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Rohöl ist „zurückgekommen“, aber veredelte Produkte können nicht zurückkehren – die globale Raffinerielücke vergrößert sich.
Laut Goldman Sachs sind die weltweiten Ausfuhren von raffinierten Ölprodukten im Jahresvergleich um etwa 6 Millionen Barrel pro Tag gesunken, wobei der Persische Golf und Russland drei Viertel dieses Rückgangs ausmachen. Im Gegensatz zu Rohöl, das umgeleitet werden kann, können beschädigte Raffinerien nicht verlagert werden, und die Exporte raffinierter Ölprodukte aus dem Persischen Golf haben nur 40% des Vorkriegsniveaus erreicht. Goldman Sachs prognostiziert, dass die globale Raffinerieauslastung erst in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 wieder das Ausgangsniveau erreichen wird und hat dementsprechend die Gewinnerwartungen für Dieselkraftstoff für 2027 mehr als verdoppelt.
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