Les bénéfices d’EasyJet chutent de 70 %, mais les perspectives s’améliorent : la compagnie navigue entre le conflit en Iran, les nouvelles réglementations de l’UE, et l’incertitude quant aux fusions-acquisitions influence le cours de l’action.

⑴ Le bénéfice avant impôts d'easyJet pour le troisième trimestre a chuté de 70 % en glissement annuel, atteignant 85 millions de livres sterling, bien en dessous des 286 millions de livres sterling de l'an dernier, principalement en raison des fortes fluctuations des prix du carburant provoquées par le conflit iranien, qui ont diminué la volonté des voyageurs. Toutefois, ce résultat reste supérieur aux prévisions des analystes de JPMorgan et Royal Bank of Canada.⑵ Dans ce contexte de chute des bénéfices, le cours de l'action a rebondi d'environ 6 % jeudi, récupérant partiellement la perte de 12 % subie mercredi suite à des informations selon lesquelles l'Union européenne pourrait durcir ses règles sur la propriété des compagnies aériennes, montrant que le marché réévalue les perspectives de l'acquisition tout en digérant les facteurs fondamentaux défavorables.⑶ La direction de l'entreprise a indiqué que la confiance des consommateurs se renforce avec l'arrivée de la haute saison d'été dans l’hémisphère nord, la demande de réservations pour des départs proches étant élevée, et l'écart du taux d'occupation durant le pic estival se réduit, suggérant une amélioration progressive de l'environnement opérationnel.⑷ Concernant le jeu d'acquisition, le candidat Castlelake doit soumettre une offre formelle ou se retirer avant le 3 août, tandis que la date limite pour Apollo est fixée au 7 août, sans avoir détaillé la manière dont il compte satisfaire les exigences de propriété de l’UE. easyJet avait auparavant soutenu la proposition d’acquisition d’Apollo de 5,7 milliards de livres sterling.⑸ L’incertitude réglementaire découlant de l’examen par l’UE est le facteur de risque majeur à court terme. Les analystes pensent qu’une participation d’une compagnie aérienne européenne à l’offre pourrait faciliter l’approbation, même si cela entraînerait une surveillance accrue de la concurrence. Dans l'ensemble, l'intégration des capacités du secteur aurait un impact positif.⑹ Du point de vue des entreprises individuelles dans le secteur aérien, la situation d’easyJet reflète les difficultés communes auxquelles font face les compagnies à bas coût européennes : tensions géopolitiques entraînant la hausse des coûts du carburant, barrières réglementaires rendant les acquisitions plus difficiles, comportements des consommateurs plus prudents. Le résultat final de la bataille d’acquisition deviendra un catalyseur important pour une réévaluation du secteur.