تتعاون Chainlink و Swift مع UBS لتعزيز سير عمل الصناديق المرمّزة
لم تعد عملية التوكننة مجرد نظرية—بل يتم اختبارها الآن في سير العمل المالي الحقيقي. لقد تعاونت Chainlink وSwift مع UBS Tokenize لتجربة نظام يسمح للبنوك بإدارة اشتراكات واستردادات الصناديق على السلسلة، دون الحاجة إلى استبدال البنية التحتية الحالية. من خلال الجمع بين شبكة الرسائل الموثوقة لـSwift وبيئة العقود الذكية لـChainlink، تُظهر هذه الشراكة كيف يمكن لصناعة الصناديق التي تبلغ قيمتها 100 تريليون دولار أن تبدأ في التحول نحو كفاءة البلوكشين دون تعطيل الأنظمة التقليدية.
خطوة جديدة في التعاون بين Chainlink وSwift
قامت Chainlink وSwift بتعزيز شراكتهما من خلال تجربة نظام جديد مع UBS Tokenize، الذراع الداخلية للتوكننة لدى UBS. تُمكّن هذه المبادرة المؤسسات المالية من تنفيذ عمليات الاشتراك والاسترداد لصناديق التوكن مباشرة من أنظمتها الحالية. وبدلاً من إجبار البنوك ومديري الأصول على إعادة بناء البنية التحتية، يستخدم التكامل شبكة الرسائل المالية لـSwift وبيئة التشغيل Runtime Environment (CRE) الخاصة بـChainlink لربط الأنظمة التقليدية بالبلوكشين.
كيف يعمل النظام: CRE ورسائل Swift؟
تعتمد التجربة على معايير الرسائل ISO 20022 الخاصة بـSwift وبروتوكول Digital Transfer Agent (DTA) الخاص بـChainlink. حيث تؤدي رسائل Swift المرسلة عبر CRE تلقائيًا إلى تفعيل أحداث العقود الذكية على السلسلة. وهذا يسمح للمؤسسات بإدارة عمليات الصناديق مثل الاشتراكات والاستردادات دون الحاجة إلى بناء طبقات هوية جديدة أو أطر لإدارة المفاتيح.
وصف المؤسس المشارك لـChainlink، سيرجي نازاروف، هذا التطور بأنه ابتكار بارز، موضحًا أنه يُظهر كيف يمكن لوكلاء التحويل والمؤسسات المالية استخدام العقود الذكية والرسائل الموحدة لإدارة الأصول المرمّزة على السلسلة. ومن خلال هذه التجربة، تثبت UBS كيف يمكن تطبيق حلول العقود الذكية على سير العمل المعقد للصناديق مع الحفاظ على البنية التحتية الحالية.
لماذا هذا مهم لصناعة الصناديق التي تبلغ قيمتها 100 تريليون دولار
تُعد صناعة الصناديق العالمية ضخمة—تتجاوز قيمتها 100 تريليون دولار. لكن عملياتها غالبًا ما تكون بطيئة ومجزأة ومكلفة في الصيانة. من خلال تقديم نموذج "التوصيل والتشغيل"، تضع Chainlink وSwift هذا الحل كجسر بين القديم والجديد. يمكن للمؤسسات اختبار المنتجات المرمّزة دون استثمار ملايين الدولارات في بنية تحتية جديدة أو المخاطرة بحدوث اضطرابات تشغيلية. بالنسبة لـSwift، التي تربط أكثر من 11,000 مؤسسة في 200 دولة، يؤكد هذا التكامل طموحها في البقاء العمود الفقري للمعاملات المالية العالمية في مستقبل مرمّز.
البناء على تجربة Chainlink في الذكاء الاصطناعي وإجراءات الشركات
تأتي هذه التجربة بعد أيام فقط من إعلان $LINK عن تقدم في مشروعها لإجراءات الشركات المدعوم بالذكاء الاصطناعي. حيث اختبرت تلك المبادرة كيف يمكن لنماذج اللغة الكبيرة مثل GPT وGemini وClaude معالجة إجراءات الشركات—مثل توزيعات الأرباح أو تحديثات الاندماج—إلى سجلات منظمة ومتوافقة مع ISO 20022 يتم إرسالها عبر Swift. وشملت الجهات الداعمة مؤسسات مقاصة وبنوك كبرى مثل DTCC وEuroclear وUBS وDBS وBNP Paribas.
تُبرز كل من تجارب UBS Tokenize وإجراءات الشركات كيف يمكن تطبيق نفس بنية Chainlink–Swift على سير عمل مالي مختلف. من الصناديق إلى أحداث الشركات، الهدف هو جعل البلوكشين والذكاء الاصطناعي عمليين للمؤسسات التقليدية.
دفع Swift المتوازي نحو البلوكشين
في الوقت نفسه، تعمل Swift مع Consensys على دفتر أستاذ مشترك قائم على البلوكشين للمدفوعات عبر الحدود. ويشارك في الاختبارات أكثر من 30 بنكًا عالميًا، بما في ذلك HSBC وBNP Paribas وBank of America. ترى Swift أن هذه الخطوة تمثل تقدمًا نحو نظام مالي متداخل ومنظم على السلسلة يحافظ على الامتثال والمعايير العالمية مع الاستفادة من كفاءات تقنية دفتر الأستاذ الموزع.
