Kazajistán amplía rutas alternativas para exportación de petróleo, pero la dependencia de CPC es difícil de resolver a corto plazo.

智通财经2026/09/13 00:31

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El 8 de septiembre, ocurrió un incidente con drones en la terminal del Consorcio del Oleoducto del Caspio (CPC) cerca de Novorossiysk, lo que provocó una interrupción temporal en la carga de petróleo crudo. Este suceso vuelve a resaltar la alta dependencia de Kazajistán de su principal ruta de exportación a través de Rusia. Según el Ministerio de Energía, el país planea exportar 64,8 millones de toneladas de petróleo a través del CPC en 2025.
Astana está buscando activamente rutas alternativas, pero la diferencia en la capacidad de transporte sigue siendo significativa. El Ministerio de Energía estima que el volumen anual de petróleo transportado por el oleoducto Bakú-Tiflis-Ceyhan (BTC) es de aproximadamente 1,2 millones de toneladas. Azerbaiyán ha señalado que está listo para recibir hasta 2,2 millones de toneladas de petróleo kazajo al año a través del BTC, mientras que la empresa nacional de petróleo y gas de Kazajistán prevé despachar 1,6 millones de toneladas en 2026. Incluso considerando la cifra más alta, esto equivale a solo alrededor del 3% del volumen exportado por Kazajistán a través de CPC el año pasado.
La ruta a través del mar Caspio permitiría que el petróleo de Kazajistán evitara completamente el territorio ruso: el petróleo primero se transporta al puerto de Aktau, luego cruzaría el mar Caspio en buques cisterna hacia Azerbaiyán, desde donde se enviaría por el oleoducto BTC, atravesando Georgia hasta llegar al puerto mediterráneo turco de Ceyhan. Sin embargo, esta ruta es logísticamente más compleja y, para lograr una expansión considerable, sería necesario aumentar la capacidad de buques cisterna y mejorar la infraestructura de transporte en ambas orillas del mar Caspio.
Kazajistán también exporta petróleo a grandes países asiáticos. Otra opción es el oleoducto Atyrau-Samara, pero este oleoducto sigue enviando el crudo al sistema de oleoductos ruso, por lo que no reduce la dependencia del tránsito a través de Rusia.
El incidente más reciente provocó la suspensión de operaciones de carga en dos instalaciones de amarre monoboya. El Ministerio de Energía declaró que las inspecciones de equipos y embarcaciones no detectaron problemas que impidan continuar con la carga, ni se han reportado impactos ambientales; las operaciones de carga ya se han reanudado y el CPC no ha impuesto restricciones a la recepción de crudo kazajo de sus clientes. Desde 2026, debido a múltiples ataques en la zona de la terminal, las operaciones del CPC se han interrumpido en varias ocasiones.
El ministro de Energía, Akhnejev, estimó que los incidentes ocurridos en enero y julio que afectaron el CPC han causado una pérdida de aproximadamente 3,5 millones de toneladas en la producción de crudo. Señaló que Kazajistán se ha visto obligado a ajustar su previsión de producción de petróleo para 2026, bajando de 98 millones de toneladas a cerca de 96 millones de toneladas.

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