Volkswagen kəskin şəkildə ucuzlaşdı! 2026-cı il üçün gəlir proqnozunu əhəmiyyətli dərəcədə aşağı saldı, Porsche-nin dəyəri isə 6 milyard avro azaldı.

Volkswagen Qrupu yenidən illik mənfəət proqnozunu aşağı salıb, əsas səbəblər isə Porsche biznesinin dəyərdən düşməsi, Çin avtomobil şirkətlərinin rəqabət qabiliyyətinin artması və yenidənqurma xərclərinin yüksəlməsidir.

Yerində vaxtla 18 sentyabrda, Volkswagen Qrupu elan etdi ki, 2026-cı ildə qrupun satış gəliri təxminən 315 milyard avro olacaq, əməliyyat satış gəliri faizi isə maksimum 1% təşkil edəcək, bu da analitiklərin gözləntisi olan 4,29%-dən və əvvəlki proqnozun (4%-5,5%) xeyli aşağıdır.

Şirkət gözləyir ki, bütün il üzrə xüsusi layihələr əməliyyat mənfəətinə təxminən 10 milyard avro təsir edəcək, bunun təxminən 6 milyard avrosu Porsche biznesində qeyri-pul kommersiya dəyərdən düşməsindən qaynaqlanır.

Mənfəət proqnozunun aşağı salınmasının təsiri ilə Volkswagen səhmləri cümə günü bir müddət 7,5% ucuzlaşdı və nəticədə 5,6% düşərək bağlandı, Porsche səhmləri 4,9%, Avropanın avtomobil və ehtiyat hissələri sektoru isə 3,4% dəyər itirdi.

Porsche dəyərdən düşməsi 6 milyard avro təşkil edir

Volkswagen-in bu dəfə mənfəət proqnozunu aşağı çəkməsində ən çox diqqət çəkən məqam Porsche biznesi üzrə təqribən 6 milyard avro kommersiya dəyərdən düşməsidir.

Volkswagen bildirdi ki, Porsche orta və uzunmüddətli planlarını yeniləyib; şirkət bunun əsasında müəssisə dəyərinin qiymətləndirilməsi üçün orta və uzunmüddətli fərziyyələri düzəltdi və Porsche biznesi üçün kommersiya dəyərdən düşmə testi həyata keçirdi, nəticədə təqribən 6 milyard avro qeyri-pul dəyərdən düşmə ehtimal edilib və bu xərc əsasən bu ilin üçüncü rübünün əməliyyat mənfəətinə daxil ediləcək.

Porsche əvvəllər orta müddətli əməliyyat mənfəəti marjası hədəfini 10%-15% olaraq açıqlamışdı. Volkswagen bildirib ki, Porsche biznesinin mənfəət perspektivinin dəyişməsi bu dəyərdən düşmənin əsas səbəblərindən biridir.

Porsche hazırda ABŞ gömrük rüsumlarından və Çində xarici lüks brendlərə tələbin azalmasından ikiqat təzyiq hiss edir və onun mənfəətliliyi aydın şəkildə zərbə alıb.

Xatırlamaq lazımdır ki, kommersiya dəyərdən düşmə qeyri-pul xərci olmaqla, müvafiq miqyasda birbaşa nağd vəsait axını yaratmır. Beləliklə, Volkswagen-in bu dəfə mənfəət proqnozunu aşağı salması tam şəkildə nağd axının pisləşməsi ilə eyni deyil.

Çin avtomobil şirkətlərinin rəqabət qabiliyyətinin artması

Porsche dəyərdən düşməsindən əlavə, Çin avtomobil şirkətlərinin rəqabət qabiliyyətinin artması Volkswagen üçün digər böyük təzyiq mənbəyidir.

Volkswagen bildirib ki, Çin bazarında istehlakçı tələbi sürətlə tam elektrikli avtomobillərə yönəlir və bu, şirkətin real əməliyyat göstəricilərinin əvvəlki proqnozdan geri qalmasına səbəb olub, xüsusilə də Audi və Volkswagen minik avtomobil brendlərinə təsiri nəzərəçardır.

Eyni zamanda, Çin elektrikli avtomobilləri Avropa bazarına da geniş miqyasda daxil olur, bu isə yerli bazardakı rəqabət təzyiqini daha da artırır.

BYD kimi Çin avtomobil şirkətləri elektrikli avtomobil sahəsində rəqabət üstünlüyünü genişləndirdikcə, Volkswagen yalnız satış həcmi və bazar payı təzyiqi ilə deyil, həm də elektrikləşmə transformasiyası prosesində daha çox vəsait qoymağa məcbur olur.

Volkswagen bu dəfə də aydın şəkildə bildirib ki, tam elektrikli avtomobillərə tələbin sürətli artımı əməliyyat mənfəəti gözləntilərinə təsir edən amillərdən biridir; elektrikli modellərin mənfəəti, ümumiyyətlə, bənzər benzinli avtomobillərdən aşağıdır, satış strukturunun sürətlə elektrikli avtomobillərə keçməsi ümumi mənfəəti azaldır və Almaniyada maliyyə xərclərini azaltmaq tədbirləri hələ tam tətbiq edilmir.

Yenidənqurma xərclərinin daha da artması

Porsche dəyərdən düşməsinə əlavə olaraq, Volkswagen bu ilin ikinci yarısında təxminən 2 milyard avro həcmində digər birdəfəlik mənfi təsir görəcəyini gözləyir.

Şirkət bildirib ki, bu xərcin bir hissəsinə təqaüdə çıxma proqramlarının genişləndirilməsi, Osnabrück zavodunun satış planı və Çin bazarı ilə bağlı aktivlərin qeyri-pul dəyərdən düşməsi daxildir.

Volkswagen əvvəllər genişmiqyaslı yenidənqurma planına start verib. Wallstreetcn-ə görə, Volkswagen qarşıdakı 10 ildə modellərin yarısını ixtisar etməyi, əlavə olaraq isə 50 min nəfəri işdən çıxarmağı planlaşdırır; mövcud ixtisarlarla birlikdə qrupda ümumi işçi ixtisarı 100 min nəfərə çatacaq.

Volkswagen Qrupunun Maliyyə və Əməliyyatlar üzrə Baş Direktoru Arno Antlitz bildirib ki, bu il bu xüsusi layihələrin əməliyyat mənfəətinə təxminən 10 milyard avro təsir edəcəyi gözlənilir və bunların təxminən 9 milyard avrosu ikinci yarımildə tanınacaq.