Strategy da un paso audaz con su última compra de Bitcoin

Goldman Sachs considera que el mercado ya ha sobrevalorado los riesgos de estanflación y altos rendimientos. El efecto de las tarifas disminuye, la energía podría entrar en deflación y la comercialización de IA reduce costos, lo que impulsará la baja de la inflación. Aunque el crecimiento se desacelera, las ganancias centrales siguen siendo fuertes y el margen de maniobra de los bancos centrales es limitado. En un escenario de "Ricitos de Oro", el FOMO por IA se reactiva y no es necesario esperar las elecciones de medio término; el rally de "Ricitos de Oro" podría adelantar la tendencia alcista de las acciones estadounidenses hacia fin de año.

La ola de la IA está impulsando un "superciclo" global en la industria de semiconductores, y la ganancia operativa combinada de Samsung y SK Hynix en el tercer trimestre podría acercarse al récord histórico de 190 billones de wones surcoreanos. La batalla por el HBM4 se encuentra en su punto más álgido, y la demanda de ancho de banda de almacenamiento por parte de la IA inteligente ha aumentado diez veces, convirtiendo la memoria en la verdadera "sangre" de los centros de datos de IA. Dos informes financieros próximos a publicarse determinarán si este auge es solo algo pasajero o representa un cambio estructural que remodelará la infraestructura tecnológica.

Muse alcanzó 2,8 millones de descargas en solo 12 días desde su lanzamiento, superando el desempeño de ChatGPT en el mismo período, y llegó a un récord de 264.000 descargas diarias en Estados Unidos; como resultado, la valoración de mercado de Meta se disparó en 234.000 millones de dólares. Detrás de esto, está la carta pública del Chief AI Officer Alexandr Wang, en la que habla sobre el “deseo humano”, así como aquella adquisición de 14.300 millones de dólares realizada por Mark Zuckerberg, en su momento tildada de “locura”. Hoy, parece que esta podría ser la inversión en talento más rentable en la historia de Silicon Valley.

UBS predice que Tesla tendrá una entrega global de aproximadamente 470,000 vehículos en el tercer trimestre de 2026 (3Q26), lo que representa una disminución del 5% en comparación con el mismo período del año anterior y una caída del 1% respecto al trimestre anterior.