Bitget App
Daha ağıllı ticarət
Kripto alınBazarlarTicarətFyuçersStocksEarnQurumAI & More
Super böyük neft tankerləri Yaxın Şərqə axın edir, Hormuz boğazından keçid üçün fraqman haqqı gündə təxminən 1.4 milyon dollaradək yüksəlib.

Super böyük neft tankerləri Yaxın Şərqə axın edir, Hormuz boğazından keçid üçün fraqman haqqı gündə təxminən 1.4 milyon dollaradək yüksəlib.

智通财经智通财经2026/10/08 06:56
Orijinal göstərin

Nəhəng neft tankerləri Hörmüz boğazında neft daşımalarının kəskin artan navlun qiymətlərindən faydalanmaq üçün Yaxın Şərqə tələsirlər, bu da qlobal gəmi çatışmazlığını daha da artırır və daşıma xərclərini yüksəldir. Gəmilərə edilən hücumlar hələ də davam etsə də, son həftələrdə bu boğazdan daşınan xam neft miqdarı müharibədən əvvəlki səviyyələrə yaxınlaşıb. Lakin daşımanın riskləri səbəbindən tanker navlunları kəskin şəkildə yüksəlib və Körfəz bölgəsindən Şərqi Asiyaya neft göndərməyin xərci münaqişədən əvvəlkinin 6 qatından çoxdur. Shipping data provider Signal Ocean-ın məlumatına görə, dünyada təxminən 850 nəhəng xam neft tankeri (VLCC) arasında hazırda onların 40%-dən çoxu ya birbaşa Fars körfəzində yerləşir, ya da yalnız bir neçə günlük məsafədədir. Navlun analitiki Georgios Sakellariou bildirib: “Son aylar xam neft tankeri sənayesinin tarixində ən yaxşı dövrlərdən biridir. Əsas problem Hörmüz boğazı xaricində gəmidən-gəmiyə daşınma sisteminin səmərəsizliyidir ki, bu da yerli və digər regionlardakı gəmi resurslarını kəskin şəkildə tükəndirir.” Fars körfəzi ilə Şərqi Asiya arasındakı səfər, təxminən üç həftə çəkir. Hazırda nəhəng tanker navlununun bir gün üçün qiyməti çərşənbə günü təxminən 1.4 milyon dollarlıq tarixi səviyyəyə çatıb. Bu, müharibədən əvvəlki dövrlə müqayisədə təxminən 540% artım deməkdir; eyni dövrdə Brent xam neftinin qiymətində isə təxminən 40% artım olub.

Çox böyük neft tankerləri hazırda Yaxın Şərqə tələsir, Hormuz boğazında neft daşıma xərclərinin sürətlə artmasından faydalanmaq üçün çalışır, bu isə qlobal gəmi çatışmazlığını daha da dərinləşdirir və daşınma haqlarını yüksəldir. Gəmilərə hücumlar davam etsə də, son həftələrdə bu boğazdan daşınan xam neft həcmi müharibədən əvvəlki səviyyəyə yaxınlaşaraq bərpa olunub. Lakin daşımalar qarşısındakı risklər böyük tanker daşınma haqqının kəskin artmasına səbəb olub və Körfəz bölgəsindən Şərqi Asiyaya neft daşımaq xərci münaqişədən əvvəlki dövrə nisbətən altı dəfə artıb. Daşınma məlumatları təminatçısı Signal Ocean bildirir ki, dünyada təxminən 850 çox böyük xam neft tankeri (VLCC) var və hazırda onların 40%-dən çoxu ya Fars körfəzində, ya da Fars körfəzinə bir neçə günlük məsafədə yerləşir. Daşınma haqları analitiki Georgios Sakellariou bildirib: “Son aylar xam neft tanker sənayesi tarixinin ən yaxşı dövrlərindən biridir. Əsas problem Hormuz boğazından kənarda gəmi-gəmi transfer sisteminin səmərəsizliyidir ki, bu da buradakı və digər bölgələrdəki gəmi resurslarını ciddi şəkildə azaldır.” Fars körfəzindən Şərqi Asiyaya səfər təxminən üç həftə çəkir. Hal-hazırda qiymətləndirilən çox böyük neft tankerlərinin daşınma haqqı çərşənbə günü gündəlik təxminən 1,4 milyon dollarlıq tarixi rekorda çatıb. Müharibədən əvvəlki dövrlə müqayisədə təxminən 540% artım var, həmin müddətdə Brent xam neft qiymətləri isə təxminən 40% qalxıb.
0
0

İmtina: Bu məqalənin məzmunu yalnız müəllifin fikrini əks etdirir və platformanı heç bir şəkildə təmsil etmir. Bu məqalə investisiya qərarları qəbul etmək üçün istinad kimi nəzərdə tutulmayıb.

Siz də bəyənə bilərsiniz

Citigroup Super Micro Computer üçün hədəf qiymətini 45 dollara yüksəltdi

Citigroup, Super Micro Computer (SMCI.US) üçün hədəf qiymətini 39 dollardan 45 dollara qaldırdı.

智通财经•2026/10/08 10:18

Mərkəzi Bank: IMF tərəfindən qiymətləndirilən faktiki effektiv məzənnədir və bu, nominal məzənnəyə dair fikir kimi təhrif edilməməlidir.

