تأثرت صادرات السيارات في المكسيك بشكل حاد في سبتمبر بسبب الرسوم الجمركية الأمريكية.
路透社2026/10/08 11:11أظهرت بيانات INEGI أن صادرات السيارات في سبتمبر انخفضت بنسبة 12% على أساس سنوي. وخلال مراجعة اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، لا تزال السيارات المكسيكية تواجه تعريفات جمركية فعلية من 10% إلى 12% في الولايات المتحدة. وارتفعت مبيعات السيارات المحلية بنسبة 8% في سبتمبر، مما ساهم في تخفيف الضغوط عن هذا القطاع الصناعي. ذكرت Sarah Morland من رويترز في مكسيكو سيتي بتاريخ 8 أكتوبر، أن بيانات المعهد الوطني للإحصاء والجغرافيا (INEGI) التي نشرت يوم الأربعاء أظهرت أن صادرات السيارات المكسيكية سجلت أكبر انخفاض لها منذ بداية هذا العام في سبتمبر. وعزا المحللون هذا الهبوط إلى سياسات الرسوم الجمركية الأمريكية، حيث تعتبر الولايات المتحدة السوق الأكبر لهذا القطاع الصناعي في المكسيك. في سبتمبر، انخفضت صادرات السيارات المكسيكية بنسبة 12% مقارنة بالعام الماضي، وهو أكبر انخفاض شهري منذ ديسمبر 2025، بينما انخفض الإنتاج بنسبة 15%. ومع ذلك، ساعدت الزيادة في المبيعات المحلية بنسبة 8% في التخفيف من حدة الضغوط التي تواجهها الصناعة. وجاء الإعلان عن تلك البيانات في وقت يجري فيه المسؤولون الحكوميون مراجعة لاتفاقية USMCA، وحتى مع استمرار المفاوضات، لا تزال السيارات المكسيكية تواجه تعريفات جمركية بنسبة 25%. ويقدر المسؤولون المكسيكيون أن الالتزام باستخدام قطع الغيار المنتجة في أمريكا الشمالية يمكن أن يخفض التعريفات الجمركية إلى 10%-12%. وبعد ثلاثة عقود من توقيع اتفاقيات التجارة الحرة على التوالي، أصبحت اقتصادي البلدين متشابكين بقوة، لكن التحولات المفاجئة في السياسات والتعريفات الجمركية خلال إدارة ترامب زعزعت ثقة أصحاب الأعمال في سلاسل الإمداد المستقرة منذ فترة طويلة. وقالت جانيس كيروس، مديرة التحليل الاقتصادي لدى Monex: "هذا يزيد من حالة عدم اليقين لدى مصنعي السيارات ويؤثر على قراراتهم بشأن الإنتاج والتصدير". وأضافت أن اعتماد المكسيك الكبير على السوق الأمريكية هو أكبر خطر يواجه الصناعة. وأشارت: "أرقام سبتمبر تمثل إشارة إنذار وليس إشارة أزمة. إذا استمر هذا الاتجاه حتى 2027 فقد نواجه بالفعل مشكلات هيكلية أعمق في قطاع التصنيع في المكسيك". أعلنت شركة General Motors العام الماضي عن استثمار بقيمة 4 مليارات دولار لنقل جزء من إنتاجها من المكسيك إلى الولايات المتحدة استجابة لاضطرابات السياسات الجمركية. وقد شهدت جنرال موتورز، إلى جانب Ford وNissan، انخفاضا كبيرا في الصادرات في سبتمبر. أغلقت Mercedes-Benz في مايو الماضي مصنعها المشترك مع Nissan، ولم تنتج أو تصدر أي سيارة الشهر الماضي، لأول مرة منذ بدأت تشحن للخارج قبل ثمانية أعوام. ومع ذلك، عوضت شركات أخرى هذا النقص، خاصة Kia الكورية، وBMW الألمانية، وMazda اليابانية، حيث تضاعفت صادرات Mazda في ذلك الشهر. أكدت رابطة صناعة السيارات المكسيكية AMIA خلال مؤتمر صحفي الأربعاء أن المكسيك ما تزال المصدر الأكبر للسيارات إلى الولايات المتحدة، حيث توفر 16% من المركبات الخفيفة في سوق انخفض بنسبة 2% حتى الآن هذا العام. وبيانات AMIA تظهر أنه رغم انخفاض الصادرات إلى الولايات المتحدة بنسبة 5% خلال الأشهر التسعة الأولى من 2026، إلا أن الصادرات إلى كندا، وهي السوق الثانية للمكسيك، ارتفعت بأكثر من 9%. حذرت محللة Ve Por Mas (Bx+) أليخاندرا فارغاس من أن استمرار البطء في النمو قد يؤثر على قرارات الاستثمار لمصنعي السيارات، ويمتد تأثيره إلى نشاط التصنيع والنمو الاقتصادي الكلي في المكسيك. وأشارت إلى أن "تطور العلاقات التجارية بين المكسيك والولايات المتحدة في الأشهر القادمة سيظل هو العامل الرئيسي في تحديد اتجاه هذه الصناعة".
