لقطات حية لسيارة Tesla ذاتية القيادة Cybercab: بدون مقود أو مكابح، هذه السيارة تنتمي إلى المستقبل

وأخيرًا رأينا سيارة Tesla Cybercab الحقيقية في قوانغتشو.

من النظرة الأولى، تبدو "تسلا" للغاية، خطوطها بسيطة وانسيابية، لكنها تختلف قليلاً عن سيارات Tesla التقليدية التي نعرفها. واجهتها الأمامية منخفضة أكثر، وسقفها ينحدر للخلف، وجسم السيارة المصنوع من البولي يوريثين الذهبي مميز وفريد.

⬆️ اضغط لمشاهدة الفيديو ⬆️

هناك تفصيل واضح في جانب السيارة، وهو أن حجم العجلات الأمامية والخلفية مختلف: العجلات الأمامية 18 إنش، والخلفية 21 إنش. لذا تبدو العجلة الخلفية ضخمة، ويبدو أن مركز الثقل يميل إلى الخلف قليلاً.

هناك نقطة أخرى، وهي أنك ستلاحظ أن السيارة لا تحتوي على مرايا خارجية، بل زودت بثماني كاميرات موزعة حول الجسم. نعم، لا تزال Tesla متمسكة بنظام الرؤية البصرية فقط في هذه السيارة ذاتية القيادة، بدون استخدام الرادار الليزري.

تصميم المؤخرة أيضًا بسيط وأنيق، بالكاد هناك خطوط معقدة. ولأن السيارة لا تحتاج إلى قائد بشري، فهي لا تحتوي على زجاج خلفي؛ أما شكل الأضواء الخلفية فيشبه طراز Model Y L الجديد، وتأتي بضوء خلفي ممتد عبر المؤخرة.

عند إصدار النسخة المفاهيمية لهذه السيارة قبل عامين، قال إيلون ماسك إنها تدعم الشحن اللاسلكي فقط. ولكن الآن، يمكننا أن نرى في النسخة النهائية هناك منفذ صغير للشحن.

هذا كل شيء تقريبًا عن الهيكل الخارجي، لنلقِ نظرة الآن على الداخل. نبدأ من الباب، فهو باب أوتوماتيكي بالكامل.

ما فائدة الأبواب الأوتوماتيكية؟ تخيل، كسيارة أجرة ذكية ستواجه كثيرًا مشكلة إغلاق الأبواب غير الكامل من قبل الركاب، فالأبواب الكهربائية تحل هذه المشكلة بسلاسة.

عند الجلوس داخل Cybercab ستلاحظ أن تصميم السيارة منذ البداية لم يضع في الحسبان وجود مساحة للسائق. لا يوجد مقود، لا يوجد لوحة عدادات، ولا دواسات للفرامل أو الوقود.

يبقى فقط في أعلى المقصورة شاشة بحجم 20.5 إنش، أكبر من شاشات الترفيه الخلفية في كثير من السيارات. وهذا منطقي، فلا حاجة للتركيز على الطريق أثناء الرحلة، يمكنك الاستغراق بالكامل في الشاشة.

الإحساس بالجلوس هنا يختلف تمامًا عن السيارات التقليدية. من الصعب الآن معرفة أين مكان السائق أو الراكب الأمامي، فالمقعدين الجانبيين أشبه بمقعدين متساويين للركاب.

تم تبسيط كل شيء داخل المقصورة. فعلى اعتبارها سيارة أجرة ذكية، لست بحاجة لفعل الكثير، فقط انتظر حتى توصلك السيارة إلى وجهتك. مع ذلك، لا يزال بإمكانك فتح الباب ونافذة السيارة من خلال أزرار حقيقية. وفي الوسط هناك حاملة أكواب، USB، ومسند للذراع.

وبما أن Cybercab بها مقعدين فقط، فقد تركت مساحة مميزة في مؤخرة السيارة كصندوق للأمتعة. وفقًا للبيانات الرسمية حجمه 572 لترًا، والحمولة القصوى 100 كغ، أي يمكنه استيعاب حقيبتي شحن وحقيبتين صغيرتين معًا.

هناك الكثير من الانتقادات على الإنترنت حول سبب تزويد Tesla لها بمقعدين فقط؟ لكن الحقيقة هذا التصميم منطقي، فكثيرًا ما نكون شخصًا أو شخصين فقط أثناء التنقل. ولهذا بدلاً من الإبقاء على صف مقاعد خلفية قليلة الاستخدام، من الأفضل تخصيص المساحة للأمتعة. أما الرحلات الجماعية، فستكون مستقبلاً بواسطة Robovan.

في أمريكا الشمالية، تم تشغيل Cybercab فعليًا وأصبحت واقعية وليست مجرد مفهوم عرض، رغم أن التجربة ليست مثالية حتى الآن، لكنها تُثبت أن السيارة بلا مقود بدأت تدخل عالم الواقع.

بالطبع نحن في الصين، وما نشاهده حتى الآن هو عرض ثابت فقط. إذ حتى الآن لم يتم تفعيل نظام FSD بالكامل في البلاد، فلا تتوقع رؤيتها على الطرقات قريبًا. لكن رغم أنها متوقفة فقط للعرض، فهي بالفعل سيارة مثيرة للاهتمام.

في أذهاننا، يجب أن تحتوي السيارة على مقود ودواسات ولوحة عدادات، وأن يكون هناك مقعد للسائق وآخر للراكب الأمامي. لكن إذا جاء يوم لم تعد السيارات فيه بحاجة لسائق، فإن هذه الخصائص التي استمرت لعقود أو قرون قد تختفي تدريجيًا.

وقد يبقى في النهاية مقعدين فقط، شاشة، ومساحة تنقلك من نقطة A إلى نقطة B فقط.

نص | لي هوا