Langjährige Zusammenarbeit zerbricht! Uber (UBER.US) verkauft alle seine Anteile an Serve Robotics (SERV.US), Meinungsverschiedenheiten über den Einsatz von Lieferrobotern

German Securities News erhielt die Information, dass Uber Technologies (UBER.US) alle Anteile an seinem langjährigen Partner Serve Robotics Inc. (SERV.US) verkauft hat. Zwischen den beiden Unternehmen kam es zu gravierenden Meinungsverschiedenheiten bezüglich des Einsatzes von Lieferrobotern, was einen weiteren Rückschlag für die Gesamtstrategie von Uber zur Förderung autonomer Dienste innerhalb der Plattform bedeutet.

Serve Robotics stellt jene vierrädrigen Robotern her, die mit einem „Reh-Augen“-Design in Los Angeles, Miami und Chicago auf Gehwegen unterwegs sind. Seit der Abspaltung der Liefer-App Postmates vom Ride-Hailing-Giganten Uber im Jahr 2020 betrachtete Serve Uber stets als wichtigen Investor.

Mindestens seit Anfang 2025 verringerte Uber kontinuierlich seine Beteiligung an Serve, während gleichzeitig Investitionen in andere Unternehmen, die den langfristigen Planungen von Uber entsprechen, verstärkt wurden – darunter auch im Bereich Roboter-Taxis. In einem regulatorischen Bericht am vergangenen Freitag gab Uber bekannt, die gesamten Serve-Anteile im zweiten Quartal abgestoßen zu haben. Im selben Quartal trat zudem ein Uber-Manager von seinem Posten im Serve-Vorstand zurück. Serve betonte damals, dass der Rücktritt nicht auf Differenzen mit dem Unternehmen zurückzuführen sei.

Diese Entwicklung unterstreicht, dass Uber vor immer größeren Herausforderungen steht, wenn es sich zum aggregierenden Ride-Hailing- und Lieferplattform für autonome Fahrzeuge und Roboter entwickeln will. Bei der Zusammenarbeit mit Partnern sind feine Verhandlungen im Bereich Kundenbeziehung und Verantwortung für das Benutzererlebnis erforderlich, und solche Prozesse benötigen oft Jahre, um reibungslos abzulaufen. Im vergangenen Monat kündigte Uber an, dass die exklusive Kooperation mit dem Robotaxi-Anbieter Waymo Anfang 2028 endet, da das Alphabet Inc.-Unternehmen bestrebt ist, mit der eigenen Ride-Hailing-App in mehr Märkten direkte Dienstleistungen anzubieten.

Uber setzt auf Kooperation statt Eigenentwicklung autonomer Autos; denn Partnerschaften mit Unternehmen, die Roboter-Taxis, Gehwegroboter, Drohnen und Ladestationen entwickeln (und häufig auch Investments erhalten), seien effizienter. Allerdings gibt es für diese neue Technologie bislang kein ausgereiftes Geschäftsmodell. Uber erklärte, bereit zu sein, beim Ausbau neuer Services in den kommenden Jahren gewisse Verluste zu akzeptieren.

Am Tag nach Ubers offiziellem Ausstieg bei Serve erklärte Serve-CEO Ali Kashani während einer Ergebniskonferenz, dass das Unternehmen nicht beabsichtigt, die Kooperation mit Uber über den Vertrag hinaus, der Anfang 2027 ausläuft, fortzusetzen. Die über die Uber-Plattform abgewickelte Liefermenge pro Quartal fiel erstmals seit Beginn der mehrstädtigen Zusammenarbeit 2022, weshalb Serve seine Jahresprognose für den Umsatz um mehr als die Hälfte nach unten korrigierte.

Kashani erläuterte im Call: „Seit diese Entwicklung im zweiten Quartal eingesetzt hat, haben wir intensive Gespräche mit Uber geführt, und am Ende wurde deutlich, dass es grundsätzliche Meinungsverschiedenheiten zur Ausweitung des Betriebsmodells für die gemeinsame autonome Flotte gibt.“ Er ergänzte, dass sich die Differenzen auf Flottenkoordination und Händlerintegration erstrecken. Zudem habe Serve aus den Partnerschaften mit anderen Unternehmen wie dem Uber-Konkurrenten DoorDash Inc. die Erfahrung gewonnen, dass das Erreichen einer Übereinstimmung im Integrations- und Betriebsmodell tatsächlich bessere Ergebnisse aus derselben Technologie und Flotte ermöglicht.

Kashani teilte letzte Woche den Investoren mit, die Entscheidung, die Beziehung zu Uber zu beenden, sei „vor Kurzem“ getroffen worden. Uber-Sprecher lehnten einen Kommentar zur möglichen Vertragsverlängerung ab. Hinter den Kulissen warfen sich Uber und Serve gegenseitig betriebliche Probleme vor.

Von mit der Angelegenheit vertrauten Personen wurde berichtet, dass Uber im zweiten Quartal weniger Bestellungen an Serve weitergab als im ersten Quartal. Einer der Insider sagte, aufgrund der niedrigen Bestellmenge könne Serve die wirtschaftliche Basis für eine Flottenerweiterung nicht sichern. Unternehmensunterlagen zeigen, dass die Zahl aktiver Roboter bei Serve während dieser Zeit erstmals fiel: von 812 im Vorquartal auf 792, wobei die Betriebsstunden im bereitstehenden Liefermodus um 4,7 % sanken.

Ein Insider erklärte, Uber habe Zweifel an der operativen Leistung und Zuverlässigkeit von Serve beim Marktausbau in diesem Jahr geäußert, was die Zahl der erhaltenen und tatsächlich abgewickelten Bestellungen beeinflusste. Einmal stieß ein Serve-Roboter in Chicago mit einer Bushaltestelle zusammen, was negative Schlagzeilen hervorrief. Der Informant fügte hinzu, dass Serve Lieferungen ablehne, wenn diese nicht innerhalb der vom Kunden erwarteten Zeit möglich seien. Serve teilt Uber die voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) der Roboter mit, Uber wiederum gibt diese gegenüber dem Kunden nicht akkurat an, was den Zeitrahmen für die Auftragserfüllung einschränkt.

Nach dem Ausstieg bei Serve hält Uber weiterhin Partnerschaften mit vier Robotikunternehmen: Coco Robotics, unterstützt von Sam Altman; Avride, unterstützt von Nebius Group NV; Starship Technologies Inc. und Cartken. Uber-Sprecher erklärten, man bleibe engagiert, gemeinsam mit Partnern wie dem Drohnenhersteller Flytrex autonome Lieferdienste anzubieten. Uber hat im Mai letzten Jahres das Pilotprojekt in Phoenix mit Waymo beendet und betont: „Wir werden weiterhin mit immer mehr Partnern eng zusammenarbeiten, um Kunden die von ihnen erwartete Bequemlichkeit und Zuverlässigkeit zu bieten.“

Serve selbst hat sein Geschäftsjahr durch die Übernahme von Diligent Robotics Inc. zu Beginn des Jahres auf weitere Bereiche ausgedehnt – Diligent Robotics entwickelt Indoor-Roboter zur Unterstützung von Krankenhaustransporten. Kashani betonte in letzter Woche im Ergebniscall den Wert der Zusammenarbeit mit Uber, Serve stehe weiterhin „in Kontakt mit Uber“ und sei „gern bereit, Wege für eine weitere Kooperation zu suchen“. Am Ende sagte er jedoch: „Wir müssen unsere Ressourcen auf jene Bereiche konzentrieren, in denen wir den höchsten Nutzungsgrad und die beste operative Hebelwirkung erwarten.“