Asiatische Raffinerien sichern sich Rohöl einen Monat früher: Spot-Aufschläge für Rohöl aus dem Persischen Golf steigen auf 38 Dollar pro Barrel

Japans zwei größte Raffinerien durchbrechen das übliche Beschaffungstempo und sichern sich einen Monat im Voraus Frachten mit Rohöl aus dem Nahen Osten, wodurch der Aufschlag für Spotlieferungen aus dem Persischen Golf auf 38 US-Dollar pro Barrel steigt.

Eneos Holdings und Idemitsu Kosan haben kürzlich Oman-Rohöl gekauft, das frühestens im Oktober verladen wird. Üblicherweise werden im September beschaffte Frachten aus dem Persischen Golf erst im November verladen, dieses Mal wurde jedoch einen ganzen Monat früher gekauft.Zwei Lieferungen mit jeweils 2 Millionen Barrel wurden zu einem Preis abgeschlossen, der 38 US-Dollar pro Barrel über dem Dubai-Benchmark liegt; Verkäufer waren Handelsunternehmen und Ölkonzerne. Beide Unternehmen lehnten eine Stellungnahme ab.

Die heimischen Raffinerien Shandong Dongming Petrochemical und Shenghong Group haben kürzlich Rohöl aus dem Nahen Osten für eine Lieferung im Oktober oder November gekauft; das indische staatliche Ölunternehmen hat in einer Ausschreibung ebenfalls für Oktober bestimmte Frachten reserviert. Die geballte Freisetzung der Nachfrage in Asien treibt die Spotaufschläge für Rohöl aus dem Persischen Golf stark in die Höhe.

Hinter dem Ansturm steht die Schließung der saudischen Ost-West-Ölpipeline nach einem Angriff in der letzten Woche – diese Pipeline mit einer täglichen Kapazität von rund 7 Millionen Barrel ist der wichtigste alternative Transportweg, um die Straße von Hormus zu umgehen. Die Schließung hat ein potenzielles Defizit von etwa 4 Millionen Barrel pro Tag geschaffen, was etwa 4 % der weltweiten Versorgung entspricht. Saudi Aramco hat die Lieferung an einige europäische Kunden bereits verschoben.

Einen Monat früher kaufen und den gewohnten Beschaffungskalender durchbrechen

Eneos Holdings und Idemitsu Kosan haben frühestens im Oktober zu verladenes Oman-Rohöl gekauft, während im September beschaffte Frachten aus dem Persischen Golf normalerweise erst im November verladen werden – der Kauf erfolgte also einen ganzen Monat früher. Beide Unternehmen lehnten eine Stellungnahme ab.

Diese Verschiebung im Zeitpunkt ist kein Einzelfall. Der Angriff in der vergangenen Woche zwang Saudi-Arabien zur Schließung der Ost-West-Ölpipeline, die sich über 1.200 Kilometer durch die Arabische Halbinsel zieht und der entscheidende alternative Transportweg ist, um Rohöl zum Hafen Yanbu am Roten Meer zu bringen, ohne die Straße von Hormus zu passieren. Nach der Schließung reichten die Lagerbestände in Yanbu nur für fünf bis sieben Tage Exportbedarf; die Reparaturzeit wird je nach Umständen auf einige Tage bis zu fünf oder sechs Wochen geschätzt.

Zwei Lieferungen mit jeweils 2 Millionen Barrel Oman-Rohöl wurden zu einem Aufschlag von 38 US-Dollar pro Barrel gegenüber der Dubai-Benchmark abgeschlossen – eine Prämie weit über dem normalen Niveau und ein direkter Ausdruck der Knappheit von Spotfrachten.Verkäufer waren Handelsunternehmen und Ölkonzerne.

Vor dem Hintergrund der Angebotsunterbrechung hat Saudi-Arabien die Ölexporte von Yanbu zurück in östliche Häfen umgeleitet; die Exporte am Roten Meer gingen im August im Vergleich zum Juli um 4,5 Millionen Barrel pro Tag zurück, sofort verfügbare Frachten wurden deutlich weniger. Käufer zahlen höhere Prämien, um sich einen festen Verladetermin zu sichern.

Für japanische Raffinerien bedeutet der gleichzeitige Eintritt asiatischer Käufer in den Spotmarkt, dass sie mit höheren Prämien um Frachten konkurrieren müssen, was die Beschaffungskosten erhöht. Sollte der Aufschlag für Rohöl aus dem Persischen Golf auf hohem Niveau bleiben, könnte die Vorabbuchung von Frachten durch asiatische Käufer von einer Ausnahme zur Norm werden. Im Fokus stehen der Fortschritt bei der Reparatur der saudischen Ost-West-Pipeline und die Frage, ob sich der Spotaufschlag bei Wiederherstellung der Versorgung wieder normalisieren wird.