الصورة الأكبر
ما يحدث ليس تجربة لمرة واحدة بل جزء من خارطة طريق أوسع. تستخدم $Chainlink بيئة CRE كمحول عالمي، لتحويل مسارات الرسائل الموثوقة لـSwift إلى محفزات على البلوكشين. من جانبها، تُظهر Swift للجهات التنظيمية والبنوك أن البنية التحتية المرمّزة يمكن تبنيها دون الحاجة إلى استبدال الأنظمة الحالية. وتثبت UBS أن البنوك الكبرى يمكنها تنفيذ تجارب حقيقية على البنية التحتية الحية اليوم.
إذا توسعت هذه الجهود، فقد يمثل هذا التكامل أحد أهم التحولات في كيفية عمل التمويل العالمي—من خلال ربط المؤسسات التقليدية باقتصاد التوكن.
إخلاء المسؤولية: يعكس محتوى هذه المقالة رأي المؤلف فقط ولا يمثل المنصة بأي صفة. لا يُقصد من هذه المقالة أن تكون بمثابة مرجع لاتخاذ قرارات الاستثمار.
You may also like
جولدمان ساكس: لا تنتظر الانتخابات النصفية، قد تشعل سيناريو "الفتاة الذهبية" ارتفاع سوق الأسهم الأمريكية قبل نهاية العام
تعتقد Goldman Sachs أن السوق قد بالغ في تسعير مخاطر التضخم العالي والعائدات المرتفعة، وأن تأثير التعريفات الجمركية قد تراجع، وأن قطاع الطاقة قد يشهد انكماشًا، بالإضافة إلى أن الاستهلاك المتزايد لتقنيات الذكاء الاصط ناعي يقلل التكاليف ما سيدفع التضخم نحو الانخفاض. على الرغم من تباطؤ النمو، فإن الأرباح الأساسية لا تزال قوية، وقدرة البنوك المركزية على تبني سياسات متشددة محدودة. في سياق "الفتاة الذهبية"، عودة ظاهرة FOMO المتعلقة بالذكاء الاصطناعي مجددًا، دون الحاجة لانتظار الانتخابات النصفية، قد تشعل السوق الأمريكية مبكرًا مع نهاية هذا العام.
مع اقتراب التقرير الفصلي الثالث، تواجه Samsung Electronics و SK Hynix توقعات "مرتفعة للغاية"، مما يمثل اختباراً لـ "التداول العالمي للذكاء الاصطناعي"
موجة الذكاء الاصطناعي تدفع نحو "فترة ازدهار فائقة" في صناعة أشباه الموصلات العالمية، وربما تقترب الأرباح التشغيلية المجمعة لسامسونج و SK Hynix في الربع الثالث من رقم قياسي تاريخي يبلغ 190 تريليون وون كوري. مع اشتداد المنافسة على HBM4، زادت متطلبات النط اق الترددي للذاكرة بعشرة أضعاف بفعل الذكاء الاصطناعي القائم على العملاء، لتصبح الذاكرة هي "شريان الحياة" الحقيقي لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي. وسيتحدد ما إذا كان هذا الازدهار ظاهرة مؤقتة أم تغييرا هيكليا في بنية البنية التحتية التكنولوجية من خلال التقارير المالية التي ستصدر قريبًا.

مدير Meta AI ألكسندر وانغ: لماذا أريد إنشاء Muse
في غضون 12 يومًا فقط منذ إطلاق Muse، تم تحميله 2.8 مليون مرة، متجاوزًا أداء ChatGPT في نفس الفترة، مع تحقيق رقم قياسي أمريكي في يوم واحد بلغ 264,000 تحميل. نتيجة لذلك، ارتفعت قيمة Meta السوقية بمقدار 234 مليار دولار. وراء هذا النجاح، توجد رسالة مفتوحة من كبير مسؤولي الذكاء الاصطناعي، Alexandr Wang، تحدث فيها عن "رغبات البشر"، وأيضًا عملية الاستحواذ التي اعتُبرت "جنونية" بقيمة 14.3 مليار دولار قام بها Zuckerberg في الماضي؛ والتي تبدو الآن وكأنها إحدى أفضل عمليات الاستثمار في المواهب بتاريخ وادي السيليكون.
مجموعة UBS: الحفاظ على تصنيف "محايد" لشركة Tesla (TSLA.US)، السعر المستهدف 385 دولار أمريكي، منطق تسعير السهم مدفوع بسرد الذكاء الاصطناعي
تتوقع شركة UBS أن تبلغ كمية تسليمات Tesla العالمية في الربع الثالث من عام 2026 حوالي 470,000 سيارة، بانخفاض سنوي قدره 5٪ وتراجع ربع سنوي قدره 1٪.