Çin Xalq Bankı-nın RMB məzənnəsi ilə bağlı siyasət mövqeyi açıqlanıb. Burada bildirilir ki, IMF tərəfindən qiymətləndirilən real effektiv məzənnədir və bu, nominal məzənnə ilə bağlı mövqe kimi təhrif edilməməlidir. Real effektiv məzənnə nominal effektiv məzənnə və daxili- xarici nisbi qiymətlər tərəfindən birgə müəyyən edilir və daha çox bir ölkənin iqtisadiyyatı daxilində tədarük və tələbin, makro və struktur təsirlərin əks etdiricisidir. Lakin bəzi baxışlar bilərəkdən və ya bilmədən IMF-in xarici balans qiymətləndirməsini RMB-nin nominal məzənnəsi və hətta RMB-nin Dollar qarşısında məzənnəsinə bağlayır və bunu məzənnə tənqidi üçün "rəsmi əsas" kimi istifadə edirlər. Əslində, IMF-in Çinə dair siyasət tövsiyələri əsasən daxili tələbin fəal genişləndirilməsi və struktur islahatları ilə bağlıdır, RMB məzənnəsinin qiymətləndirilməsini təşviq etmək deyil.

智通财经•2026/10/08 10:07

Fransa istiqrazları son 200 ildə ən pis onilliyi yaşadı, investorlar daha çox dalğalanma üçün hazırlaşır.

Fransada böyük büdcə kəsiri borclanma xərclərini son onilliklərin ən yüksək səviyyəsinə çatdırıb və bu dalğalanmanın tarixi əhəmiyyəti bununla bitmir. Fransanın büdcə kəsiri bu il ölkənin ÜDM-nin 5.4%-nə çatacaq, bu göstərici Avropa İttifaqının digər üzvlərindən xeyli yüksəkdir və Aİ tərəfindən təyin olunan 3% həddini aşır, halbuki Fransa 1974-cü ildən bəri heç vaxt büdcə balansına nail olmayıb. Əhalinin yaşlanması səbəbilə, Aİ-nin ikinci ən böyük iqtisadiyyatı olan Fransanın dövlət maliyyələrinə göstərilən təzyiqlərin gələcəkdə daha da artacağı proqnozlaşdırılır. Keçən aydan etibarən tələbələrin təşəbbüsü ilə başlayan böyükmiqyaslı etiraz aksiyaları Fransadakı liseylərə maliyyənin artırılmasını tələb edir və bu etirazlara həmkarlar ittifaqları və müəllimlər də qoşulub. Bond treyderləri artıq bu faktorları qiymətlərə daxil ediblər; Fransanın 10 illik dövlət borc kağızları ilə Almaniyanın 10 illik borc kağızları arasındakı gəlir fərqi təxminən 1.4 faiz bəndinə çatıb və 2012-ci ildəki yüksək həddə yaxınlaşır. Bəzi institutların strateqləri bildirir ki, keçən həftəki dalğalanma zamanı Fransa-Almaniya borc gəlirləri fərqi faktiki olaraq 1990-cı ildə Almaniyanın birləşməsi dövründən bəri qeydə alınan ən yüksək səviyyəyə çatıb. Həmin strateqlər həmçinin müəyyən ediblər ki, Fransanın 10 illik dövlət borc kağızlarının nominal gəliri son 223 ilin ən pis on ili içindədir; əvvəlki belə pis onillik yalnız Fransada Böyük İnqilabın zorakılıq dövrünə təsadüf edirdi. Fransanın borcu da artmaqdadır və artıq təxminən 3.5 trillion avroya, yəni 3.9 trilyon ABŞ dollarına çatıb; 2008-ci ilin qlobal maliyyə böhranı dövründə Fransanın borc/ÜDM nisbəti Almaniya ilə təxminən eyni idi və açıq şəkildə İtaliyadan aşağı idi, lakin indi bu nisbət Almaniyadan xeyli yüksəkdir və İtaliyaya yaxınlaşır. Strateqlər vurğulayıblar ki, COVID-19 pandemiyası zamanı baş verən müvəqqəti artım istisna olmaqla, İtaliyanın borc/ÜDM nisbəti 10 ildən artıqdır ki, sabit qalıb, amma indi Fransa bondlarının gəlirliyi Almaniya, İtaliya və İspaniyadan yüksəkdir. Fransa fond bazarı da təzyiqlə üzləşib; əsas indeksin göstəriciləri Avropanın digər əsas indeksləri ilə müqayisədə geri qalır – 2024-cü ilin əvvəllindən bəri artım yalnız təxminən 4% təşkil edib, halbuki eyni dövrdə Europe Stoxx 600 indeksi 30%-dən çox, DAX isə 50%-dən çox qalxıb. Büdcə kəsiri, siyasi etirazlar və artan borclar üst-üstə düşərək Fransa aktivlərini təzyiq altında saxlayır; irəlidə büdcə danışıqlarının gedişi, reytinq agentliklərinin açıqlamaları və Fransa-Almaniya borc gəlirləri fərqinin dinamikası diqqətdə saxlanılacaq.

智通财经•2026/10/08 10:06

Bernstein McDonald's üçün hədəf qiyməti 250 dollara endirdi

Bernstein, McDonald's (MCD.US) üçün hədəf qiymətini 295 dollardan 250 dollara endirib.

智通财经•2026/10/08 10:06