Sarah Morland
رويترز، مكسيكو سيتي، 8 أكتوبر - أظهرت بيانات صادرة عن المعهد الوطني للإحصاء والجغرافيا (INEGI) يوم الأربعاء أن صادرات السيارات في المكسيك سجلت في سبتمبر أكبر انخفاض سنوي لها منذ بداية هذا العام. ويرى محللون أن هذا التراجع يعود إلى سياسات الرسوم الجمركية الأمريكية، حيث تُعد الولايات المتحدة السوق الأكبر لهذا القطاع الصناعي الأكبر في أمريكا اللاتينية.
في سبتمبر، انخفضت صادرات السيارات المكسيكية بنسبة 12٪ على أساس سنوي، وهو أكبر تراجع منذ ديسمبر 2025، بينما انخفض الإنتاج بنسبة 15٪. لكن المبيعات المحلية ارتفعت بنسبة 8٪، مما ساعد إلى حد ما على تخفيف الضغط عن هذا القطاع التصنيعي الحيوي.
تأتي هذه البيانات في وقت يراجع فيه المسؤولون الحكوميون اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (link)، إلا أنه حتى مع استمرار المفاوضات، لا تزال السيارات المكسيكية تواجه رسومًا جمركية تصل إلى 25٪. ويقدر المسؤولون المكسيكيون أن الالتزام بقواعد استخدام مكونات منتجة في أمريكا الشمالية يمكن أن يقلل من العبء الجمركي إلى ما بين 10٪ و12٪.
بعد أكثر من ثلاثين عامًا من توقيع اتفاقيات تجارة حرة متتالية، أصبحت اقتصادي البلدين متشابكين بشكل وثيق، لكن التحولات المفاجئة في السياسات الجمركية خلال إدارة ترامب هزّت ثقة أصحاب الأعمال في سلاسل الإمداد الراسخة طويلًا (link).
قالت جينيس كيروس، مديرة التحليل الاقتصادي في Monex: "هذا أضاف المزيد من عدم اليقين لمُصنّعي السيارات وأثّر على قرارات الإنتاج والتصدير". وحذرت أن الاعتماد المكسيكي على السوق الأمريكية يمثل أكبر المخاطر التي يواجهها القطاع.
وأوضحت: "بيانات سبتمبر تُعد إشارة تحذيرية وليست إشارة أزمة". "إذا استمر هذا الاتجاه حتى عام 2027، فقد نواجه بالفعل مشاكل هيكلية أعمق في الصناعة التحويلية المكسيكية".
أعلنت General Motors العام الماضي عن استثمار قدره 4 مليارات دولار (link) لنقل جزء من إنتاجها من المكسيك إلى الولايات المتحدة لمواجهة السياسات الجمركية المتقلبة. وقد سجلت هذه الشركة المصنّعة لسيارات Chevrolet، إلى جانب Ford F.N وNissan 7201.T، تراجعًا حادًا في حجم الصادرات خلال سبتمبر.
