المصافى الآسيوية تسرع في شراء النفط قبل الموعد بشهر واحد! علاوة الخام الفعلية في الخليج العربي ترتفع إلى 38 دولارًا للبرميل

كسرت شركتا التكرير اليابانيتان الكبريان روتين الشراء المعتاد وقامتا بتأمين شحنات النفط الخام من الشرق الأوسط قبل شهر من الموعد المعتاد، مما دفع علاوة الأسعار الفورية لنفط الخليج العربي إلى 38 دولارًا للبرميل.

اشترت Eneos Holdings وIdemitsu Kosan مؤخرًا نفط عمان لشحنات سيتم تحميلها في أقرب وقت في أكتوبر. وفق العادة، شحنات الخليج العربي المشتراة في سبتمبر تُحمّل عادة في نوفمبر، أي أن موعد الشراء الحالي يسبق المعتاد بشهر كامل. تم بيع دفعتين من 2 مليون برميل لكل منهما بسعر أعلى من معيار دبي بـ38 دولارًا للبرميل، وشمل البائعون شركات تجارة وعملاقة نفطية. كلا الشركتين رفضتا التعليق.

اشترت مصفاتا Shandong Dongming Petrochemical وShenghong Group المحليتان مؤخرًا نفط خام من الشرق الأوسط للتسليم في أكتوبر ونوفمبر، كما حجزت شركة النفط الهندية الحكومية شحنة لشهر أكتوبر عبر مناقصة. أدى الطلب الآسيوي المركز إلى ارتفاع علاوة أسعار النفط الخام الفورية من الخليج العربي بشكل كبير.

خلفية هذا الشراء المتسارع هو الهجوم على خط أنابيب النفط الشرقي-الغربي في السعودية الأسبوع الماضي وإغلاقه—يعد هذا الخط الذي تبلغ سعته اليومية نحو 7 ملايين برميل بمثابة طريق بديل رئيسي يتجنب مضيق هرمز، وأدى إغلاقه إلى فجوة محتملة تقارب 4 ملايين برميل يوميًا، أي حوالي 4% من الإمدادات العالمية. وقد أجلت Saudi Aramco بالفعل تسليمات لبعض العملاء الأوروبيين.

شراء قبل الموعد بشهر، كسر تقويم الشراء المعتاد

اشترت Eneos Holdings وIdemitsu Kosan نفط عمان لشحنات سيتم تحميلها في أقرب وقت في أكتوبر، بينما عادةً ما يتم تحميل شحنات الخليج العربي المشتراة في سبتمبر في نوفمبر، أي بسبق موعد الشراء المعتاد بشهر كامل. كلا الشركتين رفضتا التعليق.

هذا التغير في التوقيت ليس حدثًا منفردًا. فقد أجبر هجوم الأسبوع الماضي السعودية على إغلاق خط أنابيب النفط الشرقي-الغربي الذي يبلغ طوله 1200 كيلومتر ويعبر شبه الجزيرة العربية، ويعتبر مسارًا بديلاً مهمًا يتجنب مضيق هرمز لنقل النفط إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر. بعد إغلاق الخط، يمكن لمخزون ميناء ينبع تغطية الطلب التصديري لمدة خمسة إلى سبعة أيام فقط، وتقدر فترة الإصلاح من عدة أيام إلى خمسة أو ستة أسابيع.

تم بيع دفعتين من نفط عمان، كل دفعة 2 مليون برميل، بسعر أعلى من معيار دبي بـ38 دولارًا للبرميل، وهي علاوة تتجاوز المستويات الطبيعية بكثير وتعكس بوضوح ارتفاع قيمة الشحنات الفورية النادرة. وشمل البائعون شركات تجارة وعملاقة نفطية.

على خلفية تعطل الإمدادات، أعادت السعودية توجيه صادرات النفط من ميناء ينبع إلى الموانئ الشرقية، مما أدى إلى انخفاض صادرات البحر الأحمر في أغسطس مقارنة بيوليو بمقدار 4.5 ملايين برميل يوميًا، وتقلص عدد الشحنات الفورية المتاحة بشكل حاد. يدفع المشترون علاوات أعلى مقابل تأكيد مواعيد الشحن.

بالنسبة لشركات التكرير اليابانية، فإن دخول المشترين الآسيويين في السوق الفورية في الوقت ذاته اضطرهم لضمان الشحنات بعلاوات مرتفعة، مما رفع تكاليف الشراء. إذا استمرت علاوات الخليج العربي عند مستويات مرتفعة، فقد يتحول سلوك المشترين الآسيويين في تأمين الشحنات مبكرًا من حالات فردية إلى توجه عام. وسيكون من المهم متابعة سرعة إصلاح خط أنابيب النفط الشرقي-الغربي السعودي، وما إذا كانت علاوات الأسعار الفورية للخليج العربي ستتراجع مع عودة الإمدادات.