Delta Air Lines (DAL.US) elige el WiFi de Amazon Leo en lugar de Starlink en sus aviones; Musk advierte que perderán una gran cantidad de clientes

Según informa Zhihui Finance APP, la estrategia de internet a bordo de Delta Air Lines (DAL.US) vuelve a estar en el centro de atención. Elon Musk advirtió que la elección de Delta Air Lines por Amazon (AMZN.US) Leo en lugar de Starlink de SpaceX (SPCX.US) podría hacer que pierda una gran cantidad de clientes. Estas declaraciones llegan justo cuando su competidora United Airlines (UAL.US) amplía la cobertura de Starlink en su flota. Al mismo tiempo, BMO Capital ha rebajado el precio objetivo de Delta Air Lines debido al aumento de los precios del combustible de aviación.

Advertencia de Musk: Delta podría perder clientes al no usar Starlink

El director ejecutivo de SpaceX, Musk, respondió a una publicación en X que resaltaba la creciente popularidad del servicio Starlink en los aviones de United Airlines.

Musk escribió que Delta Air Lines “perderá muchos clientes”, lo que intensificó el debate sobre si la conexión a internet a bordo puede influir en la elección de aerolínea por parte de los viajeros.

Según la publicación a la que respondió Musk, United Airlines ya ha equipado Starlink en más de 600 aviones, lo que representa aproximadamente el 36% de su flota. La compañía prevé que, para finales de 2027, el servicio Starlink cubra toda su flota, permitiendo a los pasajeros acceder a internet de alta velocidad más fácilmente durante los vuelos.

Delta apuesta por Amazon Leo: WiFi a bordo disponible en 2028

Mientras tanto, Delta ha elegido un proveedor tecnológico diferente. La compañía planea lanzar su WiFi a bordo respaldado por Amazon Leo a partir de 2028, en lugar de usar Starlink. Este enfoque diferenciador coloca a Delta Air Lines y United Airlines bajo un mayor escrutinio, ya que las aerolíneas compiten por la experiencia del pasajero más allá de las tarifas y los horarios de vuelo.

Este año, la industria aérea ha experimentado una mayor volatilidad debido al aumento del coste del combustible, retrasos en la entrega de aeronaves y el impacto indirecto de los conflictos militares entre Estados Unidos e Irán. Estas presiones están reduciendo los márgenes de beneficio de todo el sector, especialmente para las compañías que dependen de la venta de billetes baratos.

No obstante, las acciones de Delta Air Lines han subido un 21% en lo que va de año, superando a sus competidoras.

BMO reduce el precio objetivo de Delta, pero el sentimiento del mercado sigue siendo optimista

En medio del creciente debate sobre el internet a bordo, Delta Air Lines también enfrenta el desafío del aumento de los costes operativos. El lunes, Michael Gohlke, analista de BMO Capital, rebajó el precio objetivo de las acciones de Delta Air Lines de 105 a 100 dólares, aunque mantuvo la calificación de “superior al mercado”. El nuevo precio objetivo todavía implica un potencial alcista del 19% sobre el último precio de cierre.

Gohlke señaló que el conflicto persistente en Oriente Medio es uno de los factores que ha impulsado el precio del combustible de aviación a entre 4,30 y 4,50 dólares por galón, niveles cercanos a los máximos de primavera. BMO añade que, mientras tanto, la demanda de los diferentes segmentos de pasajeros sigue siendo firme, permitiendo a las aerolíneas seguir subiendo los precios, si bien el ritmo se ha ralentizado respecto a abril y mayo.

En Stocktwits, la perspectiva de los inversores minoristas sobre Delta Air Lines pasó de “neutral” a “alcista” respecto al día anterior.

A pesar de la bajada de precio objetivo de BMO, los datos de TipRanks muestran que los analistas de Wall Street siguen recomendando en conjunto una “compra fuerte” para Delta Air Lines, con un precio objetivo medio de 106,78 dólares, un 27% por encima del último cierre.