Cybercab sorgt für Schlagzeilen, Berliner Fabrik erreicht neue Produktionsrekorde! Hektik um Tesla (TSLA.US), Phillip Securities bleibt dennoch bei einem Kursziel mit 38% Abschlag

Nach Informationen von Zhitong Finanz APP ist Tesla (TSLA.US) nach dem intensiven Auftreten des Cybercab beim F1-Austin-Rennen, dem Produktionsmeilenstein der Fabrik in Berlin und dem Auftauchen neuer Details zum Roadster vorbörslich am Montag um fast 1% gestiegen. Phillip Securities bleibt dennoch bei seiner skeptischen Bewertung. Tesla fiel am vergangenen Freitag um 0,6% auf 372,22 USD, konnte jedoch in der Woche insgesamt um 5% zulegen und erlebte damit die stärkste Wochenentwicklung seit Ende August.

Cybercab „überflutet“ die F1 in Austin, Expansion der autonomen Fahrzeugflotte

Die autonomen Ambitionen von Tesla wurden am vergangenen Sonntag rund um die Circuit of the Americas in Austin gebündelt präsentiert. Fotos vor Ort zeigen goldene Cybercabs und Model Y autonome Taxen, die sich in langen Reihen in der Nähe des Geländes aufstellen. Der Leiter der KI-Software von Tesla, Ashok Elluswamy, kommentierte auf X: „Die Reihe der autonomen Taxen nimmt kein Ende!“ Der Tesla-Investor und Meinungsführer Sawyer Merritt erklärte, dass bis Mittag bereits über 50 Cybercabs Fahrgäste transportierten.

Der Community-Tracker Cybercab Spotter verzeichnete am vergangenen Samstag insgesamt 1.250 Cybercab-Sichtungen in Austin, von denen 1.159 (ca. 93%) als autonom kategorisiert wurden. Robotaxi Radar meldete neue Rekorde sowohl bei Gesamtsichtungen als auch beim Anteil autonomer Fahrzeuge.

Tesla hat letzte Woche den Servicebereich in Austin bis zur Rennstrecke ausgedehnt und die Anforderungszeiten für Fahrten bis 1 Uhr morgens verlängert sowie Einschränkungen für das Aussteigen in späten Nachtstunden eingeführt. CEO Musk sagte in der jüngsten Bilanz-Telefonkonferenz: „Das ist schwer zu überschätzen. Die autonomen Fahrleistungen wachsen tatsächlich extrem schnell von Woche zu Woche. Beispielsweise hat die Cybercab-Flotte in Austin seit dem Start vor rund einem Monat um das Zehnfache zugelegt.“

Tesla startete am 3. September in Austin bezahlte Cybercab-Dienste und meldete bis zum 10. Oktober bereits über 300 Fahrzeuge im Dienst. Das Ziel des Unternehmens ist ein 24-Stunden-Betrieb mit autonomen Taxen und eine erste Lieferung an Kunden bis Jahresende. Es wird erwartet, dass die meisten Cybercabs weiterhin im Besitz von Tesla bleiben. Die Expansion fällt mit einer Frist am vergangenen Freitag zusammen, bis zu der Tesla US-Sicherheitsbehörden bezüglich Zertifizierungsfragen von Cybercabs ohne Lenkrad und Pedale Antworten geben musste.

Fertigungsanstieg in der Berliner Fabrik, neue Details zum Roadster zeigen Versionsunterschiede

Inzwischen erklärte Werksleiter Andre Thierig, dass Berlin am Wochenende im Dauerbetrieb einen neuen Rekord mit 7.000 Model Y pro Woche aufgestellt habe, jedoch noch 500 Einheiten vom Ziel (7.500) entfernt sei. Thierig schrieb auf X: „7.000 Fahrzeuge in einer Woche zu bauen, ist für das gesamte Team harte Arbeit! Wir werden von hier aus weiter steigern. Die Aufgabe ist noch nicht erledigt!“

Tesla plant im Dezember die Beantragung einer Genehmigung für eine zweite Produktionshalle mit etwa 536.000 Quadratmetern. Hintergrund des Kapazitätsausbaus ist, dass laut Musk die Nachfrage das Angebot übertrifft, teils durch die Einführung der Full Self-Driving-Technologie (FSD). In der Telefonkonferenz sagte er: „Die Nachfrage nach unseren Fahrzeugen wächst rasch und hat unsere Produktionsmenge deutlich überholt.“ Tesla meldete außerdem den größten Rückstau an Pkw-Bestellungen seit vier Jahren, wobei die Batterieversorgung die Fertigung limitiert.

Auf X veröffentlichte Tesla Roadster-News-Materialien offenbaren wichtige Unterschiede zwischen der Einsteiger-Performance-Version und den höherwertigen Thrust- sowie Rocket-Varianten. Die Performance-Version verzichtet auf Kaltlufttriebwerke, goldene Fenster und das „Supersonic“-Interieur der Topversionen. Die frostgesicherte Ano White-Lackierung ist exklusiv für die Rocket-Version.

In den Unterlagen steht: „Alle Fahrzeuginhalte auf den Produktseiten zeigen Thrust- oder Rocket-Versionen“, was darauf hindeutet, dass Online-Bilder das Basismodell nicht abbilden. Die Materialien zu den Türen widersprechen sich: Die Anleitung sagt, Performance sollte nicht mit Butterfly-Türen beworben werden, die Vergleichstabelle listet jedoch für alle drei Versionen Zweischarniertüren mit abnehmbarem Dachpanel. Die Rocket-Version bietet zehn Triebwerke für Beschleunigung, Auftrieb und Gierkontrolle, bei Thrust sind es vier hintere Triebwerke. Tesla behauptet, Rocket kann in 0,59 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigen. Preisangaben fehlen noch. Für Performance beträgt die Reservierungsgebühr 50.000 USD, für Thrust 250.000 USD, Rocket-Version nur auf Einladung.

Phillip Securities hebt Zielkurs an, bleibt aber bei „Verkauf“ – Privatanleger werden pessimistisch

Phillip Securities erhöhte am vergangenen Freitag das Kursziel für Tesla von 220 auf 230 USD, behielt jedoch ein „Verkaufen“-Rating bei, was ein potenzielles Abwärtspotenzial von rund 38% gegenüber dem aktuellen Kurs bedeutet. Die Gesellschaft stellte fest, dass steigende Ausgaben die Verbesserungen bei der Marge aufheben. Die Betriebskosten von Tesla stiegen im Jahresvergleich um 39%, die operative Marge sank von 5,8% auf 2,6%. Der bereinigte Gewinn pro Aktie im dritten Quartal lag bei 0,48 USD, übertraf die Markterwartung von 0,45 USD; der Umsatz stagnierte bei 28,05 Mrd. USD. Der freie Cashflow summiert sich auf 1,53 Mrd. USD, und die aktiven FSD-Abonnements betragen 1,74 Mio.

Auf Stocktwits wurde angesichts des hohen Nachrichtenvolumens die Stimmung der Privatanleger bei Tesla von „bullisch“ auf „bearisch“ gedreht. Ein User schrieb: „$TSLA Die autonome Party ist vorbei. Eine Sammelklage steht bevor, der Autopilot-Prozess läuft noch.“ Ein anderer Nutzer meinte: „$TSLA steht immer noch auf 370 USD und steigt jede Woche, das überrascht mich! Die Bilanz ist schlecht.“ Seit Jahresbeginn hat Tesla unter den „Magnificent Seven“-Kollegen ungefähr 17% verloren und ist damit das Schlusslicht des Portfolios.