أغلقت Mercedes-Benz MBGn.DE مصنعها المشترك مع Nissan في مايو الماضي، ولم تنتج أو تصدر أي سيارات خلال الشهر الماضي، وهو أمر يحدث لأول مرة منذ أن بدأت في شحن السيارات إلى الخارج قبل ثماني سنوات.
ومع ذلك، عوّضت شركات أخرى هذا النقص، خاصةً Kia الكورية 000270.KS، BMW الألمانية BMWG.DE وMazda اليابانية 7261.T، حيث تضاعفت صادرات Mazda خلال الشهر.
أكدت رابطة صناعة السيارات الرئيسية في المكسيك AMIA خلال مؤتمر صحفي يوم الأربعاء أن البلاد لا تزال أكبر مصدر للسيارات إلى الولايات المتحدة، حيث وفرت 16٪ من المركبات الخفيفة في سوق تقلص بنسبة 2٪ حتى الآن هذا العام.
ووفقًا لبيانات AMIA، على الرغم من انخفاض الصادرات إلى الولايات المتحدة بنسبة 5٪ خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، فإن كندا - ثاني أكبر سوق للمكسيك - زادت مشترياتها بأكثر من 9٪.
حذّرت محللة Bx+، أليخاندره بارغاس، من أن التباطؤ المستمر في النمو قد يؤثر على قرارات الاستثمار لدى شركات السيارات، وقد يؤدي ذلك إلى انعكاسات على النشاط الصناعي المكسيكي والنمو الاقتصادي عمومًا.
وأوضحت أن "تطور العلاقات التجارية بين المكسيك والولايات المتحدة خلال الأشهر المقبلة سيظل العامل الرئيسي في تحديد مسار هذا القطاع".
(ولتسهيل الأمر على غير الناطقين باللغة الإنجليزية، قامت رويترز بترجمة هذه التقارير تلقائيًا إلى عدة لغات أخرى. نظرًا لاحتمالية وجود أخطاء في الترجمة أو لعدم تضمين جميع السياقات المطلوبة، لا تضمن رويترز دقة النص المترجَم تلقائيًا، ويُقدّم هذا النص فقط لتسهيل المعلومات على القراء. ولا تتحمل رويترز أي مسؤولية عن أي أضرار أو خسائر ناجمة عن استخدام خاصية الترجمة التلقائية.)
إخلاء المسؤولية: يعكس محتوى هذه المقالة رأي المؤلف فقط ولا يمثل المنصة بأي صفة. لا يُقصد من هذه المقالة أن تكون بمثابة مرجع لاتخاذ قرارات الاستثمار.
You may also like
تحركات غير عادية في الأسهم الأمريكية | ارتفاع جماعي لأسهم النفط، BP ترتفع بأكثر من 3%
في يوم الخميس، ارتفعت أسهم شركات النفط بشكل عام، حيث صعد سهم BP.US بأكثر من 3%.
ارتفعت أسهم Better Home & Finance بعد إعلانها عن خطة إعادة شراء أسهم بقيمة 30 مليون دولار أمريكي
في 8 أكتوبر، ارتفع سهم شركة Better Home & Finance (BETR.O) المتخصصة في الرهن العقاري وتمويل حقوق ملكية المنازل بنسبة 3.8% في تداولات ما قبل السوق إلى 10.30 دولار بعد إعلانها عن خطة لإعادة شراء الأسهم. أعلنت BETR أن مجلس الإدارة وافق على برنامج لإعادة شراء أسهم بقيمة تصل إلى 30 ملايين دولار، مع بدء المرحلة الأولى بقيمة 10 ملايين دولار. تخطط الشركة لتعديل وتيرة إعادة الشراء بحسب وفورات التكاليف التشغيلية المحققة وتصفية الأصول (مثل بيع شركتها الفرعية المصرفية في المملكة المتحدة المقترح). تنتهي خطة إعادة الشراء في 8 أكتوبر 2027. في أغسطس، توقعت BETR أن تكون إيرادات الربع الثالث أقل من توقعات وول ستريت بهدف التركيز على فرص التعاون وتسريع تطوير أعمالها في تمويل حقوق ملكية المنازل. حتى إغلاق جلسة التداول السابقة، بلغت القيمة السوقية للشركة حوالي 175 ملايين دولار. منذ بداية العام حتى يوم الأربعاء، انخفض السهم بنسبة تقارب 70%. ووفقاً لبيانات LSEG، أعطى 7 من 8 محللين تصنيف "شراء قوي" أو "شراء" للسهم بينما منح محلل واحد تصنيف "احتفاظ"، وكان السعر المستهدف الوسيط 25 دولاراً.
