aident Ford (F.US) à relever pour la deuxième fois cette année ses prévisions de bénéfices annuels, tandis que les profits de l’IA dans le stockage d’énergie tardent encore à se concrétiser.

Selon APP de Finance Intelligente, Ford Motor Company (F.US) a relevé pour la deuxième fois cette année ses prévisions de bénéfices annuels, grâce à une demande soutenue de ses SUV à forte marge bénéficiaire. Son activité très attendue dans le secteur des nouvelles énergies ne devrait toutefois commencer à générer des profits qu’en 2028.

Le rapport financier publié mardi par Ford montre un bénéfice ajusté par action de 0,42 dollar au second trimestre, dépassant la moyenne des estimations des analystes à 0,36 dollar. La société prévoit désormais un bénéfice avant intérêts et impôts pouvant atteindre 11 milliards de dollars cette année, contre une prévision précédente allant de 8,5 à 10,5 milliards de dollars, alors que la moyenne des analystes était d'environ 9,5 milliards de dollars.

Cette révision à la hausse reflète la capacité de Ford à s’appuyer sur la demande robuste pour ses SUV et pickups, à l’instar de son concurrent General Motors qui a adopté une stratégie similaire.

Actuellement, Ford réduit son activité de véhicules électriques déficitaire, tout en absorbant la pression des coûts liée aux tarifs douaniers et à l’augmentation des prix des matières premières. Les modèles à forte marge tels que SUV et pickups deviennent le pilier des bénéfices de l’entreprise. En outre, Ford investit 2 milliards de dollars dans un nouveau secteur de stockage d'énergie, qui pourrait toutefois mettre plusieurs années à générer des retours.

Ford a indiqué que la capacité de son département énergie devrait atteindre 20 GWh d’ici la fin de l’année prochaine. Le directeur général Jim Farley a déclaré mardi que cette capacité pourrait encore être augmentée.

Lors d’une conférence téléphonique avec les analystes, Farley a déclaré : "Cette stratégie permettra à Ford Energy de rejoindre les leaders de la fabrication de stockage d'énergie en Amérique du Nord."

Les SUV à moteur thermique et les pickups soutiennent les bénéfices ! Ford devrait dépasser 1 milliard de dollars de coûts de tarifs douaniers cette année

Ce constructeur automobile a atténué l’impact d’une baisse de 10% des ventes de véhicules aux États-Unis au second trimestre en livrant de nombreux SUV Bronco et Explorer à forte marge, en particulier les modèles haut de gamme équipés de packs coûteux. En raison de la déréglementation des normes d'efficacité énergétique sous l'administration Trump et de la suppression des incitations pour les véhicules électriques, les principaux constructeurs américains ont intensifié la production de SUV et de pickups à forte consommation.

Les ventes élevées de SUV ont aidé à compenser la perte de bénéfices des pickups de Ford : un incendie survenu l'année dernière à l'usine d'aluminium Novelis dans l’État de New York a provoqué une pénurie de stocks pour la populaire gamme de pickups F Series. L’usine a repris ses activités au second trimestre et Ford prévoit récupérer une partie de la production perdue au second semestre.

D’après le rapport aux investisseurs, la société s’attend à récupérer environ 2,5 milliards de dollars de production perdue des F-Series due à l’incendie, un chiffre situé à l’extrémité inférieure de l’estimation précédente de 3 milliards de dollars.

La directrice financière Sherry House a indiqué que Ford prévoit des coûts de tarifs douaniers dépassant 1 milliard de dollars cette année, en grande partie parce que la société a dû importer de l’aluminium de l’étranger après l’incident de l’usine Novelis.

"En raison de l’interruption de l’approvisionnement par Novelis et de notre besoin d’obtenir de l’aluminium hors des États-Unis, nous faisons face à des coûts de tarifs douaniers très élevés", a déclaré House au cours de la conférence. "Nos coûts actuels liés aux tarifs concernent principalement l’aluminium, l’acier et les véhicules importés."

Stratégie d’électrification en difficulté, Ford se développe dans le stockage d’énergie pour répondre à la demande liée à l’IA

L’annonce de l’incursion de Ford dans le secteur du stockage d’énergie en mai a propulsé son cours de bourse de plus de 40 %, réalisant le plus fort gain mensuel en dix-sept ans. Ce géant automobile traditionnel est désormais considéré comme un bénéficiaire potentiel de la fièvre autour de l’IA.

Un rapport de Morgan Stanley indique que la division énergie de Ford pourrait être valorisée jusqu’à 10 milliards de dollars et prévoit que la société est proche de conclure des accords avec les opérateurs de centres de données à grande échelle. Selon la logique principale, Ford Energy fournira des systèmes de stockage d’énergie par batterie aux entreprises de services publics, aux centres de données et aux grandes industries. Cette perspective optimiste attise l’enthousiasme des investisseurs.

Cependant, la directrice financière House a précisé que la rentabilité de cette nouvelle activité ne sera visible qu’en 2028 dans les résultats financiers.

Lors de la conférence avec les analystes, le directeur général Farley n’a pas répondu directement à la question de savoir si Ford avait déjà conclu des partenariats de stockage d’énergie avec de grands fournisseurs de cloud, se contentant d’indiquer que l’équipe du secteur stockage d’énergie est en discussion avec divers clients potentiels.

L’entrée de Ford sur le marché du stockage d’énergie découle de ses difficultés rencontrées dans le secteur des véhicules électriques. La société est en train de réaménager une usine de batteries pour véhicules électriques dans le Kentucky afin de fabriquer des batteries de stockage d’énergie.

Initialement, cette usine faisait partie d’un projet de coentreprise entre Ford et SK On de Corée du Sud pour la production de batteries pour véhicules électriques, mais ce projet a été interrompu. Ford a inscrit une charge non-cash de 3,6 milliards de dollars au second trimestre, en lien avec la liquidation de ce projet.

Les ventes de véhicules électriques de Ford ont chuté de 41 % au second trimestre, car la société a arrêté la production du pickup F-150 Lightning hybride rechargeable et a enregistré une dépréciation d’actifs de 19,5 milliards de dollars liée à ses véhicules électriques.

Ford ajuste actuellement sa stratégie dans le secteur des véhicules électriques, se concentrant sur des modèles plus abordables. Le premier prévu sera un petit pickup électrique vendu à 30 000 dollars, qui devrait être lancé vers la fin de l’année prochaine.

À la suite du rapport financier, l’action Ford a gagné plus de 5 % après la clôture. Depuis le début de l’année, la valeur de l’action a augmenté de 14 %, surclassant le S&P 500.