عضو مجلس الاحتياطي الفيدرالي Waller يتخذ موقفاً متشدداً ويترك هامشاً: تراجع التضخم يتطلب المزيد من الدعم عبر رفع أسعار الفائدة، ولا ينبغي القيام بذلك شهرياً.
صرح عضو مجلس الاحتياطي الفيدرالي Waller بأنه إذا جاءت البيانات متوافقة مع التوقعات، فإن رفع أسعار الفائدة سيستمر، كما أن مؤشر PCE الأساسي الذي يسجل ارتفاعاً بنسبة 3% على أساس سنوي لا يزال مرتفعاً جداً، مضيفاً أن السياسة النقدية ستركز في المرحلة المقبلة على مكافحة التضخم.
تعتزم Viatris الاستحواذ على شركة Pacira BioSciences المتخصصة في تصنيع علاجات الألم مقابل 1.65 مليار دولار.
أعلنت شركة Viatris (VTRS.O) يوم الخميس أنها ستستحوذ على شركة Pacira BioSciences (PCRX.O) في صفقة نقدية بالكامل تبلغ قيمتها 1.65 مليار دولار، وذلك لتعزيز محفظة منتجاتها بإضافة عقارين مسكنين غير أفيونيين. ستقوم Viatris بشراء Pacira بسعر 36.50 دولار للسهم الواحد، أي بعلاوة قدرها 44.8% عن سعر الإغلاق الأخير. وارتفع سهم Pacira بنسبة 44% في تداولات ما قبل السوق. يُتوقع أن تصل مبيعات عقار Exparel، أحد مسكني Pacira غير الأفيونيين، إلى 575.1 مليون دولار في 2025، بينما تبلغ مبيعات Zilretta 116.6 مليون دولار. يُستخدم Exparel لتخفيف الآلام الحادة بعد الجراحة، أما Zilretta فيعالج آلام التهاب مفصل الركبة الناجمة عن هشاشة العظام. ذكرت Viatris أنها تتوقع توسيع نطاق تأثير هذه المنتجات في بعض الأسواق المستهدفة. صرح الرئيس التنفيذي لـViatris، سكوت سميث، في بيان أن إضافة هذه الأدوية “تخلق تآزراً مع فرصة سوق Meloxicam الفوري لدينا وتجعلنا رواداً في مجال علاج الألم غير الأفيوني.” من المتوقع أن تتخذ FDA قراراً بخصوص طلب الموافقة على استخدام Meloxicam الفوري لعلاج الآلام الحادة المتوسطة إلى الشديدة في 27 ديسمبر. تخطط Viatris لتمويل هذه الصفقة بشكل أساسي من خلال السيولة غير المستغلة والباقي عبر قروض قصيرة الأجل، وأشارت إلى أن تأثير ذلك على إجمالي نسبة الديون لديها سيكون ضئيلاً. في أغسطس الماضي، رفعت Viatris توقعاتها السنوية للأرباح المعدلة، معتمدة على قوة مبيعات الأدوية الأصلية ونمو سوق الصين. واجهت الشركة سابقاً نكسات في عملياتها بالهند، منها اندلاع حريق في مصنع Nasik غرب الهند، واحتدام المنافسة بسوق الأدوية الجنيسة، مما زاد من المخاوف حيال نمو وصمود أعمالها الأساسية. تتوقع الشركة إتمام الصفقة بحلول نهاية 2026، وتؤكد أنها ستعزز مؤشرات التوجيه المالي لـViatris على الفور بعد إغلاق الصفقة.
أسعار العملات المشفرة
المزيد
